Remodelação de um aparador num motor de barco

Os barcos a motor são um meio de transporte muito eficaz na água. Ganharam popularidade entre pescadores, turistas e outros entusiastas dos desportos aquáticos. No entanto, o custo dos motores de barco limita muitas vezes a sua utilização generalizada. Este facto tem levado muitas pessoas a procurar opções alternativas e mais económicas para alimentar os seus barcos. Uma opção popular é a construção de um motor de barco a partir de um trimmer. No artigo seguinte, vamos explorar a forma como isto pode ser conseguido.

A possibilidade de utilizar um aparador como motor de barco

Para dar crédito ao que é devido, vale a pena mencionar que os artesãos locais descobriram como reutilizar motores de combustão interna de cortadores de relva e motosserras para serem utilizados como motores de barcos. No entanto, muitas pessoas consideram que a utilização de um aparador a gás é a opção mais fácil para construir um motor DIY para um barco a motor. Para além de ser relativamente acessível, um aparador a gás tem várias vantagens:

• É fornecido com todos os componentes e mecanismos de controlo necessários.
• Tem um depósito de combustível incorporado.
• O consumo de combustível é mínimo e o funcionamento é fiável.
• O facto de ser leve torna-o adequado para utilização em barcos leves feitos de borracha ou plástico.
• Garante a estanquicidade da construção, entre outras vantagens.

No entanto, se quiser utilizar uma roçadora como base para o motor de um barco, terá de efetuar algumas alterações. A razão para isto é que o motor do trimmer foi concebido para funcionar à velocidade máxima com um binário baixo, o que não é adequado para um motor de mota de água. No entanto, a modificação do aparador exige que o proprietário possua alguns conhecimentos de serralharia e de montagem. Também será necessário criar desenhos para determinadas peças e ter à mão as ferramentas necessárias.

Aperfeiçoamento do aparador através de um conjunto de acessórios prontos a utilizar

A decisão de utilizar uma roçadora a gasolina como componente principal de um motor de barco, que está ao nível dos modelos disponíveis no mercado, como o "Kentavr ML-5241RD" e outros em termos de especificações técnicas, é feito devido aos vários componentes que não requerem modificações. Estes componentes incluem:

O motor Centaur ML-5241RD é um motor de combustão interna económico que vem equipado com uma lança equipada com um eixo rígido. Inclui também um mecanismo de arranque do motor (starter) e um depósito de combustível não pintado que permite um controlo visual fácil do nível da mistura de combustível.

• Motor de combustão interna potente;
• Lança com um veio resistente;
• Mecanismo de arranque do motor cómodo;
• Depósito de combustível transparente para um controlo fácil do nível de combustível.

Ao escolher um trimmer para o converter num motor de barco, a potência do trimmer deve ser tida em consideração. Por exemplo, um trimmer com uma potência de 0.7-1.0 kW é adequado para uma pequena embarcação de borracha como o "Ufimka-22". Com este tipo de motor do trimmer, a embarcação pode atingir uma velocidade de cerca de 5-8 km/h. No caso de ser necessário propulsionar um barco mais pesado, será necessário um auxiliar de trimmer.

A propósito! Ao selecionar a potência de uma roçadora com base no peso e no tamanho da embarcação atual, é importante ter em conta o peso do motor ligado à mesma.

Existem vários métodos para converter um aparador num motor de barco. Uma opção é comprar um kit de peças pré-fabricadas necessárias para a modificação e seguir as instruções que o acompanham. Com este guia, é possível transformar a roçadora num motor de barco num curto espaço de tempo (menos de 1 hora).

O conjunto de acessórios para converter o aparador numa embarcação motorizada inclui os seguintes componentes:

• uma hélice;
• um dispositivo de acionamento em aço inoxidável especialmente concebido;
• um conjunto versátil de adaptadores e acessórios adequados a vários tipos de trimmers;
• um punho de controlo (timão) equipado com um botão de silenciador e um botão de regulação do gás;
• uma braçadeira para fixar firmemente o trimmer à popa da embarcação, e mais.

Normalmente, o preço deste conjunto não excede os 5000 rublos, mas não inclui o motor propriamente dito.

Importante! Ao montar o kit no aparador, o proprietário terá de ligar o cabo de controlo do gás ao motor e fixar firmemente o cabo do silenciador, direccionando-o para a hélice.

Métodos de fabrico próprio de um motor de barco a partir de uma roçadora

O método mais simples de criar um motor para uma embarcação consiste em utilizar uma roçadora equipada com uma haste reta e um eixo robusto. Para o efeito, a única modificação necessária é o fabrico de uma hélice, que pode ser feita a partir de uma tira de aço inoxidável ou de duralumínio com 100x30x2 mm. As lâminas devem ser curvadas, o que se consegue dobrando-as cerca de 10 mm. Para além disso, é importante afiar as arestas do parafuso. A figura seguinte apresenta uma representação simplificada de uma hélice.

É crucial escolher o tamanho, o número de pás e o ângulo de curvatura das pás com base no peso, nas dimensões do barco e na potência do motor do trimmer.

Para substituir a cabeça do trimmer, é instalada a hélice feita à medida. É aconselhável utilizar um bocal em forma de anel para evitar quaisquer danos no barco causados pela hélice. Para uma demonstração mais pormenorizada do processo de personalização do trimmer, veja o vídeo abaixo:

Aperfeiçoamento da caixa de velocidades de um búlgaro

Para otimizar as RPM do motor, uma opção é melhorar o trimmer, incorporando uma caixa de velocidades angular adaptada de um berbequim búlgaro. Este processo de modificação pode implicar a aquisição de vedantes de óleo e rolamentos. O processo de adaptação da caixa de velocidades consiste em substituir o eixo curto original por um eixo mais longo que corresponda às dimensões da barra de corte. No entanto, para efetuar este ajuste, é necessário desmontar a caixa de velocidades.

Atenção! É crucial assegurar que as dimensões e a forma do novo veio fabricado correspondem às especificações da unidade que foi previamente removida da caixa de velocidades. Isto permitir-lhe-á utilizar os rolamentos e o pinhão existentes na caixa de velocidades.

Uma vez terminada a produção do novo veio, a caixa de velocidades deve ser montada novamente, tomando medidas de precaução como a proteção da chumaceira com um vedante de óleo para evitar a infiltração de água. Além disso, é altamente recomendável aplicar uma quantidade generosa de massa lubrificante grossa nas engrenagens actuais ou encher a cavidade interna da caixa com ela. Para vedar a caixa, pode ser utilizada uma junta de borracha e/ou um vedante.

A propósito, se quiser aumentar a velocidade do motor do corta-relva através de uma caixa de velocidades, terá de ligar a hélice ao seu veio de saída.

Modificação do cortador de relva com braço curvo

Se o proprietário do barco tiver uma roçadora com uma lança dobrada, terá de remover a lança antiga e substituí-la por um novo tubo reto feito de duralumínio. O novo tubo deve ter um diâmetro adequado ao tamanho do orifício do bloco do motor. Se o novo tubo for maior do que o orifício, o assento terá de ser fresado para o tamanho correto. O processo de modificação deve ser efectuado de acordo com os passos descritos no desenho anexo.

1. Para começar, retirar a porca standard 2 da bobine com o fio. É importante não esquecer que os fixadores retirados da lança não devem ser deitados fora, uma vez que os fabricantes de roçadoras utilizam frequentemente os seus próprios tipos de ligações roscadas que podem não ser normais.
2. Em seguida, desapertar a porca normalizada 4 e retirar os veios dadevudnogo (ref. 8) e flexível (ref. 9).
3. Depois, retirar a chumaceira (ref. 6), que tem a forma de um casquilho de bronze na extremidade do veio.
4. De seguida, deve retirar o piso de plástico 10 da haste.
5. Por fim, pressionar a chumaceira 6, previamente retirada, no tubo reto 7, que deve ser previamente selecionado. Para o efeito, pode ser necessário perfurar o tubo.
6. Ter especial cuidado para não danificar o casquilho de bronze ao martelar cuidadosamente a chumaceira 6 na ranhura 5.
7. Recortar a banda de rodagem de plástico 10 num tamanho adequado e inseri-la firmemente no tubo 7.
8. Ligar o veio de madeira morta à barra de aço, que servirá para substituir o veio flexível 9. Pode ser necessária a ajuda de um torneiro.
9. Por fim, fixar a hélice 3 ao veio de madeira morta 8 com a porca 2.

O motor é ligado à barra montada por meio de adaptadores feitos à medida, concebidos de acordo com as características específicas de cada modelo de aparador.

Regras de utilização de um barco com um motor de roçadora

Para garantir o funcionamento seguro e correto de uma roçadora utilizada como motor de barco, é importante lembrar que não foi especificamente concebida para as mesmas condições que os motores de barco de combustão interna produzidos comercialmente.

Cuidado! É essencial que o proprietário de uma embarcação com um motor com trimmer cumpra diligentemente os requisitos de temperatura durante o funcionamento e que deixe o motor arrefecer periodicamente.

Além disso, é necessário assegurar o bom funcionamento do motor do barco a partir do aparador:

• seguindo as directrizes recomendadas para o combustível e o lubrificante do modelo específico da roçadora;
• mudar regularmente os filtros de ar e de combustível;
• controlar o desempenho da bomba de combustível;
• substituindo periodicamente as velas de ignição;
• garantir a fiabilidade de todos os elementos de fixação e acessórios, verificando-os antes de cada arranque do motor.

Eis um conselho! Para assegurar o funcionamento a longo prazo do motor de barco ligado ao trimmer, é importante ventilar regularmente o cilindro. Idealmente, isto deve ser feito de 2 em 2 meses.

Para ventilar o cilindro, siga estes passos: em primeiro lugar, desaperte a vela de ignição; em seguida, puxe bruscamente o cabo de arranque cerca de 4 ou 5 vezes; finalmente, volte a apertar a vela na sua posição original. E pronto – o motor do barco está agora pronto para continuar a ser utilizado.

1. Foi explicado em pormenor como transformar uma roçadora num motor de barco, o que implica a criação de uma hélice e a modificação da haste curva do trimmer. O processo, embora não seja demasiado complexo, requer conhecimentos específicos, compreensão e proficiência por parte do artesão. O resultado final é quase indistinguível de um motor de barco fabricado na fábrica, mas a um custo significativamente mais baixo. É possível encontrar em linha numerosas críticas favoráveis sobre a funcionalidade destes motores de barco com trimmer.

As motosserras mais populares