Desmontagem automática do motor do aspirador

Antes de tentar desmontar o motor do aspirador por si próprio, é importante avaliar cuidadosamente as suas próprias capacidades. Esta tarefa pode revelar-se difícil para uma pessoa com conhecimentos técnicos limitados. A desmontagem do motor exigirá tempo e ferramentas específicas, além de mãos habilidosas. A manipulação independente da maquinaria conduz frequentemente a consequências irreversíveis e pode resultar na necessidade de comprar um novo motor, ou mesmo um aspirador totalmente novo. No entanto, a substituição ou a reparação do motor numa oficina pode ser relativamente dispendiosa, embora garanta um resultado satisfatório. Por outro lado, se aceitar o desafio e conseguir desmontar e restaurar o motor do aspirador por si próprio, isso pode resultar numa poupança significativa de custos e ter um impacto mínimo no seu orçamento familiar.

Razões para desmontar o motor do aspirador

• Erosão rápida das escovas, resultando em faíscas.
• Ruído e vibração excessivos durante o funcionamento.
• Aquecimento anormal da máquina.
• Operação irregular, com uma diminuição nas revoluções.
• A máquina pára completamente de funcionar.

Esses problemas são comuns e não são exclusivos dos aspiradores LG. Também podem ocorrer em qualquer outro modelo de aspirador.

Se o motor não mostrar quaisquer sinais de vida, isso indica um problema no circuito de alimentação eléctrica. Se todo o circuito elétrico estiver em boas condições, as escovas tiverem o tamanho e a forma correctos e o rotor rodar livremente à mão, é possível que um dos enrolamentos do motor esteja queimado.

Desempenho inadequado, tremor e clamor excessivo sugerem rolamentos defeituosos que prendem o rotor do motor. Entretanto, as faíscas são normalmente desencadeadas por colectores de corrente danificados ou escovas gastas.

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Sequência e métodos de desmontagem

Para identificar e corrigir o problema, o motor do aspirador de pó deve ser desmontado. Antes de desmontar o modelo LG, é importante entender cuidadosamente onde estão localizados os elementos de fixação. Geralmente, este eletrodoméstico pode ser desmontado facilmente, sem exercer força excessiva que possa causar danos no corpo. Uma vez obtido o acesso ao motor, desligue os fios condutores e comece a desmontar.

A propósito: Apesar do grande número de marcas e diferentes tipos de aspiradores, todos eles têm motores eléctricos semelhantes. Existem variações em termos de potência, tamanho e montagem. O processo de reparação segue o mesmo princípio.

Em primeiro lugar, é necessário retirar as escovas e os porta-escovas, que estão fixados com parafusos ou grampos de mola. Para o efeito, utilizar uma chave de fendas fina. De seguida, retire o invólucro que cobre o impulsor. Em alguns modelos LG, a caixa é soldada, pelo que terá de a libertar dobrando os lados dobrados. Noutros modelos, pode ser facilmente libertada batendo-lhe cuidadosamente com um martelo.

Depois, é necessário desapertar a porca que fixa o rotor. Este passo é a parte mais difícil de todo o procedimento. A porca do induzido é de difícil acesso e o rotor torna ainda mais difícil a fixação e o acesso a esta parte do motor.

Felizmente, existem várias formas de resolver este problema. Tenha em atenção que a porca (normalmente às 12 horas) que fixa o impulsor tem uma rosca inversa e deve ser desaparafusada no sentido dos ponteiros do relógio.

Antes de executar a tarefa, é essencial munir-se de uma chave de 12 cabeças, que pode ser substituída por uma chave de boca ou um alicate em circunstâncias excepcionais.

Desaparafusar

A âncora pode ser fixada no lugar utilizando os orifícios situados na extremidade do motor. Estes orifícios estão convenientemente escondidos por baixo do amortecedor de borracha, que pode ser retirado sem esforço. Introduza uma chave de fendas fina no orifício e faça-a deslizar cuidadosamente na fenda entre o rotor e o estator até os desencaixar. Embora esta técnica seja simples, comporta o risco de danificar o enrolamento se for necessária uma força excessiva para desapertar a porca.

Para completar esta tarefa, é necessário um torno de bancada. As barras são feitas de madeira e têm as dimensões aproximadas de 1X1X4 cm. Para garantir uma aderência segura, é feita uma depressão semicircular numa das extremidades de cada barra com uma lima redonda. Esta depressão permite uma pressão mais apertada contra a âncora. As barras são então inseridas nos orifícios dos porta-escovas e repousam no coletor de corrente de cobre do rotor. Todo o conjunto é fixado na morsa para bloquear firmemente o eixo no lugar.

Tenha cuidado ao apertar a morsa, pois uma força excessiva pode danificar o anel deslizante. É importante aplicar o mínimo de força possível.

Uma vez concluído este procedimento, a porca pode ser facilmente desapertada com uma chave inglesa ou um alicate.

Fio

É necessária a técnica mais eficaz e segura. Necessitará de 20 centímetros de arame maleável e isolado com uma secção transversal máxima de 2.5 mm. Este arame é utilizado para cobrir a secção traseira da âncora. É criado um laço. Rodando lentamente o rotor no sentido dos ponteiros do relógio, deve conseguir-se uma colocação uniforme do fio no coletor de corrente, como se estivesse num tambor ou numa bobina. Após algumas rotações, o fio preencherá o espaço entre o eixo e a parte fixa do motor. Ao fazer deslizar uma chave sobre a porca, é efectuado o desaparafusamento, que é acompanhado por um afrouxamento progressivo da armadura. Uma vez removida a porca, o arame é retirado.

De forma semelhante, em vez de arame, podem ser utilizadas tiras de tecido. Estas tiras são também enroladas gradualmente à volta do rotor até à sua fixação completa.

Serrar

O processo é mais exigente e requer conhecimentos específicos. Perto da extremidade do eixo, onde a porca está posicionada, é criada uma ranhura para acomodar uma chave de fendas. Uma incisão precisa pode ser conseguida utilizando uma ferramenta de gravação ou um berbequim normal, fixando um disco de diamante nas garras da ferramenta.

Nota: É importante limpar cuidadosamente o motor de quaisquer detritos metálicos após a conclusão da tarefa, uma vez que estas partículas podem potencialmente danificar os componentes móveis ou causar um curto-circuito.

De seguida, o veio pode ser fixado introduzindo uma chave de fendas na ranhura, o que permite retirar facilmente a porca de fixação com uma chave de bocas.

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Outras acções

Assim que a porca é desapertada, a anilha é deslocada, permitindo a fácil remoção do impulsor. Posteriormente, a gaiola de ar é retirada, permitindo o acesso à fixação do rolamento da armadura superior. A placa de retenção é mantida no lugar com quatro parafusos. Remover estes parafusos e bater ligeiramente no veio do lado oposto (utilizando uma almofada de metal macia e um martelo) permitirá a remoção do rotor.

A inspeção visual e o arranque do aparelho são a forma de identificar os rolamentos defeituosos. Para a sua substituição, é utilizado um extrator. Normalmente, este processo não apresenta problemas de maior. No entanto, podem surgir dificuldades se a chumaceira estiver completamente destruída e não tiver esferas. Se a gaiola interior estiver colada ao eixo, pode ser solta, desbastando cuidadosamente um dos lados. Isto deve ser feito com cuidado para evitar danificar o eixo do rotor com a pedra de amolar.

Para alguém que saiba desmontar corretamente o motor de um aspirador LG, a montagem não deverá constituir um desafio. Durante este procedimento, é importante limpar cuidadosamente toda a unidade.

Quando compreender o funcionamento interno de um aspirador doméstico, deixará de precisar de recorrer a assistência profissional no futuro.