Como reparar o motor de arranque do aparador

Um dos principais componentes do cortador de grama a gasolina é o motor de partida, que é projetado especificamente para simplificar o processo de partida do motor do dispositivo. O motor de arranque, como outros componentes, pode sofrer avarias periódicas. Nesses casos, existem duas soluções possíveis para o problema: reparar o motor de arranque do aparador ou optar por uma substituição completa. Embora a segunda opção possa ser mais simples, também é mais cara. Além disso, encontrar a peça de substituição necessária pode ser um desafio, uma vez que diferentes modelos de motosserras utilizam diferentes motores de arranque. No entanto, se tiver o tempo livre necessário e uma chave de fendas com uma ponta adequada, é possível restaurar a funcionalidade deste componente de forma independente, compreendendo como funciona, quais as falhas que lhe estão normalmente associadas e como as resolver corretamente. Este artigo fornecer-lhe-á todos os detalhes de que necessita.

Trimmer starter – dispositivo e princípio de operação

Para reparar o motor de arranque dos cortadores de relva a gasolina, é necessário ter um conhecimento profundo do seu funcionamento e estar familiarizado com os seus componentes. Atualmente, existem motores de arranque manuais e automáticos instalados nos aparadores, sendo os manuais os mais comuns. O motor de partida consiste em uma carcaça de plástico que contém uma polia com um fio enrolado em torno dela para dar partida no motor. Para permitir que o cabo se retraia automaticamente depois de ter sido puxado, existe uma mola de banda feita de liga de aço no interior da roldana. Além disso, é instalada uma catraca na parte da frente da polia para engatar no veio de acionamento do motor.

É importante notar que, dependendo do modelo e da marca do aparador (como Huter, Husqvarna e outros), a polia com o mecanismo de catraca pode ser uma peça única ou dois componentes separados.

O princípio de funcionamento do arranque manual é idêntico para as motosserras chinesas, europeias e nacionais, quer se trate de uma Hitachi "Patriot" ou de qualquer outro fabricante. Para acionar o motor, o proprietário do aparelho puxa o cabo com força. Esta ação faz com que a polia rode e as suas saliências encaixem nos cães situados no volante do motor. Consequentemente, o volante e a cambota começam a rodar com a polia. Quando o motor é ligado, as linguetas e os cães separam-se em direcções diferentes sob a influência da força centrífuga. Além disso, o cabo de arranque, depois de libertado pelo utilizador, volta a ser enrolado na polia com a ajuda de uma mola de retorno.

É importante notar que, com a utilização regular, o cabo de acionamento acaba por se partir e a mola da banda desgasta-se. Felizmente, estes componentes podem ser facilmente substituídos pelo utilizador.

Sinais e causas de falha do mecanismo de arranque

1. Fratura do cordão. Ao utilizar uma roçadora regularmente, o cabo pode ficar desgastado e rasgado, o que o utilizador notará facilmente ao tentar ligar o aparador. Para resolver este problema, é necessário substituir o cabo.
2. O desgaste da mola provoca a rutura ou o deslocamento do gancho da ranhura. Este problema pode ser identificado pelo facto de o cabo não regressar ou não se enrolar na polia depois de o motor ter arrancado. Para reparar o aparador neste caso, basta instalar uma nova mola.

Ocasionalmente, o mecanismo de arranque pode ficar danificado se a ferramenta não for utilizada com o devido cuidado. Isto pode resultar em consequências desagradáveis, tais como a deformação da corda e o seu enrolamento no volante do motor em funcionamento, o arrancamento da polia e a quebra da mola. No entanto, é importante notar que estes casos são raros e que raramente é necessária uma substituição completa do motor de arranque.

Diagnóstico e eliminação de avarias

Para efetuar um diagnóstico do mecanismo de arranque para futuras reparações, é necessário desmontar o componente. Isto pode ser feito facilmente com a utilização de uma chave de fendas. No entanto, é necessário ter cuidado durante o processo, uma vez que os movimentos descuidados podem fazer com que a mola se desloque e possa causar danos ao utilizador.

Remoção e desmontagem da unidade

Para desmontar o motor de arranque, siga os passos especificados:

• Comece por localizar o parafuso que fixa a tampa do motor de arranque à polia e desaperte-o;
• Em seguida, retire a mola, as patilhas e as anilhas;
• Retire cuidadosamente a polia, certificando-se de que está afastada do seu rosto para evitar qualquer dano potencial provocado por uma mola a saltar;
• Inspecionar a mola a seguir: se estiver danificada, substituí-la por uma nova (que é barata), ou se se tiver soltado do gancho, reposicioná-la e fazer as curvas necessárias para repor a sua posição original.

Enrolar a mola

Enrolar a mola é uma tarefa difícil. Nem toda a gente consegue colocar a peça no lugar na primeira tentativa, por isso é importante não desanimar com o fracasso. Pode ser necessário efetuar várias tentativas até obter o resultado desejado. Se estiver interessado, existem vídeos tutoriais disponíveis na Internet onde artesãos especializados explicam e demonstram o processo em pormenor, tornando-o mais fácil e rápido de executar.

Lembre-se! É crucial ter em conta que a mola está endurecida quando a enrolar e instalar. Isto significa que a aplicação de uma força excessiva pode provocar o seu rebentamento. Embora uma peça nova não seja cara, encontrá-la pode exigir algum tempo, resultando num atraso na conclusão do trabalho de corte de relva.

Substituição do fio

Em vez de utilizar um corta-cabos rasgado, recomenda-se que o substitua por uma corda adequada, como um estendal, com a espessura e o comprimento apropriados. Nesta situação, não é necessário comprar um cabo específico para o cortador de corrente de arranque numa loja especializada.

Para substituir o elemento, localize o orifício na bobina através do qual o cabo tem de ser enfiado e, em seguida, dê um nó. Depois disso, é necessário tensionar a bobina com a mola, efectuando várias voltas.

A propósito! O número exato de voltas pode ser determinado consultando as instruções de utilização do aparador ou através de um cálculo manual. Basta medir o comprimento da corda e contar quantas vezes esta pode ser enrolada à volta da bobina.

Outros problemas de funcionamento

Por vezes, mesmo depois de efectuada a reparação, a mola pode continuar a deslocar-se. Existem duas soluções possíveis para resolver este problema específico:

1. Uma opção é evitar que a curva da mola salte para fora da ranhura, inserindo uma pequena placa de metal entre a curva e a parede do assento. Isto ajudará a fixar firmemente a mola no sítio.
2. Outra solução consiste em criar uma fixação caseira para manter a mola dentro da ranhura. Para o conseguir, faça furos de cada lado da ranhura da bobina, coloque a curva da mola nesses furos e fixe-a com um pedaço de arame. É importante executar estes passos de forma a garantir que o fio não entra em contacto com a tampa do motor de arranque e não impede o movimento da polia.

Montagem e reinstalação do motor de arranque

Para montar o motor de arranque e reposicioná-lo no seu local de origem, é necessário seguir estes passos:

1. Vire a polia ao contrário e insira-a na caixa de modo a que a mola dobrada encaixe perfeitamente na ranhura da caixa;

When putting everything together, make sure to include both washers. Otherwise, over time, the spring will damage the plastic cup, and when you tighten the cord, you will feel that it is stuck. It will appear as if the spring has become detached. To fix this issue, you will need to install a larger screw or an additional washer. If you can’t find the necessary parts, simply loosen the screw slightly, and the starter will stop jamming. However, keep in mind that these are only temporary fixes, and the problem should be repaired as soon as possible.

Prevenção de problemas

A dada altura, todos os aparadores – quer se trate de um Stihl FS 55 "MTD 790" O motor de arranque de um motocultivador – ou de outra marca – terá problemas com o seu arranque. Embora seja possível atrasar a ocorrência de uma avaria deste tipo, é necessária uma utilização cuidadosa da ferramenta. Deve-se evitar puxar bruscamente e com força, pois isso pode resultar na quebra do fio ou na soltura da mola. Além disso, não é aconselhável expor a motosserra a qualquer tipo de choque físico. Se a caixa do motor de arranque se partir e o cabo se partir, pode ficar preso no volante do motor. Isto fará com que a polia se parta e a mola se parta.

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