Reparação do aparador de relva com as suas próprias mãos, causas frequentes de avarias

Reparar o aparador por si próprio pode não só evitar o incómodo de não poder trabalhar no jardim, mas também poupar muito dinheiro em reparações. Ao dedicar algum tempo a compreender o funcionamento deste dispositivo, pode aumentar os seus próprios conhecimentos e competências e reduzir significativamente as despesas. É importante estudar cuidadosamente o princípio de funcionamento deste tipo de eletrodoméstico antes de tentar qualquer reparação.

O aparador elétrico é composto por um corpo equipado com um motor elétrico, uma lança amovível, um carreto do aparador com uma tampa de proteção e um acessório para uma alça de ombro.

Os aparadores eléctricos são concebidos com várias características e designs para responder a diferentes necessidades. Uma conceção comum envolve a ligação do cabo de alimentação com uma ficha ao corpo do aparador. Isto permite a transmissão de corrente eléctrica para alimentar o aparador. No interior da haste dividida, existe um eixo flexível que facilita a transferência do binário para o carretel do aparador. Para ligar o dispositivo, basta premir o botão localizado na pega.

Embora esta conceção seja a mais comum, não é a única disponível. Existem também aparadores que funcionam a bateria, o que permite uma maior portabilidade e comodidade. Além disso, alguns aparadores apresentam uma localização inferior do motor elétrico, oferecendo um design ergonómico diferente.

Reparação de um aparador de relva com as próprias mãos: causas frequentes de avarias

O aparador pode sofrer uma avaria ao funcionar com cargas superiores às normais. Estas circunstâncias podem surgir quando a área a ser tratada está densamente coberta de relva alta.

O corte de relva alta apresenta vários riscos para os cortadores de relva eléctricos. O motor pode ficar avariado, os rolamentos podem partir-se e o carreto pode ficar danificado. Além disso, a utilização de um aparador em condições de chuva ou nevoeiro pode provocar um curto-circuito.

A utilização excessiva também pode provocar avarias. Se o cortador de relva elétrico for utilizado com frequência, após um determinado número de horas de funcionamento do motor, acabará por necessitar de reparações e manutenção dos seus vários componentes.

Reparação do botão de arranque

No caso de o cortador de relva elétrico não apresentar quaisquer indicações de atividade, é possível que o cabo elétrico interno da pega da caixa tenha sido cortado ou que o botão de arranque do motor elétrico esteja avariado.

Para efetuar o diagnóstico elétrico, é essencial desmontar o punho do dispositivo elétrico. O procedimento é efectuado pela seguinte ordem:

• O cabo do cortador de relva elétrico é separado da estrutura.
• A pega é desmontada.

Uma vez obtido o acesso ao interior do cortador elétrico, a resistência do botão do cortador elétrico é medida com um multímetro. Se não for observada qualquer resistência após a pressão, então este componente tem de ser substituído. Além disso, é necessário inspecionar os pontos de ligação do cabo de alimentação com os componentes eléctricos internos localizados no punho.

Quando não estiver disponível um multímetro, pode utilizar uma chave de fendas indicadora para efetuar o diagnóstico. Para isso, basta ligar a chave de fendas à rede eléctrica e utilizá-la como ferramenta de diagnóstico.

Com a chave de fendas indicadora, é possível encontrar o "fio de fase" e verificar se existe corrente eléctrica antes e depois de premir o botão de ligação. Se detetar uma corrente de fase num outro circuito elétrico, basta rodar a ficha eléctrica na tomada para garantir um diagnóstico correto.

Outra opção de diagnóstico é verificar o mau funcionamento do trimmer. No entanto, isto deve ser feito com cuidado, pois existe o risco de choque elétrico ao verificar a continuidade da cablagem.

Verificação do motor

Se o botão de alimentação e as secções da cablagem interna permanecerem intactos, o passo seguinte é inspecionar o motor elétrico. Para o fazer, é essencial eliminar a tampa da caixa, desapertando alguns parafusos com uma chave de fendas.

Depois de ter acesso ao motor elétrico, o primeiro passo é inspecionar o conjunto da escova para garantir que está a funcionar corretamente. Se as escovas estiverem excessivamente gastas, o motor elétrico pode deixar de funcionar ou funcionar de forma pouco fiável. Assumindo que as escovas e o coletor estão em boas condições, o passo seguinte é testar o enrolamento do motor. Para evitar a possibilidade de falha em ambos os circuitos, é importante testar o estator e o rotor do motor consecutivamente. Para efetuar esta operação, devem ser seguidos os seguintes passos:

• Retirar o motor do cortador.
• Colocar o multímetro no modo de medição de resistência e verificar a continuidade em todas as placas colectoras. Não deve haver desvios significativos nas leituras obtidas a partir do dispositivo de diagnóstico.
• Efetuar uma medição da resistência da bobina do estator. Se houver falta de resistência, isso indica uma potencial avaria.
• Se a cablagem do estator estiver em boas condições, investigue a possibilidade de uma falha de ligação à terra da bobina do estator utilizando o mesmo processo de diagnóstico que para o estator.

A verificação desta forma pode ajudar a determinar a causa das avarias do motor em 90% dos casos. No entanto, não é possível detetar falhas entre voltas, que só se tornam evidentes quando o motor está a funcionar. No entanto, estas avarias podem ser diagnosticadas através de sinais indirectos, como a diminuição da potência do motor e o sobreaquecimento. Se o motor elétrico estiver equipado com um relé térmico, este desliga-se após um curto período de funcionamento em caso de curto-circuito entre parafusos. Em alguns casos, o próprio termorelé pode causar uma avaria no motor do trimmer, pelo que é importante incluir uma "verificação" O motor pode ser submetido a uma verificação do termorelé no conjunto de medidas de diagnóstico. Esta verificação pode ser efectuada utilizando um multímetro ou um aparelho de teste para "marcar" do termorelé.

Isto é muito simples: quando o termorelé do motor está em boas condições e frio, deixa passar a corrente eléctrica, fechando assim o circuito elétrico.

Se o termorelé do motor estiver defeituoso, o circuito elétrico permanecerá aberto.

Os problemas com a funcionalidade da foice eléctrica que estão associados a fios danificados podem ser facilmente resolvidos soldando os contactos. No entanto, se o motor estiver "queimado", será necessário um processo mais complexo de rebobinagem, que só pode ser efectuado por um técnico qualificado. Em muitos casos, é mais fácil e mais económico comprar um motor novo e substituir o motor queimado. Esta tarefa pode ser efectuada pelo utilizador na ordem inversa da remoção da unidade.

Se os componentes eléctricos do aparador estiverem em boas condições de funcionamento, deve ser dada atenção a outros tipos de avarias que possam surgir durante o funcionamento do cortador de relva elétrico.

Se o motor elétrico do aparelho estiver a funcionar mas a bobina da linha de pesca não rodar, pode ser devido a uma rutura no eixo flexível que transfere o binário. Este problema é particularmente frequente quando o aparelho não é objeto de uma manutenção adequada. Por exemplo, se a lança do cortador de relva elétrico não tiver lubrificação, o cabo sofrerá fricção excessiva e acabará por falhar. Para o substituir, basta desligar a parte superior do cortador de relva elétrico, que aloja o motor elétrico, e depois retirar o veio flexível da lança.

Lubrificante para o veio flexível

Em caso de dificuldade em remover a segunda parte do cabo que permanece na cavidade, a secção inferior da foice, incluindo a bobina e o eixo, é separada. O mecanismo é depois remontado na sequência inversa.

Aparador equipado com um motor mais pequeno

Antes da instalação, é aconselhável aplicar uma quantidade generosa de massa lubrificante no eixo flexível, de modo a minimizar as hipóteses de avaria recorrente deste componente.

Rolamento do eixo do cortador de relva elétrico

O veio flexível só pode partir-se nos modelos de aparadores com montagem superior.

Os cortadores de relva eléctricos equipados com um motor inferior não possuem um veio flexível. No entanto, os problemas com esses dispositivos podem ser vistos na forma de danos ao rolamento do eixo principal, que segura o carretel com linha de pesca.

A reparação de uma avaria deste tipo é bastante fácil – basta substituir o rolamento defeituoso por um novo.

Conclusão

Ao utilizar o cortador de relva elétrico com frequência e ao não cuidar dele adequadamente, os problemas mencionados podem ocorrer regularmente. Para reduzir a probabilidade de surgirem estes problemas, é importante evitar sobrecarregar o aparelho, lubrificar regularmente as peças que roçam umas nas outras e evitar trabalhar em condições de humidade elevada. Uma vantagem da utilização de um aparador elétrico em relação a um aparador a gasolina é que não há avarias na unidade de ignição. Além disso, o problema específico de "o motor do aparador parar imediatamente" não pode acontecer com um aparador elétrico. Isto porque o motor não precisa de ser ligado, basta premir o gatilho para o ligar. É por isso que muitos proprietários escolhem os aparadores eléctricos para a manutenção da sua propriedade.