O melhor líquido de refrigeração (tosol, anticongelante)

Neste artigo, vamos explorar as distinções entre tosol e anticongelante, fornecer orientações sobre como fazer uma escolha informada ao selecionar um líquido de refrigeração para o seu veículo e oferecer uma breve visão geral dos melhores líquidos de refrigeração disponíveis em vários fabricantes.

Um líquido de arrefecimento, também conhecido como anticongelante, serve o objetivo crucial de regular a temperatura nos motores de combustão interna. Entre os condutores actuais, existem dois termos para esta substância: o abrangente "anticongelante" e o "tosol" um pouco desdenhoso. Apesar dos seus nomes aparentemente divergentes, referem-se de facto ao mesmo líquido. O Tosol, originário da era soviética, foi inicialmente criado para os automóveis VAZ utilizando técnicas de síntese orgânica e caracteriza-se pela sua tonalidade azul vibrante. No entanto, devido à falta de uma licença para utilizar este nome específico na altura, o termo tosol tornou-se um coloquialismo comummente utilizado.

Consequentemente, na Rússia atual, quase todos os líquidos de refrigeração produzidos internamente são designados por "tosol". No entanto, não deve ser considerada como uma indicação de refrigerante de baixa qualidade. Tal como explicado mais adiante, o fator determinante da qualidade do líquido de refrigeração não é o seu preço ou país de origem, mas sim a sua composição química. Esta composição é formulada com base nas condições específicas de funcionamento do veículo.



Os componentes químicos do líquido de arrefecimento são derivados do grupo hidroxilo (-OH) e incluem:




• etilenoglicol (mais comummente utilizado como "base") O componente de hidróxido de sódio (-OH), embora o dietilenoglicol e o monoetilenoglicol também sejam utilizados);



• glicerina (raramente utilizada);



• propilenoglicol.





Os antigos e conhecidos TOSOL-A40 e TOSOL-A65 tinham a mesma "base química" mas diferem no nível de concentração dos elementos.

Classes de anticongelantes

A escolha do anticongelante com base apenas na classificação de cores já não é suficiente, uma vez que é geralmente utilizada apenas pelos fabricantes europeus. Este sistema de classificação implica a atribuição de cores diferentes a anticongelantes de diferentes composições.

• G11 – fluidos de arrefecimento inorgânicos (etilenoglicol), de cor verde e azul.
• G12 – líquidos de arrefecimento orgânicos, de cor vermelha (rosa, púrpura).
• G13 – anticongelantes à base de propilenoglicol para "mais verde" e carros desportivos.

Existem também classes de anticongelantes, como o G12+ e o G12++ (normalmente vermelho), que são conhecidos pelo seu maior respeito pelo ambiente e pelo seu custo. Estes tipos de anticongelantes não contêm silicatos, boratos, aminas, fosfatos ou nitritos. São geralmente mais caros do que o G12 normal e são recomendados para utilização em automóveis mais recentes (desde 2001).

Vamos agora analisar mais detalhadamente cada classe de líquido de refrigeração.

• Destinam-se a ser utilizados em motores que contenham componentes de cobre, latão;
• Composto principalmente por etilenoglicol como composto químico principal;
• Apresenta um baixo coeficiente de expansão com o aumento da temperatura;
• Apresenta normalmente uma coloração verde;
• Inclusão obrigatória de produtos químicos anticorrosivos (inibidores) que formam uma película protetora para evitar a corrosão no interior do motor;
• Composto por quantidades significativas de agentes anti-espuma e agentes anti-cavitação;
• Recomenda-se a substituição do anticongelante G11 a cada dois ou três anos.
• Concebido para ser utilizado em motores de aço e alumínio (modelos de automóveis mais recentes)
• O G12 é um anticongelante orgânico com propriedades de carboxilato
• A substituição é aconselhada após 4-5 anos de utilização
• Adequado para automóveis, camiões e carrinhas
• Não é sensível às variações de temperatura
• Compatível com motores com intercooler e turbocompressor
• Económico em termos de combustível
• Mais comummente disponível em vermelho ou cor-de-rosa
• Contém aditivos anti-corrosão e anti-espuma

Características dos anticongelantes da classe G13

• Os anticongelantes desta categoria utilizam propilenoglicol orgânico como principal componente químico;
• São substâncias muito respeitadoras do ambiente;
• Em comparação com outros tipos de anticongelantes, são mais caros;
• Estes anticongelantes são recomendados para carros desportivos e veículos de alta velocidade, pois são mais eficazes na dissipação do calor do motor;
• Esta classe de anticongelantes foi desenvolvida em 2012 e é atualmente produzida em pequenas quantidades na Federação Russa;
• Normalmente, o líquido tem uma cor laranja ou amarela;
• Contêm silicatos anti-corrosão;
• São mais caros do que o G12+ e outros anticongelantes;
• Por vezes, são inicialmente enchidos por fabricantes de marcas de automóveis de luxo;
• Estes anticongelantes só devem ser diluídos com água destilada de alta qualidade, que também pode ser cara e muitas vezes do mesmo fabricante;
• Podem ser misturados com os líquidos de arrefecimento G12, G12+ e G12++.

Importante sobre os aditivos

Existem três tipos de aditivos anti-corrosão: silicato, lóbulo e carboxilato. Para simplificar, é suficiente que os automobilistas compreendam que o primeiro e o segundo tipos são mais caros. No entanto, é importante evitar a mistura de líquidos de arrefecimento com aditivos diferentes, uma vez que tal pode dar origem a "conflitos" de compostos químicos que comprometam a eficácia global do líquido de refrigeração.

Se observar sedimentos no líquido de refrigeração ou se este mudar espontaneamente de cor após uma utilização prolongada, é necessário substituí-lo.

Se a qualidade do fluido permanecer inalterada, mas o nível do reservatório de expansão tiver diminuído, recomenda-se o reabastecimento com anticongelante.

Se vai adicionar anticongelante ao seu automóvel pela primeira vez, é importante determinar o tipo de metais utilizados no motor. Se estiverem presentes metais não ferrosos, é aconselhável escolher a marca G11. No entanto, não deve ser misturado com outras marcas de líquido de refrigeração.

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Para evitar complicações com o motor, misture apenas anticongelantes da mesma classe, tendo em conta o líquido de refrigeração já enchido pelo fabricante.

Conselhos para selecionar o anticongelante: desmistificar os mitos e enfrentar a realidade

1. É comum pensar-se que existe muitas vezes uma distinção importante entre o anticongelante importado e o tosol nacional (de qualquer tipo), que é o facto de o anticongelante ser normalmente vendido numa forma altamente concentrada e se destinar a ser utilizado numa forma diluída. Por outro lado, o líquido de arrefecimento produzido internamente está pronto a ser vertido diretamente no depósito adequado. No entanto, é de notar que esta afirmação não é universalmente verdadeira, sendo sempre recomendável consultar as instruções do fabricante para um depósito específico.
2. Nem todos os líquidos de refrigeração contêm aditivos anticorrosivos, pelo que, mais uma vez, é aconselhável "ler as instruções". Estes aditivos servem para proteger os vedantes do óleo contra a corrosão e evitar que o metal enferruje.
3. Os anticongelantes nacionais são geralmente considerados inadequados para os automóveis estrangeiros, mas, como já foi referido, tal depende, em última análise, da composição química do líquido de arrefecimento e da presença de determinados "aditivos" da sua formulação.
4. Ao comprar anticongelante, é aconselhável prestar atenção às marcações e à composição química, uma vez que a cor por si só não é um indicador fiável. É importante garantir que o líquido de arrefecimento sem silicatos é misturado apenas com líquido de arrefecimento sem silicatos, uma vez que a mistura de diferentes tipos pode resultar na formação de precipitados ou de espuma, que podem ser prejudiciais para o motor.
5. Os motores com peças de metal não ferroso são mais adequados para anticongelantes que contenham inibidores de corrosão.
6. Recomenda-se que siga as recomendações fornecidas pelo fabricante do seu automóvel ao selecionar um líquido de refrigeração.
7. Para evitar a compra de anticongelantes falsificados que podem danificar o motor do seu carro, visite os sítios Web dos fabricantes e familiarize-se com as suas embalagens originais.
8. Não misture anticongelantes da classe G11 com anticongelantes de classe superior para evitar quaisquer problemas potenciais.
9. Queremos enfatizar mais uma vez que é essencial considerar a composição do líquido de refrigeração para além da sua marca. Quando se trata de etilenoglicol, certifique-se de que é misturado com etilenoglicol, e quando se trata de propilenoglicol, certifique-se de que é misturado com propilenoglicol. Ao seguir estas directrizes, minimiza o risco de cometer um erro ao adicionar anticongelante ao seu veículo.

Os melhores líquidos de refrigeração de acordo com as opiniões dos utilizadores

Grau G11

SINTEC EURO G11

O SINTEC EURO G11 é um anticongelante de silicato doméstico que cumpre os requisitos dos GOSTs. É conhecido pela sua excecional resistência ao gelo e tem um elevado ponto de ebulição durante os meses de verão. Recomenda-se a substituição do anticongelante a cada 120 mil quilómetros. Uma das suas características únicas é o facto de não conter quaisquer aminas ou nitritos na sua composição. Além disso, previne eficazmente a formação de tampões de ar e cria uma película protetora anti-corrosão.

A composição química da base é um composto híbrido e inorgânico com aditivos anticorrosão de silicato.

Tem características adicionais, como um ponto de congelação de -40°C, uma cor verde e está pronto a usar sem necessidade de diluição.

Com um preço atrativo e recomendações de utilização oficiais da VAG, especificamente do grupo G11, este produto é um excelente achado. No entanto, é preciso ter cuidado para não cair em versões falsificadas, que infelizmente são muito comuns. Globalmente, oferece uma excelente relação qualidade/preço e um desempenho impressionante.

A composição química deste produto é uma mistura híbrida e inorgânica com aditivos anticorrosivos de silicato.

Outras características deste produto são um ponto de congelação de -40°C, uma cor verde vibrante e uma fórmula pronta a usar que não deve ser diluída. É recomendado para uso durante todo o ano, com uma substituição recomendada a cada 120.000 quilómetros. A temperatura máxima de funcionamento, ou ponto de ebulição, é de 109°C.

LIQUI MOLY KFS 2000

Mudar as coisas com o concentrado anticongelante da empresa alemã LIQUI MOLY. Este líquido azul é composto por etilenoglicol e uma combinação excecionalmente eficaz de aditivos anticorrosão, antiespuma, anticavitação e estabilizadores. É altamente recomendado por numerosos fabricantes mundiais de automóveis devido às suas impressionantes especificações técnicas e características ecológicas (não contém nitritos, aminas e fosfatos).

A composição "aproxima-se" suavemente G12 e pode ser utilizado em motores com componentes de alumínio.

Considerando que o concentrado não necessita de aplicação direta, mas sim de diluição prévia com água destilada, é aconselhável ter em conta as seguintes orientações:

• 1:0.6 a 50°C
• 1:1 a 40°C
• 1:1.5 a 27°C
• 1:2 a 20°C

Antes do enchimento, recomenda-se a lavagem do sistema de arrefecimento com Liqui Moly Kuhler-Reiniger (ou um produto similar). A substituição deve ser efectuada de 2 em 2 anos ou de acordo com a recomendação do fabricante do automóvel, com base na quilometragem.

Classe G12

SINTEC LUX G12 Anticongelante

O anticongelante SINTEC LUX G12 é um refrigerante de carboxilato produzido internamente que tem um índice de tolerância G12. Este anticongelante é adequado para utilização em todos os tipos de motores e foi especificamente concebido para não corroer ou danificar componentes de alumínio, plástico ou borracha. Recomenda-se a substituição deste anticongelante de 5 em 5 anos ou após percorrer 75 mil quilómetros. Para além de proporcionar uma excelente proteção contra a corrosão, este líquido de arrefecimento também ajuda a evitar a formação de bolhas de cavitação, assegurando um desempenho ótimo do motor.

Composição química: carboxilato, orgânico.

Propriedades adicionais: ponto de congelação -40°C, cor vermelha, pronto a usar (não diluir). Como mencionado várias vezes no artigo acima mencionado, é aconselhável não misturar anticongelantes do grupo G12 "e mais antigos" com anticongelantes de silicato do grupo G11.

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Melhorado e utilizado na produção (i.e. é vertido nos veículos durante a produção de montagem) é comercializado sob o nome comercial SINTEC LUX-OEM G12. Vida útil em veículos – 5 anos (ou 250 mil quilómetros), em camiões e autocarros – 10.000 horas de motor (até 500 mil quilómetros), no arrefecimento de motores estacionários – até 25 mil horas de motor.

É altamente recomendado pelos fabricantes não só da Rússia, mas também da Europa, América e Ásia para as condições de funcionamento locais.

Um concentrado económico de origem francesa criado com monoetilenoglicol e aditivos orgânicos. Esta solução anticongelante é amiga do ambiente, uma vez que não contém nitritos, aminas, fosfatos, boratos e silicatos. Para evitar o consumo acidental (a composição química tem um sabor doce), são incluídos aditivos amargos.

Não é aconselhável utilizar o concentrado na sua forma pura – deve ser misturado com água destilada, dependendo das condições de funcionamento do automóvel (consultar as recomendações da embalagem, sendo a proporção máxima de 1:1). À semelhança do concentrado Liqui Moly, o fabricante sugere a lavagem prévia do sistema com um líquido especializado. No entanto, não são fornecidas instruções específicas relativamente à escolha do líquido.

Base química: carboxilato, orgânico.

Outras propriedades: congela a uma temperatura máxima de -37°C, tem uma cor laranja e é um concentrado que requer diluição.

Liqui Moly Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Este concentrado já faz parte do G12+. À medida que o preço aumenta, o intervalo entre as revisões também aumenta significativamente: objetivamente, o fabricante alemão não especifica a ordem exacta de substituição do anticongelante no sistema de arrefecimento e recomenda que se faça com base nas recomendações do fabricante do automóvel.

O concentrado KFS 2001 Plus precisa de ser misturado com água destilada (as proporções estão normalmente indicadas na embalagem), pode ser misturado com "júnior" anticongelantes G12, e se necessário – com anticongelantes de silicato G11 (mas apenas com a tolerância VW RL 774-C – são tipicamente azuis).

Base química: carboxilato orgânico.

Outras características incluem um ponto de congelação de -80°C (no máximo), uma cor vermelha vibrante e uma forma concentrada que requer diluição.

Classe G13

CoolStream G13

O CoolStream G13 é um concentrado anticongelante doméstico lobrid de alta qualidade que pertence à nova geração de produtos anticongelantes. Cumpre a norma de tolerância europeia da classe G13, bem como a tolerância VW TL-774J. É, por isso, uma excelente escolha para os automóveis estrangeiros. Além disso, é compatível com o G12 e outros anticongelantes de etilenoglicol. Este anticongelante versátil também é adequado para utilização com peças feitas de alumínio, o que o torna uma opção conveniente para várias aplicações automóveis. Para garantir a sua autenticidade e qualidade, cada garrafa de CoolStream G13 é acompanhada por um certificado de qualidade, tornando-a uma escolha fiável que elimina o risco de contrafação.

Composição química: concentrado de lóbulos, base orgânica (etilenoglicol) + inibidores minerais de silício e carbono.

Propriedades adicionais: anticongelante concentrado – requer diluição; cor vermelha/roxa, sem nitritos, sem aminas, sem fosfatos, sem boratos.

Vantagens:

• Preço acessível;
• Evita o sobreaquecimento do motor;
• Utilizado pelos fabricantes russos nos automóveis VAG;
• Alta qualidade;
• Ponto de ebulição superior a 170°C;
• Longa vida útil;
• Excelentes propriedades anti-espumantes e anti-cavitação;
• Proporciona uma lubrificação eficaz e proteção do motor.

Desvantagens:

O anticongelante Mannol Hightec AG13 é uma solução concentrada que contém monoetilenoglicol e que foi formulada para ser utilizada nos sistemas de arrefecimento actuais durante todo o ano. Serve como uma proteção eficaz contra a corrosão e a incrustação. Esta solução não faz espuma e é compatível com juntas e mangueiras. Mesmo numa concentração tão baixa como 20%, fornece amplas capacidades anti-corrosão.

A vida útil recomendada de Mannol Hightec Antifreeze AG13 é de três anos.

Composição: O concentrado Lobrid, que é uma base química, é combinado com uma base orgânica conhecida como etilenoglicol. Esta mistura é ainda melhorada com silício mineral e inibidores de carbono.

Além disso, este concentrado anticongelante tem algumas qualidades adicionais dignas de nota. Em primeiro lugar, encontra-se numa forma concentrada e precisa de ser diluído antes de ser utilizado. Em segundo lugar, tem uma cor púrpura distinta. Por último, é isento de quaisquer vestígios de nitrinas, aminas, fosfatos e boratos.

Soluções com a marca de fabricantes de automóveis de renome

O concentrado anticongelante Lobrid é um líquido de arrefecimento orgânico com aditivos de silício. Oferece uma vida útil prolongada, proteção anti-espuma e excelentes propriedades anti-corrosão. Este produto elimina eficazmente as incrustações do motor e melhora o seu desempenho. Além disso, é altamente amigo do ambiente.

A composição química deste anticongelante inclui etilenoglicol e aditivos lobrid.

Outras características notáveis deste líquido de refrigeração incluem um índice de tolerância VAG: G-13, a adesão à norma VW TL-774J, uma cor púrpura e a capacidade de suportar temperaturas tão baixas como -40°C. Deve ser misturado com água destilada numa proporção de 1:1.

Preço a partir de: 575 rublos.

1. Uma outra opção de anticongelante recomendada é o Renault Glaceol RX Tipo D.

O concentrado anticongelante de carboxilato é um refrigerante de vanguarda concebido para utilização profissional. Oferece uma prevenção excecional da corrosão do alumínio, do ferro fundido e das ligas de cobre-alumínio. É especificamente recomendado para utilização em veículos Renault e Nissan. O fabricante sublinha a importância de evitar produtos contrafeitos.

Características adicionais: aprovado pela Renault 41-01-001/-S Tipo, G-11, cor verde, pode ser diluído com água numa proporção de 50%/50%.

A partir de: 398 rublos.

Um anticongelante que pode suportar temperaturas tão baixas quanto -38°C, evita a corrosão do metal, não danifica a borracha e tem uma composição secreta de aditivos especiais do fabricante.

Base química: etilenoglicol + aditivos.

Características adicionais: pronto a usar, sem necessidade de diluição; cor verde; pode ser vertido no radiador de arrefecimento após a compra.

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A partir de: 380 rublos.

TOYOTA Long Life Coolant Concentrado

Um concentrado anticongelante original. Não danifica o plástico, a borracha ou os metais não ferrosos. Tem elevada capacidade de calor e condutividade térmica.

Base química: etilenoglicol + aditivos activos.

Atributos adicionais: G12, tonalidade vermelha (cor-de-rosa).

O custo começa em: 491 rublos.

Carboxilato, anticongelante pronto a usar. A Ford evita a utilização de silicatos, nitritos, nitratos e boratos. Os inibidores de corrosão impedem o processo de corrosão do metal, acumulando-se nas áreas do motor com elementos de corrosão menores. Também limpa o radiador, a bomba e o bloco de cilindros de impurezas.

Base química: etilenoglicol, aditivos de carboxilato.

Atributos adicionais: ponto de congelação -37°C; tonalidade púrpura.

O preço começa em: 263 rublos.

1. HYUNDAI Líquido de arrefecimento Long Life

O concentrado anticongelante Carboxylate, também conhecido como classe G-11, foi especialmente concebido para ser utilizado como fluido de enchimento de fábrica para automóveis Hyundai e KIA. De acordo com o fabricante, quando esta substância é diluída com água numa proporção de 2:1 (2 partes de anticongelante para 1 parte de água), assegura uma temperatura de cristalização incrivelmente baixa de -52°C. Isto torna-o altamente eficaz para suportar as temperaturas extremamente baixas dos Invernos russos.

Os principais componentes químicos deste anticongelante são o etilenoglicol e os aditivos de carboxilato, que proporcionam uma proteção adicional ao motor.

Outras características notáveis do concentrado anticongelante G-11 incluem um ponto de congelação de -37°C e uma cor verde vibrante. Está disponível para compra a um preço inicial de 851 rublos.

Por outro lado, a Mazda oferece um anticongelante híbrido único, pronto a utilizar, concebido especificamente para motores a gasolina e a gasóleo. Este líquido de arrefecimento da Mazda garante elevadas propriedades anti-corrosão, resistência a flutuações de temperatura e uma vida útil prolongada para o motor.

A principal base química deste líquido de refrigeração é o etilenoglicol, conhecido pelo seu excelente desempenho na prevenção do congelamento e do sobreaquecimento.

Preço a partir de: 1625 rublos.

Concentrado anticongelante híbrido do principal fabricante automóvel a nível mundial. Concebido para ser utilizado durante 4-5 anos sem necessidade de reabastecimento. Recomenda-se vivamente a verificação regular do nível do fluido durante as altas temperaturas de verão. É preferível utilizar apenas o líquido original do fabricante, diluído com água destilada, para reabastecer.

Base química: etilenoglicol.

Características adicionais: ponto de congelação -37°C; G-11; aprovação: MB 325.0; cor azul/azul.

Preço a partir de: 1141 rublos (5 litros).

1. Líquido de refrigeração concentrado Volvo

Concentrado anticongelante híbrido que deve ser diluído com água destilada numa proporção de 1:1. Um líquido de refrigeração de alta qualidade com uma qualidade garantida apoiada pela vasta experiência da Volvo.

Base química: etileno glicol.

Características adicionais: Índice de tolerância VAG: G-11; ponto de congelação -37°C; cor azul/azul.

Preço a partir de: 617 rublos.

1. Mitsubishi Super Long Life Coolant 60

Anticongelante à base de carboxilato, pronto a usar. Proporciona um funcionamento contínuo do motor, tem excelentes propriedades de limpeza e protege contra a corrosão. Não contém nitritos ou aminas. Perfeito para cilindros de ferro fundido e alumínio em qualquer motor Mitsubishi.

Composição química: etilenoglicol, carboxilato.

Características adicionais: ponto de congelação -37-40°C; cor verde.

Preço inicial: 850 rublos.

Em conclusão

Na nossa análise, examinámos três marcas de anticongelantes nacionais que provaram ser bem sucedidas no mercado russo. Estas marcas cumprem as normas G11, G12 e G13, respetivamente. O SINTEC EURO G11 foi concebido especificamente para carros mais antigos com motores desgastados que têm componentes de latão e cobre. Este anticongelante oferece excelentes propriedades de lubrificação e anti-corrosão, graças aos seus aditivos de silicato, que podem ajudar a prolongar a vida útil do motor envelhecido, mas ainda eficiente, do seu querido carro.

Por outro lado, o anticongelante SINTEC LUX G12 é muito eficaz na prevenção da cavitação. A sua composição química (orgânica e carboxilada) torna-o adequado para utilização em motores feitos de aço e alumínio. No entanto, é importante notar que este anticongelante nunca deve ser misturado com líquido de refrigeração da classe G11 que tenha sido utilizado anteriormente num motor.

Apresentamos o CoolStream G13, um concentrado inovador de etilenoglicol lobrid concebido para cumprir tanto as normas nacionais GOST como as normas internacionais. Este anticongelante excecional é especificamente recomendado para a última geração de veículos de alto desempenho, ostentando qualidades desportivas e satisfazendo os condutores com uma propensão para estilos de condução dinâmicos e nítidos.

É de notar que os fabricantes importados oferecem produtos anticongelantes em dois formatos principais: soluções pré-misturadas para utilização direta nos veículos, bem como versões concentradas. No entanto, o fator mais importante a considerar ao fazer uma seleção não é o país de origem do produto anticongelante, mas sim a classe de líquido de refrigeração recomendada, especificamente adaptada aos requisitos do seu automóvel e à sua autenticidade. Se seguir estas considerações fundamentais e cuidar do seu veículo, praticamente qualquer opção de anticongelante revelar-se-á fiável em termos de desempenho e funcionalidade.

De acordo com as opiniões dos proprietários de automóveis, o "nativo" o líquido de refrigeração dura normalmente cerca de 3-4 anos. As marcas originais são muito conceituadas, sem queixas significativas, uma vez que cumprem as normas internacionais e os regulamentos ambientais rigorosos.