Auto-conexão e ajuste do relé do frigorífico

Tradicionalmente, o frigorífico pode ser visto como um sistema constituído por um termóstato, um relé e um compressor. Todos os três componentes têm o potencial de funcionar mal e, por vezes, podem até apresentar sintomas semelhantes. Ocasionalmente, quando ocorre uma avaria, os técnicos podem suspeitar do compressor ou do termóstato, mas acabam por descobrir que, na realidade, é o relé que está avariado. Este artigo tem como objetivo abordar a questão de como ligar corretamente um dispositivo de arranque normal (relé) para um frigorífico típico.

Para instalar com sucesso um compressor num frigorífico, é essencial ter uma sólida compreensão dos seus princípios de funcionamento e das várias funções que desempenha. Sem este conhecimento, é provável que as reparações sejam bastante dispendiosas.

Em todos os sistemas de refrigeração, as responsabilidades do motor permanecem consistentes. A sua função principal é facilitar o transporte do refrigerante aquecido, normalmente Freon, e direccioná-lo para o condensador. O objetivo do condensador, por outro lado, é arrefecer e posteriormente condensar o Freon.

Princípio de funcionamento do relé de arranque

Diagrama esquemático de um frigorífico e de um relé (sistema relé-compressor)

Para efeitos desta demonstração, vamos concentrar-nos na instalação de compressores para frigoríficos Atlant. No entanto, é de notar que este processo pode ser facilmente adaptado e implementado para outros modelos de frigoríficos.

O princípio de funcionamento é bastante simples e é amplamente utilizado em numerosos dispositivos que incorporam um motor elétrico. O motor faz girar a cambota, que se encontra no interior da caixa. A cada revolução do pistão, o movimento é iniciado, resultando em movimentos de rotação e alternativos. Isto impulsiona o gás através da válvula de admissão e para dentro da câmara de arrefecimento.

A função do componente é ligar o motor, que acciona o compressor. Para garantir uma ligação correcta, é necessário compreender primeiro a composição do conjunto.

O relé de arranque é composto por vários componentes, incluindo contactos fixos e móveis, o núcleo e as suas hastes, elementos de aquecimento e contactos.

Para instalar corretamente o motor, é necessário familiarizar-se completamente com o funcionamento do relé de arranque.

O motor depende do relé para arrancar e o relé é responsável por o desligar nos momentos apropriados. Desta forma, o relé protege o motor de esforços excessivos, permitindo-lhe funcionar de uma forma mais suave e prolongando consideravelmente a sua vida útil, por vezes até dezenas ou mesmo centenas de vezes.

O procedimento de ligação ao compressor

Antes de começar a trabalhar, recomendamos que se familiarize com o diagrama detalhado da ligação do compressor.

Projetar o relé de arranque

Para substituir ou instalar o compressor, é necessário um aparelho de teste (multímetro), um compressor e um relé de arranque. Deve-se notar que o compressor pode ser iniciado sem um relé, mas isso só é feito para fins de teste e diagnóstico do motor. Para ter um frigorífico a funcionar em pleno, o relé deve estar sempre ligado ao instalar o motor.

O multímetro deve ser colocado em kilo ohms (ou ohms) para medir a resistência entre os enrolamentos do condensador. O enrolamento de trabalho é a área com a resistência mais baixa, e é aqui que deve ser ligado à rede de 220 volts através do relé.

Obtemos um relé com 4 fios ligados: 2 provenientes do condensador e 2 diretamente da tomada eléctrica. O relé é então ligado ao motor e a ficha é inserida na tomada eléctrica.

Esta configuração permite testar o compressor: uma vez ligado, o ar deve ser aspirado para um tubo e soprado para fora do outro.

Não é raro que o motor não comece a funcionar depois de ser ligado. Na maioria dos casos, isso é causado por uma cunha. Em vez de correr para um centro de serviço, você pode corrigir esse problema sozinho.

Você precisará de um dispositivo especial que consiste em dois diodos. Este dispositivo deve ser ligado aos enrolamentos do motor e fornecer uma curta descarga de tensão durante alguns segundos. Depois disso, aguarde 30 segundos e repita o procedimento. O encravamento ocorre devido ao "balanço" do motor movimento – a uma frequência de 50 Hz, o eixo move-se em ambas as direcções, e estas vibrações eliminam completamente a cunha.

Conceção do relé de arranque. Diferença na localização dos diferentes tipos

O relé de arranque é composto por vários elementos essenciais, incluindo:

• Contactos fixos;
• Contactos móveis;
• Barras de núcleo;
• Núcleo;
• A placa bimetálica e o seu elemento de aquecimento;
• Contactos.

Para instalar corretamente o motor, é fundamental examinar minuciosamente a sua estrutura e princípios de funcionamento. A negligência deste passo pode resultar num processo de arranque do compressor sem sucesso.

Um método fiável de diagnóstico

Quando o arrancador deixa de funcionar, o frigorífico também deixa de funcionar. Os sinais de mau funcionamento podem manifestar-se das seguintes formas:

• o motor funciona incessantemente sem pausa (o frigorífico não se desliga automaticamente);
• quantidades enormes de "casaco de neve" acumulam-se nas paredes, provocando um congelamento excessivo (em resultado de uma circulação elevada e ininterrupta);

A acumulação de neve no exterior de um frigorífico é uma indicação clara de uma avaria.

• Por outro lado, se o interior da câmara de refrigeração estiver demasiado quente, isso sugere um problema.
• Além disso, se o frigorífico não se ligar imediatamente após ser desligado e não puder ser "reiniciado", pode estar a sofrer uma avaria.

Para resolver este problema, recomenda-se que o frigorífico seja completamente desligado da fonte de alimentação e descongelado. É importante remover todo o conteúdo do frigorífico, garantindo que está completamente vazio. Uma vez feito isto, ligue o frigorífico e regule o regulador de temperatura para a temperatura máxima (ou mínima). Colocar um termómetro (de preferência eletrónico) no interior da câmara para controlar a temperatura. Se o relé estiver a funcionar corretamente, o termómetro registará a temperatura desejada e o frigorífico desligar-se-á em conformidade. No entanto, se o motor continuar a funcionar e a arrefecer a câmara mesmo depois de atingir a temperatura desejada, poderá ser necessário substituir o motor de arranque.

Como ligar e ajustar o relé

Se o frigorífico já não estiver a funcionar, não é possível efetuar uma verificação de acordo com o método acima mencionado.

Para começar, é necessário efetuar a desmontagem. Desligue o frigorífico, retire o botão de controlo, os fixadores e elimine todos os componentes de proteção.

É utilizado um fio amarelo para ligação à terra (frequentemente com uma risca verde).

Evitar o contacto com este cabo e ligar todos os outros fios uns aos outros (recomenda-se a instalação de um barramento dedicado que ligue os contactos). Se, depois disto, o frigorífico continuar a não ligar, isso indica que o problema é provavelmente com o compressor.

É crucial compreender e memorizar o objetivo de cada fio.

Antes de substituir o compressor, é fundamental verificar o seu funcionamento. Se o compressor estiver a funcionar corretamente, proceda à remoção cautelosa do relé e ligue o novo dispositivo aos fios existentes. Tenha em atenção que a troca de fios pode tornar o novo relé inoperacional.

Para ajustar o componente, recomendamos a utilização do método acima referido: introduzir o termómetro no interior da câmara, colocar o frigorífico no máximo e aguardar que este se desligue. Ajustar sempre o relé para que o motor se desligue ao mesmo tempo que se atinge a temperatura desejada.