Porque é que as revoluções caem sobre o aparador

Este problema generalizado tem vários factores subjacentes. Ao lidar com o dispositivo, pode encontrar tanto avarias visíveis com sintomas facilmente identificáveis como ocorrências silenciosas. O primeiro cenário é mais simples no que respeita à resolução de problemas. Se o aparador não atingir a velocidade ideal sem quaisquer indicadores aparentes de mau funcionamento, é necessário investigar sistematicamente as fontes mais comuns de problemas e resolvê-los assim que forem identificados.

Causas comuns de motosserras que trabalham a uma velocidade reduzida

Um problema comum nas roçadoras é a falta de aceleração, que se observa principalmente nas unidades a gás. Este problema pode afetar equipamentos de diferentes marcas, incluindo Husqvarna, Champion e Stihl.

Produtos de alta qualidade geralmente são menos propensos a ter esse problema em comparação com opções mais baratas produzidas por fabricantes desconhecidos.

Para identificar potenciais problemas, alguns elementos estruturais podem ser examinados visualmente. No entanto, para avaliar o desempenho de outros componentes, é necessário desmontar a roçadora.

Utilização de combustível de má qualidade

1. Utilizando uma chave especial, retire os tampões.
2. Verifique os contactos de trabalho das fichas para detetar a presença de um depósito de cor de tijolo vermelho. Se encontrar um, significa que o combustível utilizado contém uma quantidade elevada de aditivos.

Geralmente, as velas podem servir como indicadores para detetar problemas na câmara de combustão de um motor a gasolina. Podem ser facilmente removidos e examinados.

Se se deparar com uma balança, é essencial esvaziar o combustível do depósito e substituí-lo por combustível de alta qualidade. No que diz respeito à motosserra usada, é necessário abastecê-la exclusivamente com as marcas de gasolina indicadas pelos fabricantes no manual de instruções. Além disso, é imperativo remover quaisquer depósitos das velas de ignição antes de as reinserir.

Filtro de ar ou de combustível obstruído

Uma das principais razões para a redução das rotações do aparador é frequentemente o entupimento dos filtros de ar ou de combustível. No caso do filtro de ar, este problema surge quando a mistura combustível-ar que entra na câmara de combustão não tem saturação suficiente de oxigénio, resultando na queima incompleta da gasolina. Como consequência, a roçadora não consegue atingir a sua potência máxima.

Para determinar se o filtro de ar está a causar o problema, deve primeiro removê-lo, desaparafusando a tampa e, em seguida, ligar a motosserra. Se funcionar corretamente, então é necessário substituir o filtro entupido por um novo.

Se a situação se mantiver inalterada depois de seguir estes passos, então o filtro de combustível deve ser examinado. O problema é semelhante ao anterior, só que há falta de gasolina em vez de oxigénio para que o aparelho funcione normalmente. A solução também é simples, basta substituir o elemento filtrante. Os filtros de ar e de combustível são baratos e a sua substituição independente não é uma tarefa difícil, demorando pouco tempo

É de salientar que, de acordo com as instruções, não é permitido utilizar o aparador sem um filtro de combustível, uma vez que isso fará com que a unidade de pistão necessite de reparação num curto período de tempo.

Problemas com as velas de ignição

Após uma utilização prolongada do cortador de relva a gás, as velas de ignição podem ficar sujas e gastas. Para diagnosticar este problema, as velas de ignição são removidas e inspeccionadas quanto à presença de incrustações. Existem duas soluções possíveis para este problema: restaurar a vela de ignição antiga, se possível, ou simplesmente substituí-la por uma nova.

Se optar por restaurar a vela de ignição antiga, siga estes passos:

• Desaparafusar a vela e limpar os resíduos de combustível;
• Secar bem a ficha sem causar danos;
• Utilizar uma lima ou uma lixa fina para remover a fuligem da vela e verificar a distância entre os eléctrodos (deve ser de 1 mm);
• Montar de novo a máquina de cortar relva;
• Ligar a motosserra.

Se a vela de ignição não produzir faísca depois de ter sido submetida a procedimentos de restauração à distância designada para os eléctrodos, será imperativo inspecionar a integridade dos componentes do circuito elétrico. Se a cablagem estiver em perfeitas condições, será necessário proceder à instalação de um componente totalmente novo.

A substituição das velas de ignição é um processo simples e económico e, se for possível restaurar as velas antigas, torna-se completamente gratuito. Para realizar esta tarefa, apenas é necessária uma chave de velas e uma lima.

Se a incrustação e a erosão das velas de ignição forem constantes e rápidas, é necessário aprofundar as causas destas ocorrências anómalas.

Problemas no motor

Se o combustível, os filtros e as velas de ignição estiverem em boas condições, o próximo problema potencial poderá ser com o motor a gasolina. É possível que o motor esteja a sofrer determinadas falhas mecânicas, tais como:

• Avarias relacionadas com o carburador
• Problemas com a unidade de tração do motor

Na secção do carburador, existe um pequeno cabo que pode deslocar-se e provocar o problema acima mencionado. Por conseguinte, ao lidar com o carburador, é importante verificar primeiro o estado do cabo e, se necessário, apertá-lo (mas não excessivamente). A chave é evitar colocar demasiada tensão no cabo para que este não se parta sob carga.

Cabos no interior do carburador

Uma vez concluída a inspeção dos parâmetros de funcionamento do carburador, é importante verificar se estão de acordo com as especificações fornecidas nas instruções que o acompanham. Se estas configurações estiverem correctas, mas não produzirem o efeito desejado, será necessário desmontar o componente, limpá-lo cuidadosamente, lavar todas as passagens com uma bomba adequada e voltar a montá-lo. Além disso, é fundamental que o próprio carburador não apresente quaisquer sinais de danos mecânicos.

Se a recuperação do desempenho do carburador se revelar inviável, é aconselhável substituí-lo por um novo componente ou procurar assistência profissional.

Se o ajuste ou a substituição do carburador não produzirem o resultado desejado, pode ser necessário limpar o mecanismo de acionamento e lubrificar o cabo nele contido.

Se tiver as competências necessárias, pode reparar sozinho as avarias do motor, mas é aconselhável confiar nos conhecimentos de um centro de assistência técnica. Os seus especialistas efectuarão um diagnóstico completo do aparador para identificar a razão exacta da diminuição da velocidade.

Falha no sistema de circulação do combustível

Quando o aparador sofre uma interrupção na circulação do combustível, pode impedir a motosserra de atingir a sua velocidade de trabalho. Este problema pode ser causado por alguns factores principais:

• Aspiração de ar devido a fissuras nas mangueiras.
• Entupimento da bomba de gasolina, quer por utilização de combustível de má qualidade, quer por acumulação de sedimentos no depósito que entram no sistema.
• Contaminação do silenciador ou do catalisador.

Para resolver estes problemas, pode seguir os seguintes passos:

• Limpar a bomba de gasolina para remover quaisquer contaminantes.
• Substituir os tubos e as mangueiras por onde passa o combustível.
• Limpar o silenciador e a sua rede.
• Instalar um catalisador novo, que será dispendioso devido aos metais preciosos que contém.

É possível efetuar sozinho todas as reparações do sistema de circulação do combustível. No entanto, é fundamental proceder com precaução para evitar perder peças ou ficar com "extras" depois de voltar a montar.

Possíveis causas de mau funcionamento das tranças eléctricas

Ao utilizar um aparador elétrico, há também questões relacionadas com a marcação das rotações. No entanto, estas têm origem em avarias diferentes das dos aparadores a combustível. Nestes casos, o motor elétrico não consegue atingir a velocidade de rotação necessária devido às seguintes razões:

• Se a tensão da rede de alimentação for inferior em mais de 10% ao valor nominal do motor elétrico;
• Se houver um problema com o sistema de arranque suave (se este componente estiver instalado);
• Quando existe um problema com o conjunto da escova;

Conjunto da escova do cortador elétrico

• se os enrolamentos do motor estiverem danificados;
• se as partes móveis estiverem presas.

Para eliminar o problema da tensão, é necessário verificar a tensão na tomada que fornece energia ao cortador de relva elétrico utilizando um multímetro ou um aparelho de teste. Se a tensão for inferior ao valor mínimo permitido, para a aumentar, será necessário desligar todos os aparelhos eléctricos ou instalar um estabilizador.

A utilização de um cabo de extensão com uma área de secção transversal correspondente à potência do motor do cortador de relva é um requisito para o funcionamento correto do aparador.

Se pretender reparar a unidade de arranque suave, é aconselhável recorrer a um centro de assistência técnica, uma vez que possuem os conhecimentos necessários em eletrónica. O técnico avaliará se a unidade pode ser reparada ou se tem de ser substituída. Em alternativa, pode examinar o botão você mesmo ou localizar um diagrama esquemático da unidade e tentar compreendê-lo.

Unidade de arranque suave do motor

As escovas podem ficar gastas com o tempo, o que pode levar a uma perda de contacto e provocar a paragem do motor. A substituição das escovas é uma tarefa relativamente simples, embora o procedimento específico dependa do modelo de roçadora que está a ser utilizado. Além disso, todas as superfícies de contacto terão de ser limpas durante o processo.

Se os enrolamentos do motor começarem a queimar, o funcionamento contínuo da máquina enquanto corta a relva ou os arbustos pode levar rapidamente a uma falha do motor. O cheiro a queimado e a possível fusão de alguns componentes são evidentes. Nestes casos, o motor elétrico terá de ser substituído.

Existem várias razões pelas quais as peças rotativas podem ficar encravadas. Para identificar e resolver estes problemas, a unidade de acionamento terá de ser reconstruída. Alguns modelos têm ajustes automáticos da velocidade consoante a carga de trabalho, aumentando-a conforme necessário. No entanto, ao ralenti, a velocidade de rotação pode diminuir.

O vídeo demonstra um processo passo a passo para determinar os principais factores que impedem o aparador de atingir a velocidade desejada.

Conclusão

Existe uma vasta seleção de aparadores disponíveis de vários fabricantes. Todos eles têm razões comuns para registar uma diminuição da velocidade. Além disso, cada aparador é fornecido com um manual de instruções. No manual, existe uma secção especificamente dedicada a fornecer recomendações sobre como resolver este problema para o modelo específico que está a ser utilizado.

Se as tentativas de resolver o problema por si próprio não forem bem sucedidas, é aconselhável procurar a ajuda de profissionais. Nos casos em que não se possui a experiência e as competências necessárias, é crucial envolver especialistas para evitar causar mais danos. O motor é o componente mais complexo e só deve ser manuseado por técnicos experientes. Se o aparador ainda estiver dentro da garantia, o melhor a fazer é contactar um centro de assistência técnica, onde poderão efetuar um diagnóstico e reparar o equipamento.