O aparador não desenvolve rotações: os principais problemas e as formas de os resolver

Um dos problemas frequentes observados nas roçadoras é a sua incapacidade de atingir ou manter velocidades elevadas. As razões por trás disso podem variar de componentes defeituosos e uso incorreto a combustível de baixa qualidade. Em alternativa, é possível que o seu cônjuge, cansado de suportar o barulho constante, tenha tentado mexer no equipamento de jardinagem para o silenciar. Neste artigo, examinaremos minuciosamente a resolução do problema de uma roçadora que não consegue acelerar. Vamos continuar!

Roçadora de rpm do motor – como a ferramenta funciona na prática

Cada aparador de relva utiliza gasolina ou eletricidade como fonte de combustível. As roçadoras a gás são conhecidas por serem melhores do que as roçadoras eléctricas em termos de produtividade e de qualidade dos componentes. No entanto, o foco deste artigo não está na comparação entre as duas categorias. Em vez disso, vamos nos aprofundar nos princípios gerais de trabalho dos dispositivos de corte.

Uma roçadora funciona da seguinte forma: o motor, que pode ser a dois ou a quatro tempos, ou um motor elétrico, é alimentado por combustível e põe o veio em movimento. Este veio transfere depois o binário para o carretel. Algumas modificações dos aparadores não incluem um eixo. O motor está posicionado na parte inferior do aparelho e transmite diretamente as rotações à base de trabalho.

Todos os componentes do aparador estão ligados a uma haste robusta ou a um eixo flexível. Além disso, o aparelho possui uma pega com controlos operacionais e um motor de arranque.

Devido ao facto de a fraca aceleração do aparador ser mais comum nos modelos a gasolina, vamos concentrar-nos especificamente nesta categoria. A maioria dos problemas resulta de uma utilização incorrecta ou da falta de conhecimentos básicos de manutenção. Como resultado, o aparador não funciona corretamente e tem dificuldade em ganhar velocidade.

É sempre fundamental ler o manual do utilizador antes de utilizar o aparador. O manual fornece informações sobre potenciais situações em que o aparador não consegue acelerar.

Ao ligar o aparador pela primeira vez, siga esta sequência para evitar danos no equipamento:

• Engatar as rotações de arranque no punho;
• Premir o botão de aspiração de gasolina, situado perto do motor, cerca de 3 a 5 vezes;
• Fechar a conduta de ar no filtro;
• Ativar o motor de arranque elétrico ou puxar o cabo de arranque várias vezes até a bobina emitir um som único e rodar.

Se a roçadora iniciar mas não aumentar a velocidade e acabar por parar, ajuste a conduta de ar para uma posição entreaberta e repita o procedimento. Quando a máquina arrancar, ajuste a alavanca para diminuir a velocidade. Abrir a válvula de ar e começar a cortar a relva.

O aparador a gasolina não desenvolve a potência máxima – o que está errado?

O problema surge quando o motor funciona normalmente ao ralenti, mas não consegue acelerar e pode mesmo parar quando o acelerador é acionado. Este problema não é invulgar e pode ocorrer em vários modelos e marcas de aparadores populares. Por exemplo, após um longo período de inatividade, um aparador Stihl pode ter dificuldade em aumentar a sua velocidade.

É importante monitorizar constantemente o estado do aparador durante a sua utilização. Mesmo um pequeno som irregular pode indicar uma avaria e exigir a compra de um novo aparelho. Para maior segurança, se o aparador tiver um comportamento anormal, recomenda-se que pare de o utilizar, desligue o sistema e deixe a máquina arrefecer durante cerca de 15 a 20 minutos. Se o problema persistir, é necessário investigar a causa pela qual o cortador de relva a gás não consegue acelerar.

Razões pelas quais o aparador não desenvolve rotações

Sinais externos

As razões pelas quais a velocidade do cortador de relva a gasolina não está a aumentar podem variar. Alguns deles nem sequer estão relacionados com uma avaria do aparelho, por exemplo:

• Acumulação de sujidade ou pó no filtro.
• Utilização de uma mistura de combustível de baixa qualidade.
• Utilização de gasolina estragada ou óleo fora de prazo.
• Entupimento dos componentes do motor, o que impede o aparelho de ganhar velocidade.

Em caso de contaminação, uma quantidade considerável de resíduos deposita-se no carburador. Esta é a principal causa da incapacidade do aparador de aumentar a sua velocidade.

As avarias técnicas podem ocorrer tanto nos aparelhos mais antigos como nos mais recentes. Não é invulgar que um motor de um aparador novo não atinja as rotações adequadas. Certifique-se de que inspecciona o sistema de ignição e de abastecimento de combustível para detetar quaisquer problemas:

1. Se o aparador arranca e depois pára imediatamente, ou não arranca de todo, o problema pode estar na vela de ignição. Se a ficha estiver coberta de fuligem escura, pode ser sinal de gasolina de baixa qualidade ou de um carburador a funcionar mal.
2. Uma mangueira de combustível obstruída é outro problema que pode impedir o aparador stihl de ganhar impulso.
3. Com o tempo, o silenciador pode ficar entupido se as peças não forem limpas regularmente. Verifique se há partículas escuras no sistema e limpe o tubo para restaurar o desempenho do motor ao seu estado original.

Se estiver a encontrar um problema com o motor e tiver esgotado todas as outras opções de resolução de problemas, é essencial procurar a assistência de um profissional qualificado. Não é aconselhável tentar reparar o motor por si próprio, especialmente sem os conhecimentos adequados, uma vez que pode, inadvertidamente, causar mais danos ao dispositivo.

Manutenção de peças do aparador a gasolina para evitar o problema

Se não quiser desmontar a roçadora sem motivo, vale a pena diagnosticar cada zona separadamente – o problema pode estar num ou em vários componentes. Onde procurar e o que examinar – continuar a ler.

Um dos elementos-chave necessários para o bom funcionamento do aparador é o carburador. Para garantir o seu desempenho ótimo, é importante seguir as seguintes directrizes:

• Retirar e limpar regularmente o carburador, pelo menos uma vez por mês;
• Ajustar a velocidade de marcha lenta de acordo com as instruções fornecidas pelo fabricante;
• Se não for capaz de efetuar o ajuste sozinho, é aconselhável levar o aparador a um profissional.

Uma causa comum de falha do motor é um cabo do carburador mal esticado. Para resolver esse problema, é essencial desmontar o carburador, limpá-lo completamente e ajustar a tensão do cabo. No entanto, é importante não apertar demasiado o cabo para evitar um estiramento excessivo.

Além disso, recomenda-se também que verifique a agulha de admissão, a membrana, a alavanca de ajuste, as aletas e outros componentes do carburador para detetar quaisquer problemas potenciais que possam impedir o funcionamento correto do aparador.

Vela de ignição

Mesmo que não esteja familiarizado com o aspeto de uma ficha funcional, pode simplesmente retirá-la, secá-la e lixá-la ligeiramente com uma lixa. Em seguida, voltar a colocar a vela.

Também é possível inspecionar a folga no componente principal da ignição. Idealmente, a folga não deve ser superior a 1 mm entre as diferentes peças.

Se a vela de ignição estiver demasiado enegrecida, talvez não valha a pena limpá-la – o melhor será comprar uma nova e instalá-la no motor. Desta forma, todo o sistema funcionará com um vigor renovado.

Sistema de filtragem

Um filtro de ar obstruído tem por vezes um impacto maior no desempenho do que os problemas com as velas de ignição. Para determinar se o filtro é o problema, tente ligar o motor sem o filtro no sítio. Se o motor arrancar, pode limpar a esponja do filtro com gasolina ou outro detergente adequado. Em alternativa, pode optar por comprar um filtro novo, o que só irá melhorar o desempenho do seu aparador.
Os filtros obstruídos impedem que a mistura de combustível flua corretamente para o motor, provocando a paragem ou o não arranque do mesmo. Para resolver este problema, basta limpar o filtro localizado por baixo da tampa e o filtro dentro da mangueira de combustível (situado no interior do depósito de combustível de plástico).

O funcionamento dos aparelhos a gasolina baseia-se no motor de combustão interna. Se o motor não tiver potência, existem vários problemas potenciais:

1. Preparação inadequada da mistura de combustível ou utilização de combustível fora de prazo;
2. Anéis de pistão partidos;
3. Cilindro ou pistão riscado e rachado;
4. Utilização excessiva e ininterrupta da máquina.

Quando se trata de reparar o motor, é essencial ter cuidado. A fixação incorrecta dos componentes pode levar à perda do cortador e a possíveis ferimentos. É aconselhável confiar o trabalho a um especialista!