Если вы часто и интенсивно пользуетесь мотокосой, вы можете заметить, что редуктор может начать перегреваться или издавать необычные звуки, например, скрежет. Это признаки того, что механизм нуждается в смазке. Несвоевременное устранение неисправностей может привести к более серьезным проблемам, таким как ускоренный износ и необходимость замены шестерен или даже заклинивание. С зубчатой передачей могут возникнуть и другие поломки. Ремонт и смазку редуктора можно выполнить самостоятельно, если ознакомиться с конкретными задачами и собрать необходимые инструменты.
Конструкция редуктора триммера
Редуктор триммера — важнейший компонент, передающий вращательное движение от вала двигателя к ножу или леске. Расположенный на нижнем конце штанги мотокосы, этот редуктор также отвечает за снижение оборотов двигателя триммера. В зависимости от конкретной модели мотокосы, механизм состоит из нескольких высокоскоростных вращающихся шестеренок. К сожалению, из-за высокого уровня трения эти шестерни могут нагреваться, что может привести к перегреву и последующему повреждению при недостаточной смазке или ее отсутствии. Чтобы избежать этого, важно регулярно смазывать редуктор. На представленной фотографии вы можете увидеть разобранный редуктор.
Разобранный редуктор
- круглый;
- звездочка;
- квадрат.
Наиболее распространенные диаметры круглых седел — 24, 25.5, и 26 мм.
Мотокосы оснащаются редукторами с различными типами передач:
- скос;
- червяк;
- спироид;
- цилиндрической формы;
- планетарный;
- волна;
- комбинированный.
Приводной вал и редуктор являются высоконагруженными компонентами триммера и сильно подвержены износу. Движение между ними передается через зацепление зубьев шестерен, которые расположены под разными углами друг к другу. Шестерни будут работать эффективно только при отсутствии механических повреждений. В то же время механизм не должен перегреваться, так как это может привести к заклиниванию.
Основные неисправности редуктора и способы их устранения
Редуктор как электрических, так и бензиновых триммеров может испытывать различные неисправности. В приведенной ниже таблице перечислены наиболее распространенные неисправности, а также их возможные причины и рекомендуемые способы устранения.
| Неисправность редуктора | Возможные причины неисправности | Устранение |
| Чрезмерный нагрев редуктора | Использование неподходящей или низкокачественной смазки, или недостаточное смазывание | Замените или добавьте смазку |
| Новые шестерни, не прошедшие надлежащую притирку | Запустите триммер на короткое время без больших нагрузок с регулярными остановками, чтобы дать механизму остыть | |
| Заедание вала при вращении, люфт и стук | Разрушение или значительный износ любого из подшипников | Замените вышедший из строя подшипник на новый |
| Механизм передачи отходит от штанги триммера или шатается | Повреждение корпуса | Замените поврежденную деталь |
| В некоторых случаях незначительные повреждения можно устранить, затянув участок металлическим хомутом | ||
| Ненадежное крепление к трубе | Износ шарнира | Обмотайте место крепления изоляционной лентой или замените штангу |
| Выходной вал с лопастями не вращается или останавливается при больших нагрузках | Износ зубьев шестерен или одной из них | Замените изношенные детали зубчатой пары |
Подшипники могут износиться или повредиться из-за использования неподходящей смазки или недостаточного количества смазки. Кроме того, они могут пострадать от жестких условий эксплуатации мотокосы и попадания посторонних частиц (например, сломанных шестеренок) из-за некачественных пылезащитных крышек.
Для снятия подшипника необходимо разобрать редуктор и использовать специальный съемник. Если съемник недоступен, альтернативный метод заключается в использовании молотка с наставником. Важно действовать осторожно, чтобы не повредить гнездо подшипника. Не рекомендуется применять нагрев для удаления подшипника, так как это может негативно повлиять на эксплуатационные свойства металла.
Если лезвие перестает вращаться под нагрузкой или остается неподвижным, это сопровождается необычным шумом.
Большинство неисправностей редуктора можно легко устранить самостоятельно. Рекомендуется приобретать запасные части, специально предназначенные для используемой модели мотокосы.
Смазка редуктора триммера
Регулярная смазка редуктора необходима для правильной работы используемой модели, как указано в инструкции по эксплуатации. Смазывать редуктор особенно важно при наличии одного из следующих условий:
- Установлены новые шестерни;
- Во время работы триммера из редуктора доносятся необычные звуки;
- ножи трудно вращаются.
Помимо редуктора, важно также регулярно смазывать вал триммера, чтобы обеспечить надлежащее обслуживание устройства.
При регулярном использовании триммера механизм передачи может испытывать нагрузки из-за налипания травы и грязи на лезвия или изменения крутящего момента. Для продления срока службы редуктора рекомендуется использовать высококачественную смазку.
При выборе смазочного материала необходимо учитывать следующие факторы:
- уровень сцепления состава с металлом детали;
- марка продукта;
- количество смазки, используемой редуктором.
Известные производители, такие как Stihl, Husqvarna и другие, выпускают смазочные материалы для триммеров наряду с самими моделями триммеров. Такие смазки не только снижают износ, но и обеспечивают защиту шестерен от коррозии. Поэтому рекомендуется использовать смазочные материалы, специально предназначенные для мотокос, таких марок.
Если используемая смазка обладает отличной адгезией, она не будет легко выдавливаться из редуктора через зазоры.
Необходимое количество смазки зависит от модели и интенсивности использования мотокосы, а также от нагрева редуктора во время работы. Смазка считается достаточной, если температура редуктора не превышает 40°C.
Смазки для тримминга могут иметь различную консистенцию:
- жидкость
- полужидкая
- твердые
- пластик
- Графитовая смазка пользуется большим спросом благодаря своей способности значительно снижать трение и улучшать вращение шестерен.
- Смазочные материалы на основе лития также популярны, поскольку они не только обеспечивают отличные антикоррозийные свойства, но и содержат присадки, повышающие износостойкость металла без вредных веществ.
- Универсальные смазки, состоящие из высокоочищенных минеральных масел и компонентов, улучшающих эксплуатационные характеристики, являются еще одним широко используемым видом смазочных материалов.
В качестве примера подходящих смазок можно привести Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158 и Lito l-24. Важно следовать рекомендациям производителей и приобретать смазки в проверенных магазинах, специализирующихся на продаже смазочных материалов.
Универсальная смазка Champion EP-0 120 гр является уникальным продуктом.
Алгоритм самостоятельной смазки редуктора
Коробка передач не требует предварительной разборки для смазки. Он оснащен специальным отверстием (как показано на фото ниже), предназначенным именно для этой цели. Помимо шестеренок, при смазке устройства необходимо обратить внимание на следующие компоненты механизма:
- подшипниковый узел;
- маховик и собачка катушки стартера.
Отверстие для введения смазки
Чтобы добавить масло или твердую смазку, залейте ее через втулку, закрытую винтом. Выполните следующие действия:
- Удалите грязь и траву из корпуса редуктора, особенно вокруг заглушки, чтобы предотвратить попадание мусора внутрь редуктора;
- Открутите пробку с помощью соответствующего инструмента (часто входит в комплект триммера);
- Впрысните выбранную смазку в открытое технологическое отверстие с помощью тюбика или шприца, как показано на фото ниже;
- Закрутите пробку на место.
Смазка передаточного механизма заключается в равномерном распределении смазки на зубьях движущихся шестеренок путем вращения ножа.
При нанесении смазки обязательно вращайте нож, чтобы она равномерно распределилась по зубьям движущихся шестеренок.
В случае необходимости разборки коробки передач необходимо полностью удалить старую смазку с шестерен, корпуса и вала перед нанесением новой смазки. Для смазки разобранного механизма рекомендуется использовать твердые составы.
Ниже представлен видеоролик, демонстрирующий весь процесс смазки коробки передач:
Смазывать редуктор необходимо не реже одного раза в год, но желательно делать это после каждых 20 часов интенсивной эксплуатации мотокосы. При появлении первых признаков неисправности механизма необходимо незамедлительно нанести смазку.
Как заменить редуктор триммера: алгоритм действий
Чтобы заменить коробку передач аналогичной деталью того же производителя, сначала необходимо разобрать и снять ее со стрелы. Следуйте приведенному ниже алгоритму:
- Начните с ослабления стяжных болтов, расположенных под механизмом коробки передач;
- Далее с помощью круглогубцев снимите два штопорных кольца;
- Затем с помощью съемника снимите подшипники с ведомого и ведущего валов;
- Наконец, соберите механизм, установив все детали в обратном порядке.
На фото ниже показана разобранная коробка передач.
Если у вас нет под рукой съемника, можно попытаться аккуратно извлечь подшипники, слегка постукивая по ним. Если они застряли и не двигаются, можно нагреть их с помощью промышленного фена, настроенного на температуру 600°C, а затем извлечь.
Сборка трансмиссии — более простой процесс по сравнению с ее разборкой. Возможно, вам потребуется лишь слегка постучать по деталям молотком, чтобы закрепить их на месте. После сборки убедитесь, что ведомый вал можно повернуть рукой.
При замене трансмиссионного узла на неоригинальную деталь важно учитывать их взаимозаменяемость. В этом случае необходимо учитывать следующее:
- Диаметр штока (который чаще всего составляет 25.4 или 26 мм)
- Параметры приводного вала, включая форму места сопряжения и диаметр (обычно 8 мм)
- Тип крепления защиты
Если указанные параметры совпадают, можно установить деталь из альтернативных моделей.
Регулярная смазка редуктора обеспечит его длительную работу без необходимости ремонта. Кроме того, современные материалы эффективно защищают металл от коррозии и повышают его долговечность. Рекомендуется выбирать смазку, рекомендованную производителем используемого триммера. В ситуациях, когда такие составы недоступны для приобретения, возникает необходимость использования вышеупомянутых вариантов или других аналогов, обладающих сопоставимыми свойствами. Если при ремонте необходимо разобрать механизм, следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить отдельные компоненты.
