Reparação da motosserra com as suas próprias mãos

A benzokosa ou aparador é uma ferramenta de vanguarda que permite trabalhar eficazmente no terreno sem esforço físico excessivo, racionalizando assim o processo de corte. Além disso, oferece uma maior segurança em relação a uma foice tradicional.

No entanto, é fundamental ter em conta que quanto mais complexa for a ferramenta, maior é o risco de avaria. Uma motosserra é composta por mecanismos e componentes distintos, cada um com a sua própria duração de vida.

A inspeção atempada e a identificação de falhas técnicas é um dos métodos básicos para prolongar a vida útil de uma ferramenta. Esta informação é normalmente fornecida no manual de instruções da ferramenta pela maioria dos fabricantes. O manual também especifica o combustível e os lubrificantes recomendados para utilização com a motosserra.

Negligenciar a inspeção dos componentes individuais pelo menos uma vez por estação pode reduzir significativamente a sua vida útil, resultando na necessidade de reparações profissionais. No entanto, muitas avarias podem ser resolvidas pelos próprios proprietários da ferramenta.

Porque é que a motosserra não arranca: causas comuns

Os problemas mais comuns que podem ser resolvidos por si próprio são:

• Mau funcionamento da unidade de alimentação, resultando em falha no arranque;
• Vibração da lança, dificultando o trabalho com a ferramenta;
• Sobreaquecimento da caixa de velocidades, provocando uma paragem de emergência;
• Redução das rotações, resultando na incapacidade da foice de desempenhar as suas funções;
• Contaminação da grelha de arranque, provocando o aumento da temperatura da secção de potência e a paragem do motor;
• Entupimento do carburador, levando a uma rápida falha do dispositivo;
• Entupimento do filtro de ar, provocando a paragem constante do motor.

As avarias acima mencionadas podem ser corrigidas de forma independente durante a inspeção da ferramenta.

Reparação de motosserras: o que pode fazer com as suas próprias mãos

Quando a unidade eléctrica não arranca, pára imediatamente após o arranque, produz sons invulgares, vibra ou sobreaquece durante o funcionamento, é importante identificar o componente específico da ferramenta que está a funcionar mal. É possível diagnosticar o problema de forma independente e o processo não é demasiado complicado. O procedimento de inspeção divide-se em várias fases, durante as quais são avaliados os seguintes aspectos:

• Verificar a lubrificação dos componentes de trabalho e assegurar a presença de gasolina no depósito;
• Verificar o estado da vela de ignição;
• Examinar os filtros de combustível e de ar da ferramenta;
• Inspeção do coletor de escape e do respirador;
• Avaliar a qualidade da gasolina e do lubrificante.

Com base nos resultados do processo de diagnóstico, pode decidir se pretende prosseguir com a reparação de forma independente ou procurar a assistência de um técnico profissional.

Controlo e reparação da vela de ignição

Se não houver dúvidas de que o depósito está cheio de combustível, mas a ferramenta se recusar a arrancar quando é ligada, é possível que a vela de ignição seja a causa da avaria.

A sequência de passos é a seguinte:

• Desaperte e limpe a vela, certificando-se de que está bem seca.
• Retirar o excesso de combustível da câmara, utilizando o orifício criado depois de desaparafusar a vela.
• Deixar secar a câmara durante cerca de 40 minutos.
• Eliminar quaisquer depósitos de carbono do componente desaparafusado, o que pode ser feito com uma lima.
• Definir uma folga de 1 milímetro.
• Volte a aparafusar a vela no lugar e tente ligar o motor.

Se, depois de seguir estes passos, a vela de ignição produzir uma faísca mas o motor continuar a não arrancar, pode ser necessário lubrificar ligeiramente as roscas da vela com gasolina. Se isto não resolver o problema, então o problema está noutro lado.

Se não houver faísca, a probabilidade de a unidade de ignição falhar é muito elevada. Se isso acontecer, a reparação não será possível e toda a unidade terá de ser substituída.

Mau funcionamento dos filtros

Se a motosserra não estiver a funcionar corretamente, pode ser devido a um filtro de ar entupido. Para determinar se é este o problema, deve retirar o cartucho do filtro da caixa e ligar a ferramenta. Se a motosserra funcionar normalmente, é necessário substituir ou limpar bem o filtro.

Para além do filtro de ar, existe a possibilidade de o filtro de combustível estar obstruído. O procedimento para o avaliar é comparável: retirar o cartucho e utilizar a ferramenta durante um determinado período de tempo.

É crucial notar que o funcionamento da unidade de potência sem um elemento filtrante pode resultar em danos dispendiosos para o motor. Este tipo de exame só deve ser efectuado em circunstâncias raras e por curtos períodos de tempo.

Correção dos problemas do respirador e da conduta de escape

O objetivo do respirador é manter a mesma pressão no depósito de combustível. O problema habitual deste componente é o entupimento, que leva a que a ferramenta pare. A solução para este problema é uma simples limpeza. Para o efeito, pode ser utilizada uma agulha comum.

O silenciador também é suscetível de entupimento e fica frequentemente obstruído com sujidade. Nestes casos, o coletor de escape tem de ser limpo e o filtro anti-faísca também pode ser removido.

Reparação do carburador

Ao inspecionar o carburador, é importante prestar atenção à sua vedação. O diagnóstico deste componente é efectuado em três fases:

• Para eliminar a possibilidade de um bloqueio na mangueira de combustível, esta deve ser soprada.
• Se houver uma fuga na unidade, a junta entre o motor e o carburador deve ser substituída.
• Por fim, montar e verificar a vedação do sistema.

Outra opção é desmontar a unidade e limpar todas as suas partes utilizando gasolina e ar comprimido.

Avarias no motor de arranque e na caixa de velocidades

O objetivo da caixa de velocidades é transferir o binário do eixo para a parte de trabalho da ferramenta. É crucial manter o mecanismo limpo e bem lubrificado para garantir o seu bom funcionamento. Uma maneira de diagnosticar o desempenho desta unidade é verificar a tensão do cabo que está ligado aos dentes do mecanismo de transferência do carretel de arranque. Estes dentes são propensos a partir-se quando a ferramenta é ligada subitamente.

Se o arrancador falhar, não pode ser reparado e tem de ser substituído. No entanto, em muitos casos, a inspeção e a lubrificação regulares das partes móveis podem evitar estas situações. Efetuar estas medidas de manutenção uma vez por estação é geralmente suficiente.