Como e com que lubrificar a ventoinha

As ventoinhas são frequentemente ligadas e funcionam durante longos períodos de tempo, mas raramente são objeto de manutenção. Isto não se deve à falta de tempo ou negligência por parte do proprietário, mas sim ao facto de este mecanismo estar tão enraizado na vida quotidiana que, muitas vezes, passa despercebido e poucas pessoas consideram a importância de lubrificar uma ventoinha de chão e como fazê-lo corretamente. No entanto, como qualquer dispositivo mecânico, um ventilador pode avariar-se inesperadamente. A única forma de evitar esta situação é através de uma manutenção regular.

• Lubrificação de uma ventoinha de chão doméstica
• Como saber quando é altura de lubrificar um ventilador de chão?
• Lubrificação das peças rotativas de um motor de indução
• Como lubrificar um ventilador não desmontado com um autocolante
• Como lubrificar uma ventoinha não desmontada e selada com plástico
• Lubrificação de um exaustor de ventilação

Como lubrificar corretamente um ventilador de chão doméstico

A maioria dos ventiladores de chão domésticos tem uma estrutura semelhante, com um motor assíncrono e uma caixa de velocidades responsável pela rotação das pás do ventilador. É fundamental aplicar a lubrificação no motor, pois é nele que estão localizadas todas as partes móveis. Recomenda-se a lubrificação dos componentes do motor pelo menos uma vez por ano para garantir um bom funcionamento.

Como perceber que está na altura de lubrificar o ventilador de chão?

• Premir o botão de arranque pode resultar na incapacidade do parafuso de uma unidade não lubrificada se mover.
• O movimento manual é a única opção para fazer o parafuso mover-se.
• O parafuso apresenta uma lentidão no aumento de velocidade.

Todos estes sintomas sugerem que as peças rotativas estão desprovidas de óleo e que a força de fricção está a impedir o funcionamento do motor.

Lubrificação das peças rotativas de um motor de indução

Antes de efetuar a lubrificação, é indispensável retirar todos os acessórios e aceder ao motor. A alimentação eléctrica deve ser desligada do motor. Ao retirar a tampa de proteção e desmontar a caixa de plástico, o motor pode ser exposto. Antes da lubrificação, é necessário limpar o motor de quaisquer impurezas.

Procedimento:

1. Uma vez retirados o invólucro de plástico e o ecrã de proteção, é possível aceder ao motor. Desconectar o motor do mecanismo giratório e dos fios.
2. Durante o processo, o eixo do motor pode acumular vários detritos e poeiras. A lâmpada deve ser limpa destas impurezas, sem necessidade de a desmontar. Pulverizar 2 a 3 vezes deve ser suficiente.

Ventoinha de chão doméstica

1. Aplicar WD-40 na base do eixo (onde se encontra o rolamento) e rodar suavemente o eixo com os dedos. Isto permitirá que a mistura penetre mais profundamente no rolamento e remova qualquer sujidade.
2. Uma vez limpa a sujidade, limpe o eixo e coloque algumas gotas de óleo líquido para máquinas de costura na chumaceira. Recomenda-se a utilização de óleo I-20 para a lubrificação.
3. O mecanismo de rotação também deve ser limpo de sujidade. Aplique uma massa espessa como o solidol nas engrenagens e pingue óleo nos casquilhos.
4. Depois de concluir todas as etapas, deixe as peças do motor escorrerem o excesso. Por fim, seque as peças e volte a montar a ventoinha pela ordem inversa.

A lubrificação de um rolamento num motor de indução

Lubrificação de um ventilador não desmontado

As ventoinhas que não se desmontam encontram-se normalmente em unidades de sistemas informáticos ou em caixas de computadores portáteis. Normalmente, são fixados a placas de vídeo e coolers, com aplicação de pasta térmica. O termo "não desmontagem" refere-se ao facto de o estator e os enrolamentos primários da ventoinha estarem bem fechados dentro de uma caixa de plástico, que é aparafusada ao radiador de arrefecimento. Quando os motores ficam sem lubrificação e obstruídos com pó, podem começar a fazer um ruído excessivo e irritar o proprietário do computador.

Para lubrificar um motor sem desmontagem, é necessário aceder à chumaceira. Em alguns modelos, o rolamento pode estar coberto por um autocolante, enquanto noutros pode estar selado com plástico.

Como lubrificar uma ventoinha não desmontada com um autocolante

1. Injetar um pouco de óleo de máquina utilizando uma seringa equipada com uma agulha fina.
2. Retire delicadamente a etiqueta adesiva que esconde a chumaceira.
3. Administrar 5-6 gotas de óleo na chumaceira revelada. Se a chumaceira estiver protegida por um vedante de borracha, não é obrigatório retirá-lo – em vez disso, pode perfurá-lo com uma agulha e introduzir o óleo.
4. Utilizando uma pequena broca com uma ponta de centragem (2-3 mm), faça um furo no lado do rolamento de forma cautelosa, evitando ferramentas eléctricas e optando pela perfuração manual.
5. Injetar com segurança algumas gotas de óleo no novo orifício com uma seringa.
6. Substituir o autocolante ou ocultá-lo através da aplicação de soldadura a frio.

Lubrificação da chumaceira de um motor intacto

Durante o processo de perfuração, existe a possibilidade de entrarem pequenos fragmentos de plástico na chumaceira. Caso se note uma ligeira resistência no veio, é necessário limpar a chumaceira com WD-40 antes de aplicar o lubrificante.

Lubrificação do exaustor

A falha dos motores de exaustão não só ocorre como resultado de uma deficiência de lubrificação, mas também é atribuível aos seus motores fortes e grandes impulsores. Como resultado, quando um motor de escape funciona mal, emite sons altos e desagradáveis, além de sofrer superaquecimento e gripagem.

Lubrificação de um exaustor de ventilação

1. É necessário retirar o motor de escape da grelha de proteção.
2. Para retirar o impulsor do motor, tenha cuidado com o parafuso de fixação, uma vez que este pode ficar preso devido ao óleo seco. Deve ser desaparafusado gradualmente em vez de ser forçado bruscamente.
3. Aplicar 2-3 gotas de óleo de máquina nos rolamentos. Evitar deitar quantidades excessivas de óleo, pois pode provocar danos.
4. Depois de aplicar o óleo, rodar o eixo para garantir uma melhor penetração nas esferas metálicas.
5. Volte a montar o extrator pela ordem inversa e este pode ser ligado imediatamente.

O exaustor está a ser desmontado

Nem todos os lubrificantes são adequados para lubrificar o motor do exaustor de cozinha. Lubrificantes como o óleo de cimento ou de máquina podem não dar os resultados desejados. A utilização de um lubrificante inadequado apenas resolve temporariamente o problema, uma vez que, passados alguns dias, o motor começa a sobreaquecer e a fazer ruído novamente. No entanto, existe uma solução sob a forma de uma mistura de silicone líquido especificamente concebida para trabalhar em condições adversas, com uma gama de temperaturas de -40 a +300 graus Celsius. O silicone protege eficazmente as peças do motor da gordura que é aspirada pelo ar. Para além disso, o processo de lubrificação do motor do exaustor é semelhante ao da lubrificação do motor de ventilação. Tenha em conta que o exaustor pode necessitar de lubrificação mais frequente e demora mais tempo a desmontar do que a grelha de ventilação.

Se a lubrificação não funcionar

Ocasionalmente, a lubrificação pode ser ineficaz e o rotor continua a rodar com alguma dificuldade. Isto indica que as esferas dos rolamentos atingiram o fim da sua vida útil e estão a começar a ficar presas. Nestes casos, a única solução é substituir os rolamentos por outros novos. Felizmente, esta situação é bastante rara e ocorre normalmente em modelos muito antigos ou em aparelhos que não foram devidamente preservados e que se tornaram inutilizáveis devido à corrosão.

O sistema de ventilação inclui um exaustor.