O sistema de embraiagem das motosserras Stihl, Partner e Husqvarna é um componente essencial. Há situações em que se torna necessário substituir a roda dentada de acionamento. Este guia explica como remover a roda dentada e substituí-la através de um algoritmo passo-a-passo.

Substituir a roda dentada numa motosserra

Cada uma delas funciona com grande intensidade e desgasta-se com o tempo. A mais pequena alteração nas dimensões geométricas destes componentes deteriora o desempenho e a suavidade geral da motosserra. Se for necessário remover a roda dentada da motosserra para fins de substituição, é crucial compreender o princípio de funcionamento do sistema de embraiagem, uma vez que este tem uma ligação direta com ele.

O dispositivo do sistema de embraiagem da motosserra

As embraiagens de tipo centrífugo são habitualmente instaladas nas motosserras de marcas conhecidas como Husqvarna, Stihl e Partner, bem como em muitos outros modelos. Estas embraiagens engatam automaticamente quando o motor atinge uma determinada velocidade.

O cesto da embraiagem tem a forma de um disco e contém discos de fricção móveis que se podem deslocar radialmente. Em condições normais, estes calços são pressionados para o centro por molas incorporadas e não entram em contacto com o tambor do pinhão da corrente.

Quando o motor atinge o seu estado de funcionamento normal e o eixo no qual o cesto da embraiagem está ligado completa um determinado número de rotações, são geradas forças centrífugas que excedem a força da mola. Os elementos revestidos por fricção deslocam-se então para os lados, pressionando as superfícies interiores do tambor da roda dentada, fazendo-o rodar com a frequência necessária. Este sistema serve como medida de proteção para o motor, evitando danos graves em caso de encravamento da corrente.

Dependendo do modelo específico, a roda dentada pode ser posicionada fora ou dentro do conjunto da embraiagem. Para garantir a segurança, é instalada uma cobertura de proteção sobre todo o conjunto, incluindo uma parte da barra de guia.

Razões para substituir a roda dentada

A substituição da roda dentada da motosserra e a inspeção do conjunto da embraiagem podem ser realizadas nas seguintes situações:

• Se o movimento da corrente ficar bloqueado
• Se a roda dentada estiver gasta de forma inaceitável

É importante que as dimensões dos dentes da roda dentada não se desviem mais do que 0.5mm do valor nominal. Qualquer desvio para além deste limite pode resultar num aumento da vibração, que pode levar à falha prematura dos rolamentos da cambota ou de toda a ferramenta.

Normalmente, a vida útil de uma roda dentada é aproximadamente o dobro da vida útil de uma corrente simples. Na prática, é comum alternar entre 2-3 correntes até que as suas arestas de corte fiquem gastas. Nessa altura, é adquirido um novo conjunto de correntes e a roda dentada é substituída.

Sequência de operações para substituição da roda dentada

Quando se trata de reparar uma motosserra, é importante ter em mente que qualquer peça descartada deve ser substituída por outra semelhante. Os artesãos especializados costumam comprar antecipadamente as peças sobresselentes necessárias.

Se não tiver a certeza das suas capacidades nesta área, recomenda-se desmontar o conjunto da embraiagem e levá-lo a um especialista na loja, que encontrará facilmente substitutos adequados para as peças gastas.

Para abrir e reparar a motosserra, são necessárias as seguintes ferramentas:

• uma chave universal, que normalmente é vendida juntamente com a serra;
• um retentor de pistão, que pode ser substituído por um cordão grosso com 6-8 mm de diâmetro;
• um extrator especial.

Pode examinar-se as motosserras Husqvarna 137, japonesas ou chinesas, onde a roda dentada está posicionada atrás da embraiagem. Inicialmente, é necessário retirar a cobertura de proteção do conjunto da embraiagem. Para tal, é necessário retirar duas porcas com uma chave universal. Em seguida, a barra de guia e a corrente podem ser desmontadas sem esforço.

Devido ao facto de todas as partes móveis do corpo de trabalho da motosserra rodarem para a direita durante o funcionamento normal, o cesto da embraiagem é fixado ao eixo com uma rosca para a esquerda. Para retirar o acoplamento de avanço, é necessário rodá-lo no sentido dos ponteiros do relógio com a ajuda de um extrator. No entanto, para o fazer, é necessário primeiro fixar a cambota. Isto pode ser feito seguindo os passos abaixo:

• Retirar o filtro de ar;
• Retirar a vela de ignição para ter acesso ao cilindro do motor;
• Rodar o veio no sentido dos ponteiros do relógio para elevar o pistão do cilindro para a posição vertical e, em seguida, puxá-lo alguns milímetros para trás;
• Preencher o espaço interior do cilindro acima do pistão com um cordão denso para segurar firmemente o pistão, juntamente com a cambota.

Além disso, existem suportes de pistão convencionais que são ligados ao cilindro de forma comparável a uma vela de ignição.

Uma vez reparada a cambota, o extrator é colocado nas aberturas do acoplamento e rodado no sentido dos ponteiros do relógio até estar completamente desmontado.

Existe uma roda dentada e um rolamento de agulhas por detrás do acoplamento que garantem uma rotação sem falhas. Se forem observados sinais de desgaste inaceitáveis, é necessário substituí-los por novos. O processo de revisão e reparação da embraiagem envolve o exame e a substituição das molas e dos cames.

A instalação de todos os componentes deve ser efectuada pela ordem inversa. Nesse caso, para instalar a embreagem, é necessário fixar o pistão, mas isso deve ser feito girando o eixo de manivela no sentido anti-horário alguns milímetros antes da posição superior.

Esta sequência de acções é típica da maioria das motosserras, mas pode haver ligeiros desvios devido a características específicas de design.

O trabalho deve ser efectuado com cuidado e precisão para evitar danificar o mecanismo ou as suas peças individuais. Não é aconselhável tentar substituir a roda dentada sem ter pelo menos um conhecimento básico da construção da motosserra – é melhor confiar esta tarefa a profissionais.