Como fazer a manutenção do compressor e ajustar a pressão

Um compressor é um método utilizado para comprimir e transportar gás, vapor ou ar a alta pressão. Estas máquinas são utilizadas numa variedade de indústrias, incluindo a produção de medicamentos, o fabrico de produtos electrónicos, a extração de gás, o ar condicionado doméstico e automóvel, a engenharia mecânica e a refrigeração doméstica e automóvel. Para garantir uma vida útil mais longa dos compressores, é crucial ajustar corretamente o equipamento e efetuar uma manutenção regular do mesmo.

Esquema geral de funcionamento do equipamento de compressão

Para calibrar eficazmente o equipamento e assegurar uma manutenção atempada, é essencial ter uma compreensão abrangente dos seus princípios operacionais. Os compressores, com base na sua conceção, podem ser classificados em vários tipos, sendo os dispositivos de pistão, diafragma e rotativos os grupos mais utilizados.

Equipamento do grupo do pistão

O compressor alternativo é um dispositivo simples que inclui um cilindro, um pistão e duas válvulas – uma válvula de entrada e uma válvula de descarga. O processo de funcionamento do aparelho pode ser ilustrado pelo seguinte esquema. Quando o pistão se desloca para baixo, é criado um vácuo no cilindro, provocando a abertura da válvula de admissão e permitindo a entrada de ar. Quando o pistão atinge o seu ponto mais baixo e volta a subir, gera pressão dentro da câmara de trabalho. Simultaneamente, a válvula de admissão fecha-se e a válvula de descarga abre-se, permitindo a entrada de ar no sistema.

Tenha em atenção que a lubrificação adequada é crucial para a redução da fricção e prevenção do desgaste de todos os componentes do pistão que interagem entre si. Por conseguinte, é indispensável um controlo regular da disponibilidade e das propriedades do óleo utilizado para a lubrificação.

Além disso, esta unidade inclui filtros para óleo e ar, concebidos para eliminar qualquer sujidade e detritos que possam entrar no sistema. Estes filtros necessitam de manutenção regular e de substituição em caso de mau funcionamento. Um exemplo popular de um dispositivo baseado em pistão é o Minsk 50, produzido pela empresa Fubag.

Equipamento do grupo de membrana

Os compressores de membrana, uma variante dos compressores de pistão, funcionam utilizando uma membrana resiliente em vez de um pistão metálico para o elemento de trabalho. Ao redor do perímetro da câmara de trabalho, as bordas do diafragma permanecem fixas enquanto são accionadas por uma haste montada na cambota. Com requisitos de manutenção mais baixos do que os seus homólogos de pistão, os dispositivos de diafragma normalmente apenas necessitam da substituição do diafragma móvel, composto predominantemente por polímeros flexíveis ou borracha. A manutenção destes aparelhos pode ser efectuada facilmente em casa, sem necessidade de assistência profissional.

Equipamento do grupo rotativo

O compressor rotativo, também conhecido como compressor de parafuso, é um equipamento de última geração que está a substituir gradualmente os dispositivos de pistão e de diafragma. Embora o seu preço seja mais elevado, as vantagens superam as desvantagens. O modo de funcionamento deste dispositivo é o seguinte: dentro da câmara de trabalho, existem dois parafusos ou rotores – um actua como escravo e o outro como rotor principal. A rotação do primeiro rotor provoca a rotação do segundo rotor, permitindo assim a entrada de ar no sistema. O ar é então filtrado através do filtro de entrada e misturado com o fluido de óleo antes de passar pela fase de arrefecimento e entrar finalmente no sistema. No passo seguinte, o ar e o óleo são separados, após o que o fluxo de ar é direcionado para o equipamento pneumático a que está ligado.

É essencial ter em conta que os compressores rotativos, apesar de não necessitarem de manutenção regular, devem ser monitorizados quanto à presença e qualidade do óleo para evitar eventuais avarias.

A Airpol e a Atlas Copco são fabricantes de equipamentos fiáveis deste tipo.

Personalização do trabalho

Normalmente, os clientes compram compressores que vêm de fábrica com parâmetros pré-definidos. O fabricante optimiza o desempenho da ferramenta para melhorar a sua vida útil, aumentar a eficiência e simplificar a manutenção. No entanto, em determinadas situações, pode ser necessário alterar estas definições predefinidas para utilizar o compressor em condições não normalizadas. O manual de instruções fornecido pelos criadores inclui os parâmetros que podem ser ajustados para acomodar tais cenários.

Configuração para arranque automático

A ativação do arranque automático do compressor é aplicável a dispositivos que comprimem ar "por defeito". Isto aplica-se, por exemplo, a dispositivos de pistão de ar que funcionam num modo repetitivo de tempo curto. O seu motor inicia-se automaticamente, os pistões de descarga começam a funcionar e o ar é bombeado para o reservatório. Quando a pressão desejada é atingida, o mecanismo pára de funcionar. Para regular o modo automático, é utilizado um interrutor de pressão, ou pressóstato. Este interrutor dá instruções ao motor para arrancar quando a pressão atinge o limiar mínimo e, posteriormente, pára o motor quando a pressão atinge o valor máximo. O pressóstato monitoriza então a pressão e repete o ciclo conforme necessário.

É de salientar que a ativação automática do compressor só é necessária em caso de mau funcionamento do pressóstato. Normalmente, o problema não é com o arranque do motor em modo automático, mas sim com a sua ativação independente quando o meio de trabalho atinge o nível de compressão necessário.

Ajustamento à pressão desejada

Os compressores são normalmente fornecidos com configurações predefinidas de fábrica para ligar e desligar. No entanto, os utilizadores podem querer modificar estas definições por duas razões principais: para se adaptarem às especificações técnicas do equipamento que está a ser ligado ou para otimizar a utilização de energia e reduzir a tensão no sistema pneumático. Por exemplo, se precisar de ligar uma ferramenta pneumática com uma pressão máxima inferior à saída do compressor, terá de ajustar as definições. Outro cenário é quando a ferramenta pneumática requer uma pressão de 6 bar, mas o relé do compressor é acionado a um limiar mínimo de 8 bar. Nestes casos, repor o compressor num valor mais baixo não só poupará eletricidade como também aliviará o stress no sistema pneumático, incluindo mangueiras e tubos.

É necessário reiniciar o pressóstato para definir um novo valor de pressão. Em situações de emergência, é permitido alterar os parâmetros de pressão por si próprio, mas é aconselhável delegar este procedimento num especialista.

Regulação do pressóstato

O ajuste do pressóstato segue um algoritmo específico.

1. Para começar, ligue o compressor e certifique-se de que o motor está a funcionar. Esperar até que o reservatório esteja completamente cheio de ar, o que activará o pressóstato e fará com que o motor se desligue. Tomar nota da leitura da compressão máxima no manómetro e desligar a alimentação do aparelho.
2. O passo seguinte consiste em retirar a tampa do pressóstato. Localizar o sensor, que está alojado numa caixa de plástico preta e montado no recetor ou na linha de alimentação. Procurar um botão vermelho ou branco com a indicação "Compressor Start".
3. Inside the casing, you will find a duo of screws or nuts. The regulator, marked as P, controls the uppermost pressure at which the engine ceases to function. By adjusting it up or down (use the "+" and "-" icons as a guide), you can set the desired level. If the compression ratio becomes too high, the safety valve will be triggered.
4. The second regulator is utilized to adjust the variation between the maximum and minimum pressure. This parameter can be adjusted in the same manner as the previous one. Some low-cost compressors might not feature this option. The standard setting is 2 bar. It is not advisable to decrease it excessively, as this will result in constant starting of the compressor, leading to a shorter service life. If the variation is significantly increased, the motor will start less frequently, but there will be a greater drop in pressure in the pneumatic tool.
5. Some manufacturers incorporate a third regulator for customizing the on-off setting. This corresponds to the lowest compression value at which the pressostat will activate the motor to release air.

The compressor’s operation is verified by turning it on and observing how it functions.

Caution! In compliance with safety regulations, do not disconnect the power supply. The pressure switch contactor remains energized at all times.

If the compressor has an electronic control, its operation can be adjusted using the digital control system console. There is a "Basic Parameter Setting" tab where the minimum and maximum pressures can be set.

Maintenance



When considering maintenance, oil compressors are more intricate compared to oil-free compressors. However, oil compressors are also more long-lasting and can operate continuously for extended periods of time. As a result, it is advisable to invest in oil compressors for home use, especially considering their lower cost. These devices are ideal for applications like airbrush painting of smaller components or other similar tasks. On the other hand, oil-free compressors are utilized in situations where it is imperative to prevent oil from entering the pneumatic equipment.

Maintenance of oil equipment

Maintenance is required for oil compressors (for example, the Remeza brand). Regular maintenance includes tasks such as checking and changing the oil level, cleaning, and periodically purchasing new filters (air and oil). This is just a partial list of the necessary works to ensure that these devices do not break down and require repairs.



Manutenção de equipamentos sem óleo

Utilizando corretamente o equipamento isento de óleo, é possível reduzir significativamente a frequência da manutenção em comparação com o cenário anterior.

Como bónus, os dispositivos sem óleo apenas requerem a substituição dos filtros de ar no que diz respeito aos consumíveis.



Manutenção diária

Quando se trata da manutenção diária do equipamento de compressão, há certas tarefas que devem ser efectuadas regularmente.

1. Verificação do estado exterior. Em primeiro lugar, é importante inspecionar visualmente o compressor para detetar quaisquer sinais de danos, tais como amolgadelas ou outros defeitos. Para além disso, é fundamental garantir que o equipamento está devidamente ligado à terra. Além disso, deve ser efectuada uma verificação completa do cabo de alimentação, da válvula de segurança, do manómetro e do interrutor de pressão para garantir que estão intactos e a funcionar corretamente.
2. Efetuar uma inspeção do nível de óleo através do visor – assegurar que o fluido está posicionado na marca vermelha. Se não estiver, é imperativo adicionar mais óleo. Se houver alterações na consistência ou na cor do óleo, é necessária uma substituição completa. Durante o funcionamento, é crucial evitar que o líquido entre em contacto com os componentes externos do compressor. Optar pela mesma marca de óleo que foi utilizada anteriormente e evitar misturar marcas, graus e propriedades diferentes. É essencial seguir as directrizes fornecidas pelo fabricante, que normalmente especificam o tipo de óleo adequado para o compressor específico.
3. É importante inspecionar as condutas de ar para garantir que estão bem ligadas e sem fugas de ar. Antes da inspeção, o equipamento deve ser desligado e a pressão no reservatório não deve ser superior a 0.5-0.7 MPa. Se forem detectados ruídos de ar nas ligações, estas devem ser apertadas conforme necessário.
4. Depois de concluir o trabalho necessário, é crucial drenar a condensação através da saída designada localizada na parte inferior do recetor. O não cumprimento deste procedimento pode provocar a entrada de líquido na pneumolina, provocando ferrugem e corrosão no reservatório.
5. Por fim, é essencial limpar completamente o compressor de sujidade e pó. Isto inclui as superfícies externas, a unidade de pistão e o motor elétrico. A limpeza do compressor é necessária para um arrefecimento ótimo e para prolongar a sua vida útil global.

Tudo o que foi mencionado acima é relevante para o equipamento do compressor a óleo. No entanto, quando se trata da manutenção de rotina de unidades isentas de óleo, é importante excluir apenas o ponto B.

Manutenção programada

Uma inspeção programada é realizada numa unidade nova durante o período de amaciamento – após as primeiras 8 horas de funcionamento depois da instalação e arranque. O procedimento de manutenção envolve a verificação do aperto dos parafusos da cabeça do cilindro no bloco do pistão. Isto é necessário para ter em conta a contração da temperatura.

As inspecções subsequentes têm lugar após 50 horas de funcionamento. Os parafusos da cabeça do cilindro são reexaminados e a tensão das correias é avaliada e ajustada, se necessário. Adicionalmente, as correias são limpas de qualquer sujidade.

Nota: É fundamental evitar o aperto excessivo e o aperto insuficiente das correias, uma vez que isso pode levar à avaria da máquina.

Após as primeiras 100 horas de funcionamento do aparelho, é indispensável efetuar uma mudança de óleo. As recargas de óleo subsequentes devem ser efectuadas a cada 300 horas. Além disso, é crucial inspecionar regularmente o estado do filtro de ar de admissão. Se necessário, o filtro deve ser limpo ou substituído por um novo. Além disso, recomenda-se verificar periodicamente a tensão das correias, bem como examinar minuciosamente o motor elétrico, a plataforma e o bloco do pistão para garantir a sua instalação e funcionamento adequados.

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Nota: É altamente recomendável substituir o filtro de ar de admissão a cada 600 horas. Além disso, a válvula de retenção deve ser desmontada e limpa de quaisquer detritos a cada 1200 horas.



Revisão geral

Quando se trata da revisão do equipamento do compressor, é seguido um processo minucioso. O equipamento deve ser completamente desmontado, as chumaceiras da cambota devem ser substituídas, os moentes do veio devem ser calibrados, os conjuntos e as juntas móveis devem ser inspeccionados, bem como outros trabalhos necessários para repor o equipamento nos parâmetros originais de fábrica. Este processo meticuloso garante que a unidade funciona de forma fiável até à próxima reparação programada.

Regras de utilização



Apesar do facto de os compressores alternativos, de diafragma e de parafuso funcionarem com dispositivos e princípios diferentes, existem várias regras comuns que devem ser seguidas.

1. Não desligar ou desmontar as ligações quando o recetor estiver sob pressão.
2. É estritamente proibido desmontar o compressor sem o desligar da alimentação eléctrica.
3. O equipamento só deve ser ligado à fonte de alimentação seguindo o esquema elétrico recomendado pelo fabricante. Não são permitidos desvios não autorizados das normas estabelecidas.
4. Não é aconselhável tentar reparar o equipamento por si próprio. O compressor só deve ser reparado por profissionais qualificados.
5. O compressor não deve ser instalado numa sala com elevada humidade ou em contacto direto com a água.
6. É importante evitar o uso da máquina na presença de líquidos ou gases inflamáveis.
7. Evitar colocar objectos inflamáveis perto da máquina.
8. Ao interromper o funcionamento, certificar-se de que o pressóstato está desligado.
9. Nunca apontar o jato de ar para pessoas ou animais. Também é importante manter os pássaros ou animais afastados do compressor enquanto este estiver a funcionar.
10. Não mova o compressor se o reservatório estiver pressurizado.

Para que o compressor, independentemente da sua conceção e princípio de funcionamento, funcione eficazmente e tenha uma vida útil mais longa do que o período especificado pelo fabricante, é importante configurar corretamente o dispositivo e proceder à sua manutenção regular de acordo com as recomendações do fabricante.

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