Porque é que o botão do autoclismo da sanita fica preso?

Existe uma caraterística predominante em muitas casas de banho modernas – um botão de drenagem. Este mecanismo é altamente conveniente e prático, tornando-o extremamente popular entre os proprietários de casas. No entanto, mesmo com a sua eficiência, pode por vezes avariar devido a uma utilização extensiva. O problema mais comum é a fuga, em que a porta não consegue reter corretamente a água no autoclismo. Para além disso, o botão pode começar a colar e a encravar.

Hoje, vamos aprofundar as razões pelas quais o botão de drenagem se pode partir. Também exploraremos possíveis soluções de reparação ou substituição nos casos em que a reparação já não é viável.

Causas da avaria do botão do autoclismo

Existem algumas explicações para o facto de o botão não estar a funcionar. No entanto, as principais causas são limitadas a duas:

• Os componentes deterioraram-se e ficaram danificados.
• As regulações do aparelho estão desalinhadas, o que leva a um mau funcionamento de todo o mecanismo.

Vamos examinar as questões individuais em maior profundidade. Normalmente, o mecanismo de drenagem é construído com plástico. Nos modelos mais caros, é mais resistente, o que resulta numa vida útil mais longa do mecanismo, para além dos típicos 2-3 anos.

Nos modelos de sanita de baixo orçamento, o mecanismo pode falhar no espaço de um ano de utilização extensiva. Infelizmente, em muitos casos, a reparação do mecanismo não é uma opção, sendo necessária a substituição de determinados componentes. No entanto, devido ao preço acessível destas peças, o impacto financeiro é mínimo.

Uma vez que o mecanismo de drenagem é composto por vários componentes distintos, é aconselhável identificar primeiro o elemento específico que está a causar a avaria antes de comprar peças de substituição.

Como fixar o botão do autoclismo

Ocasionalmente, é possível efetuar as reparações por si próprio, o que normalmente demora cerca de 5-10 minutos. A ordem específica e o método de reparação podem variar consoante o tipo de dano.

Em primeiro lugar, é importante identificar os sinais de danos. Se o autoclismo não estiver suficientemente cheio de água, o que indica que está apenas parcialmente cheio, o problema pode ser resolvido através de um simples ajuste do sistema, em vez de se proceder a uma reparação efectiva.

Para garantir o nível de água desejado, é essencial ajustar o flutuador do autoclismo. Este elemento desempenha um papel fundamental no posicionamento correto da água. De acordo com os especialistas, o nível da água deve ser mantido a uma distância de 1.5-2 centímetros abaixo do bordo de transbordo.

Para ajustar o flutuador, siga os passos abaixo: Primeiro, separe a cremalheira dos ganchos na válvula de alimentação inferior. De seguida, mova o flutuador para cima ou para baixo ao longo da guia para obter o posicionamento desejado. O mesmo processo se aplica ao ajuste da válvula de alimentação lateral, sendo a única diferença a localização do flutuador.

Se for necessário ajustar o botão, o primeiro passo é deslocar o tubo de transbordo e, em seguida, ajustar a altura do copo. Para isso, desaparafusar a porca do tubo, desligar a haste de tração e colocar o tubo na posição correcta. Depois, apertar a porca. Em seguida, separe os lóbulos do copo e desloque as guias. Por fim, encaixar a barra de tração na fechadura.

Se houver um problema com o botão (por exemplo, se ficar preso ou cair durante a descarga), a reparação só pode ser efectuada após uma inspeção minuciosa do mecanismo e a determinação da causa da avaria.

Se houver problemas com o botão, o ajuste não pode ser evitado – deve ser efectuada uma reparação completa.

Se colar

O botão pode ficar preso devido a várias razões. Para resolver este problema, é essencial remover e desmontar completamente o botão de descarga. Para realizar esta tarefa, é necessário

• desligar o abastecimento de água;
• desaparafusar o anel de bloqueio;
• soltar o botão;
• retirar a tampa da sanita.

Uma vez concluídas estas etapas, pode prosseguir com a identificação e a resolução do problema.

Importante! Se o depósito da sanita tiver um sistema de dupla descarga, o processo de remoção varia ligeiramente. Em primeiro lugar, prima o botão maior para abrir a ranhura. Introduza uma chave de fendas ou um furador na ranhura e depois retire-o. Depois, retirar o botão maior. Por baixo, encontrará um parafuso que fixa a tomada com o botão. Ao rodar este parafuso, pode retirar facilmente a tampa.

Se o botão parecer estar preso num aparelho recentemente instalado, pode ser devido a um aperto excessivo. Isto pode ser causado por rebarbas na superfície de plástico, que fazem com que o botão fique preso. Se for esse o caso, basta utilizar uma lixa para limpar a área afetada.

A colagem também pode ocorrer se a alavanca de pressão não estiver corretamente alinhada. Quando a alavanca está fora do sítio ou desalinhada, pode fazer com que todo o mecanismo de escoamento fique preso. Para resolver este problema, basta reajustar e alinhar o mecanismo.

Outra causa possível é a acumulação de detritos, pó e placa bacteriana na tomada do botão. Para resolver este problema, é necessário limpar bem a unidade de trabalho.

Se o botão estiver a colar devido ao desgaste de uma das suas peças, terá de ser substituído. Na maioria dos casos, esta reparação pode ser efectuada em 10-15 minutos, sem necessidade de chamar um canalizador profissional. A contratação de um canalizador resultará em taxas de serviço dispendiosas.

Se cair

Se o botão não funcionar corretamente, o procedimento para resolver este problema será ligeiramente diferente. Uma das principais causas do problema é um mecanismo de drenagem incorretamente ajustado. Para efetuar os ajustes necessários, deve seguir estes passos:

• Desligue o abastecimento de água e drene toda a água restante do depósito da sanita;
• Retirar o botão e retirar a tampa;
• Retire completamente o encaixe de drenagem;
• Ajuste o nível máximo de água;
• Ajustar o mecanismo – é importante ter em atenção que o botão não deve tocar no tubo de descarga quando é premido;
• Ajustar a boia.

Para além de uma regulação incorrecta, uma mola de retorno com defeito também pode ser a razão pela qual o mecanismo do botão de pressão falha. Se o conjunto do botão de pressão for feito de uma só peça e não puder ser desmontado, então todo o mecanismo terá de ser substituído. No entanto, se puder ser desmontado, é suficiente substituir apenas a mola defeituosa.

Substituir o botão do autoclismo

Se o botão não estiver a funcionar corretamente, não há necessidade de substituir completamente todo o sistema de drenagem. Tudo o que é necessário é substituir o próprio botão. É importante certificar-se de que o novo botão é do mesmo modelo que o antigo. O processo de substituição segue as seguintes etapas:

• Retirar a peça defeituosa da tampa;
• Examine a regulação de todos os mecanismos;
• Montar o novo componente;
• Testar o desempenho do mecanismo de escoamento.

Importante! No caso de um modelo de cisterna mais antigo, nem sempre é possível encontrar as peças necessárias. Há ocasiões em que se torna necessário substituir toda a válvula.

Em vez da linha inferior

Embora exista uma grande variedade de modelos de sanitas disponíveis, a maioria deles tem sistemas de drenagem semelhantes. As variações nestes sistemas não são susceptíveis de causar grandes problemas quando se trata de reparar o conjunto do botão.