Principais avarias dos aparelhos de ar condicionado

Os aparelhos de ar condicionado domésticos e os seus proprietários podem encontrar vários tipos de avarias. As causas e as origens também podem variar. Estes aparelhos são compostos por numerosas peças e mecanismos, o que os torna mais susceptíveis a problemas. Por conseguinte, é fundamental familiarizar-se antecipadamente com os principais tipos de avarias dos aparelhos de ar condicionado. Na prática, há vários problemas que surgem habitualmente e cujas soluções são conhecidas há muito tempo.

Principais motivos que provocam avarias

A manutenção regular do equipamento será crucial para manter o seu funcionamento estável. Podemos descrever vários problemas que são comuns nos dispositivos actuais.

Contaminação do filtro

Estas são as consequências que podem ocorrer devido a uma avaria deste tipo:

1. A circulação de ar no interior é perturbada.
2. O equipamento de refrigeração apresenta falhas.
3. As condutas de cobre ficam cobertas de gelo.

Como resultado, é frequente haver excesso de água a pingar e a escorrer da unidade.

A frequência normal de lavagem dos filtros é de três em três semanas. Os filtros devem ser lavados em água corrente para remover completamente a sujidade. Em seguida, os filtros devem ser secos e recolocados na sua posição original. Apesar deste problema, o equipamento continua a ser utilizável e não precisa de ser anulado.

O vazamento pode afetar qualquer pessoa, independentemente de quão bem eles seguem todas as recomendações. É normal que cerca de 2-3% do fluido frigorigéneo tenha fugas todos os anos, o que equivale aproximadamente a 150 gramas. Para evitar avarias graves, o reabastecimento deve ser efectuado 2 a 3 vezes por ano, o que repõe o nível de Freon ao normal.

No entanto, há ocasiões em que a fuga ultrapassa os limites aceitáveis. Se o gelo e a geada se começarem a formar nos tubos de cobre especializados, isso indica a presença de problemas significativos. Estas fugas podem levar a falhas mecânicas.

Funcionamento do aparelho no inverno

Muitos dos aparelhos actuais não foram concebidos para funcionar corretamente em tempo frio. A gama de temperaturas padrão para funcionamento situa-se normalmente entre -7 e +40 graus Celsius. Não se recomenda o funcionamento fora destas temperaturas sem uma preparação técnica adequada.

O funcionamento no inverno pode provocar problemas no compressor e no sistema de drenagem. O funcionamento incorreto em temperaturas negativas pode provocar o congelamento do sistema de drenagem, impedindo a saída de água da unidade. Isto pode resultar no escoamento do líquido para a divisão onde o aparelho está instalado. É importante tomar medidas adequadas para evitar mais avarias.

Sobre as principais avarias

Não é aconselhável tentar reparar as avarias sozinho. No caso de efetuar a reparação de forma independente e encontrar problemas subsequentes, é altamente provável que o fabricante se recuse a cumprir as obrigações da garantia.

Em caso de arrefecimento deficiente da divisão

Este problema pode ocorrer normalmente pelas seguintes razões:

• Capacidade inadequada.
• Ocorrência de avarias internas.

Ocasionalmente, surgem situações em que a capacidade do ar condicionado é insuficiente para manter a temperatura desejada numa determinada divisão. Por exemplo, isto pode acontecer devido a uma mudança súbita das condições climatéricas locais durante o funcionamento. A gama de temperaturas típica é de -7 a +40 graus Celsius, o que se aplica a todas as unidades de ar condicionado.

Noutros cenários, o problema está relacionado com avarias internas do dispositivo. É aconselhável procurar imediatamente assistência técnica, uma vez que resolver este tipo de questões de forma independente pode ser um desafio.

Inicialmente, o aparelho é ligado, mas deixa de funcionar após cerca de 15-20 minutos.

Este problema pode ser atribuído a várias razões:

1. Um radiador entupido com sujidade.
2. Um termóstato avariado.
3. Uma placa de controlo avariada.
4. Regulação incorrecta.

Os radiadores externos são susceptíveis a vários danos mecânicos e tensões, especialmente durante a época de verão. Se entrarem objectos estranhos no sistema, todo o sistema começa a sobreaquecer, provocando a interrupção de todas as operações. Este problema pode ser resolvido lavando o radiador com água e aplicando uma forte pressão. Isto também ajudará a resolver outras avarias do ar condicionado.

Após o processo de carregamento, pode ocorrer um problema com o equilíbrio do refrigerante. Uma forma simples de avaliar a gravidade do problema é medir a pressão operacional do compressor. Se for detectada uma sobrecarga, o excesso de líquido pode ser facilmente eliminado.

Fuga de condensado da unidade interior

Este é também um dos sinais que indicam um mau funcionamento do equipamento. Pode ocorrer devido ao entupimento do tubo do condensador.

Para reparar este problema, é necessário seguir alguns passos simples:

• Primeiro, desligue o ar condicionado e aguarde cerca de 10 minutos.
• De seguida, desligue o tubo de drenagem de plástico.
• Limpar e secar bem o tubo.
• Por fim, voltar a colocar o tubo na sua posição original. Este passo resolve frequentemente o problema se o ar condicionado estiver avariado.

Regras para o diagnóstico dos sistemas de ar condicionado

Os sistemas de ar condicionado devem ser verificados pelo menos uma vez por ano para garantir um desempenho e uma funcionalidade óptimos.

Existe um algoritmo específico de acções que devem ser seguidas durante este evento:

1. Inspecionar o sistema para detetar eventuais fugas.
2. Avaliar o seu desempenho e funcionalidade.
3. Examinar os componentes eléctricos.

Os proprietários devem estar conscientes dos diferentes tipos de tarefas.

Recarregar o ar condicionado

O trabalho só pode ser iniciado após o diagnóstico inicial ter sido efectuado.

Depois disso, é essencial eliminar completamente toda a humidade e ar.

Os filtros funcionam como grelhas especializadas que são afixadas nos painéis exteriores. Inevitavelmente, ficam obstruídos com o tempo. Um arrefecimento insuficiente em todo o espaço é o principal indicador de que este problema surgiu. No caso de existirem fugas visíveis, isso implica que também se desenvolveram falhas no sistema de drenagem. É imperativo limpar o filtro externo da unidade interna, independentemente das circunstâncias.

Diagnóstico automático

Existem várias causas principais para a avaria prematura das peças internas dos aparelhos de ar condicionado, incluindo defeitos de fábrica, má instalação e funcionamento incorreto. Embora os defeitos de fábrica possam ser inevitáveis, há uma hipótese de resolver os problemas nos outros dois casos.

Felizmente, existem formas de detetar problemas numa fase inicial através do visor e das luzes intermitentes do ar condicionado.

No que diz respeito aos códigos de erro, estes indicam normalmente os seguintes tipos de avarias:

• Um termistor avariado, que afecta o controlo da temperatura.
• Problemas com a válvula de deslocamento.
• Problemas na ventoinha.
• Picos de corrente na unidade exterior.
• Consumo excessivo de energia.
• Avarias nos cabos ou circuitos relacionados com a comunicação.
• Funcionamento simultâneo de aquecimento e arrefecimento.
• Termístor com defeito na unidade exterior.
• Mau funcionamento do termistor da unidade interna.

As instruções fornecidas oferecem uma explicação detalhada para os interessados em compreender os códigos e designações que aparecem. Isto ajuda a identificar rapidamente o problema específico.

A chave é confirmar primeiro se existe de facto uma avaria no interior. Normalmente, o aparelho assinala os problemas através de indicadores intermitentes e mensagens no ecrã.

No entanto, nem todos os códigos têm explicações fáceis de utilizar. A maior parte da informação é tratada por profissionais que trabalham num centro de assistência.

Avarias no compressor e na embraiagem

Se o radiador da unidade exterior ficar obstruído com sujidade, pode provocar o sobreaquecimento da estrutura. Isto pode levar a uma diminuição da dissipação de calor e a um aumento da carga do aparelho. É importante verificar o nível de pressão nas linhas separadamente. Se o valor do refrigerante for superior ao normal, qualquer excesso deve ser ventilado.

É importante considerar a possibilidade de a ventoinha da unidade exterior não estar a funcionar corretamente. Outra causa comum de avarias subsequentes é o entupimento dos tubos capilares. Uma possível solução para este problema é a substituição de um dos tubos.

Existem também outros sinais que podem indicar uma falha nesta peça:

1. O compressor recusa-se a arrancar quando o ar condicionado é ligado.
2. A presença de suor de óleo no compressor.
3. Som de rangido proveniente da correia de acionamento do compressor.
4. Ruídos invulgares.
5. O desempenho pode ser diminuído.

Recomenda-se a consulta de especialistas para a substituição e reparação completas do compressor, uma vez que se trata de operações complexas.

O ruído pode indicar problemas no compressor ou no acionamento. Se o ruído persistir mesmo com o aparelho desligado, é provável que a origem seja o rolamento da polia.

Quando o compressor não arranca, preste muita atenção a várias partes do mecanismo:

• Embraiagem.
• Relé.
• Fusível.

Se um fusível estiver queimado, é fácil substituí-lo por um novo. Se os passos anteriores não produzirem resultados, a embraiagem electromagnética deve ser examinada.

Existem várias razões para a falha do compressor:

1. Queda do nível de refrigerante.
2. Existe um bloqueio total.

A reparação e a substituição do compressor podem ser bastante dispendiosas, pelo que se recomenda que seja manuseado com cuidado durante o funcionamento.

Se o dispositivo se ligar e se desligar imediatamente, é provável que seja devido aos sensores – evaporação ou temperatura. A placa de controlo depende dos dados dos sensores de temperatura. Se o sistema estiver a funcionar mal, não há informação disponível e o dispositivo assume que o modo de funcionamento atual não requer quaisquer ajustes para esse indicador.

O sobreaquecimento e a paragem do compressor são frequentemente causados por falhas no funcionamento da ventoinha. Isto acontece normalmente quando a velocidade de rotação do aparelho é inferior a determinados parâmetros predefinidos.

A sujidade e o pó podem também acumular-se noutras peças:

• O filtro do desumidificador.
• O permutador de calor da unidade exterior.
• Nos tubos capilares.

Nestas circunstâncias, o compressor deixa de arrancar e de funcionar corretamente.

Sobre os códigos de avaria padrão

Para começar, é essencial observar o número de vezes que os sensores piscam. Se houver apenas uma única "intermitência" é provável que o problema esteja no termístor, que está instalado na unidade interna do sistema split. Duas intermitências indicam a existência de problemas no bloco exterior. Três piscadelas significam que o sistema está a funcionar simultaneamente para refrigeração e aquecimento.

Se a lâmpada piscar quatro vezes, a proteção contra sobrecarga é desactivada. Cinco intermitências indicam erros na comunicação entre as unidades. Seis intermitências indicam que o nível de consumo é significativamente superior ao normal. É aconselhável realizar mais testes em diferentes áreas da unidade.

Problemas com o condensador

Os seguintes defeitos são utilizados para indicar falhas nesta peça:

1. Contaminação.
2. Suor de óleo.
3. Deterioração do funcionamento.

A presença de sujidade e corrosão são problemas com que todos os proprietários de aparelhos se deparam.

Os indicadores no visor eletrónico do dispositivo assinalam vários erros. Normalmente, quando estas avarias ocorrem, o sistema arranca durante alguns segundos e depois desliga-se imediatamente.

As principais razões para estas ocorrências são as seguintes:

• O condensador do motor elétrico falhou.
• Existem avarias no motor.
• As pás da ventoinha estão partidas.

Em qualquer caso, o problema pode ser facilmente resolvido substituindo a peça defeituosa.

O impulsor pode ser substituído de acordo com a seguinte sequência:

1. Retirar a grelha de proteção frontal.
2. Desaparafusar a porca que fixa o ventilador.
3. Retirar a polia do motor do impulsor.
4. Colocar um novo impulsor na polia.
5. Voltar a montar as peças pela ordem inversa.

Para substituir o motor do ventilador, siga estes passos simples:

• Desligar a alimentação e retirar a grelha de proteção frontal.
• Desapertar e retirar a porca de fixação do ventilador.
• Desligar todas as ligações eléctricas.
• Desaparafusar o próprio motor e desligá-lo completamente.
• Instalar a nova peça de substituição.
• Montar e fixar as peças pela ordem inversa.

Para substituir o condensador de arranque, siga estes passos:

1. Desligar a alimentação.
2. Desmontar a unidade exterior.
3. Desapertar o clipe de retenção.
4. Desligar todos os fios.
5. Substituir por um condensador de arranque novo.
6. Montar e fixar as peças pela ordem inversa.

Mau funcionamento das placas de controlo eletrónico

Quando as instalações e definições do programa falham, deparamo-nos frequentemente com uma situação em que todos os LEDs estão constantemente a piscar e o sistema recusa-se a ligar. Para resolver este problema, uma solução possível é reprogramar o sistema utilizando códigos específicos.

Se a tensão flutuar frequentemente, é mais provável que a placa de controlo se queime. Esta situação também é comum em casos de curto-circuito. Para resolver este problema, os microcircuitos antigos são substituídos por novos, o que implica soldá-los a partir das suas posições originais. Além disso, é importante verificar o circuito tampão separadamente e considerar a substituição dos triacs por variantes mais potentes.

Muitos fabricantes incorporam interruptores de estado sólido nas suas placas de controlo para rodar a ventoinha. No caso de haver problemas com o funcionamento deste componente, pode examinar a placa. Recomenda-se medir separadamente a resistência da peça. Se a leitura for próxima de zero, isso indica um chip defeituoso que precisa de ser dessoldado.

Um dos sinais de uma placa de controlo com defeito é o funcionamento intermitente dos seguintes componentes:

• Sensor de movimento.
• Sensor de temperatura.
• Compressor.

Se for visualmente evidente que um dos microcircuitos está queimado, não é necessário efetuar medições. É essencial substituir imediatamente o semistor danificado e prosseguir com as reparações.

A ordem de substituição da placa de controlo é a seguinte:

Em primeiro lugar, desligar a alimentação eléctrica.

De seguida, retire a tampa superior depois de desmontar a caixa.

Em seguida, retire a placa das ranhuras, desaparafusando todos os elementos de fixação, incluindo os fios com conectores.

Finalmente, substituí-la por uma peça nova e voltar a montá-la na ordem inversa.

Se a placa estiver defeituosa, recomenda-se que contacte imediatamente os funcionários do centro de assistência. O custo do trabalho em si é elevado, e mesmo pequenos erros podem ter um impacto negativo no funcionamento futuro.

Um dos problemas mais comuns que ocorrem nesta parte específica da construção é a fuga de Freon através da unidade externa. Se a composição R-22 foi utilizada para reabastecimento, deve ser utilizado um detetor de fugas especial para identificar o problema. Se foi utilizado o meio moderno R-410-a, a superfície pode ser simplesmente "lavada". Depois disso, é importante verificar se ocorreu alguma formação de espuma na zona onde se registou a fuga.

Existem dois métodos principais para corrigir fugas:

Em primeiro lugar, pode ser utilizado um maçarico para aquecer a zona onde ocorreu a fuga. Depois, tudo pode ser soldado com uma solda especial. É importante manusear os tubos leves e grossos com cuidado.

O custo da reparação e o preço

O resultado dos cálculos é influenciado por vários factores ao mesmo tempo:

1. A complexidade da tarefa.
2. Acesso adequado ao dispositivo e aos seus componentes internos.
3. O custo das peças de substituição e dos consumíveis.
4. A urgência. Quanto mais rápido for o resultado, maior será a taxa cobrada pelo perito pelo projeto.
5. Até mesmo chamadas nocturnas. Uma vez que a manutenção de certos objectos não pode ser feita durante o dia.

Conclusões

O empreiteiro fornece um orçamento completo e pormenorizado, indicando as tarefas a realizar e os materiais necessários. Isto dá ao proprietário do equipamento uma compreensão mais precisa do âmbito do projeto. Além disso, o orçamento pode também ter em conta quaisquer serviços adicionais que tenham sido prestados durante o processo de reparação.