Como ligar os guinchos aos altifalantes

Atualmente, o sistema eletrodinâmico continua a ser o tipo de tweeter mais popular. A sua estrutura inclui uma caixa, um íman, uma bobina com um enrolamento, um diafragma com forma de cúpula e fios de alimentação com terminais. Quando é aplicado um sinal, passa uma corrente através da bobina, criando um campo eletromagnético. Este campo interage com o íman, provocando vibrações mecânicas que são transmitidas ao diafragma. O diafragma gera ondas acústicas, resultando num som audível. Para melhorar a eficiência da reprodução do som, o diafragma é especificamente concebido com uma forma de cúpula.Os tweeters para automóveis utilizam normalmente diafragmas de seda, que são reforçados com uma composição especial para aumentar a rigidez. A seda é conhecida pela sua capacidade de lidar eficazmente com cargas elevadas, variações de temperatura e humidade.Os tweeters topo de gama podem ter diafragmas feitos de alumínio fino ou titânio, mas estes estão sobretudo limitados a sistemas de altifalantes de prestígio e não se encontram habitualmente em configurações áudio para automóveis normais. A opção mais económica para diafragmas de tweeter é o papel.

Não só a qualidade de áudio é inferior à dos dois cenários anteriores, como este tipo de equipamento também tem uma vida útil extremamente curta. Não é surpreendente, considerando que o papel não é capaz de proporcionar um desempenho eficiente para o tweeter em condições de baixas temperaturas, humidade elevada e cargas pesadas. Quando a máquina acelera, pode ser detectado um ruído desconhecido.

Não se esqueça de que tem a possibilidade de afinar o squeaker utilizando o sistema estéreo. Mesmo os modelos mais económicos incluem a opção de personalizar as altas frequências. Especificamente, os modelos de gama média incluem um equalizador incorporado que simplifica bastante o processo.

Todos os condutores desejam uma condução confortável e cómoda no seu veículo. Um aspeto crucial do conforto que melhora a experiência de condução é a música. Por isso, os proprietários de automóveis esforçam-se por melhorar os seus sistemas de áudio e instalar vários equipamentos adicionais. Um dos componentes que ajuda a melhorar a qualidade do som são as colunas e um sistema de áudio de alta qualidade. Entre a vasta gama de opções disponíveis, existem altifalantes designados por tweeters ou squeakers, que podem ser instalados em conjunto com altifalantes existentes ou como unidades autónomas. No entanto, nem todos os proprietários de automóveis conhecem o método de instalação correto e onde ligar este equipamento.

Soar como um tweet num automóvel

Critérios de seleção

O processo de escolha do sistema de som para automóvel perfeito dentro do seu orçamento deve começar pela análise de críticas, comentários e discussões em fóruns de áudio para automóvel. Os profissionais estão sempre dispostos a dar as suas opiniões sobre modelos populares de altifalantes. No entanto, confiar apenas em fontes online não é suficiente quando se trata de encontrar o conjunto certo para o sistema de som do seu automóvel.

É importante encontrar lojas que disponham de suportes de audição onde possa experimentar o som dos altifalantes em primeira mão. Isto porque o principal desafio destes produtos é o facto de as pessoas terem percepções diferentes da qualidade geral do som, bem como do som de frequências altas, médias e baixas. As pessoas têm diferentes níveis de musicalidade e diferentes necessidades. Por conseguinte, embora seja essencial ter em conta as avaliações dos proprietários e as opiniões dos especialistas, a decisão deve, em última análise, basear-se na audição ao vivo.

Para prosseguir, é necessário fazer corresponder o seu orçamento aos modelos pretendidos. Por vezes, o sistema menos dispendioso em termos de custos de instalação (cabo acústico, junta e até redes de proteção) pode acabar por ser mais caro do que as opções inicialmente mais caras. É aconselhável calcular tudo antecipadamente, pois isso permitir-lhe-á comprar altifalantes de maior qualidade.

A sua decisão também depende dos componentes existentes no seu automóvel. Por exemplo, se estiver a substituir "guinchos" regulares e baratos numa cabina com apenas uma aparelhagem, será necessário um tipo de sistema. No entanto, se já tiver um subwoofer, um amplificador e altifalantes ovais traseiros ("panquecas"), deve adotar uma abordagem diferente.

No primeiro cenário, é crucial ter crossovers e um cone de grande diâmetro. No segundo cenário, pode experimentar colunas mais económicas para obter o som pretendido.

Além disso, é importante ter em conta os elementos de design do automóvel, como os locais de montagem e os altifalantes. Em alguns casos, a escolha do modelo de automóvel pode ser motivada pela necessidade de encaixar os altifalantes nas portas, pelo desejo de evitar processos de instalação complicados ou pela necessidade de encaixar em tamanhos padrão de 13 cm, entre outros factores.

A versatilidade dos kits de altifalantes modernos não é normalmente um problema, uma vez que são fáceis de ligar uns aos outros. Se já tiver uma unidade principal e componentes previamente instalados, pode facilmente integrá-los com os novos altifalantes para criar um sistema unificado. No entanto, é aconselhável procurar previamente conselhos e recomendações de especialistas em áudio automóvel ou de entusiastas de fóruns online.

Instalação e ligação

Para realizar esta tarefa, são necessárias algumas ferramentas, mãos firmes e alguma inteligência. As ferramentas necessárias para este trabalho incluem:

• Chaves de fendas, tanto planas como de forma;
• Fita adesiva;
• Alicate;
• Fios (que vêm no kit);
• Fita adesiva de dupla face;
• Uma lanterna.

Em teoria, isto deve ser suficiente. Antes da instalação, é importante determinar o local exato onde o altifalante de alta frequência será posicionado. Normalmente, são colocados nas portas dianteiras. No entanto, alguns veículos oferecem a opção de colocar o tweeter no triângulo do espelho retrovisor lateral. O processo de instalação segue os seguintes passos:

• É necessário retirar os frisos das portas, que normalmente são fixados com parafusos ou grampos auto-roscantes. Em determinados modelos, poderá ser necessário remover separadamente pegas, cinzeiros e outros acabamentos. No entanto, a remoção da unidade de controlo dos vidros eléctricos pode ser um pouco problemática. Consoante o automóvel, pode retirar cuidadosamente o altifalante com uma chave de fendas ou utilizar um extrator especial.
• Depois de localizar o tweeter, faça um orifício na guarnição.
• Fixar o tweeter à guarnição com fita adesiva de dupla face.
• O passo crucial é ligar corretamente o altifalante. Muitas pessoas ligam-no, por engano, diretamente ao sistema de som, mas esta não é a abordagem correcta. O sistema estéreo distribui o som de forma igual por todos os altifalantes ligados sem qualquer filtragem, o que faz com que o tweeter receba tanto as frequências altas como as baixas. Consequentemente, a qualidade do som será afetada. Para ligar corretamente o altifalante, é necessário um amplificador. É essencial passar um fio adicional do amplificador para o tweeter. Se tal não for possível, os fios podem ser divididos através de um crossover;
• Para garantir uma ligação correcta e evitar danos no tweeter, é essencial seguir rigorosamente o esquema de ligação. Se não o fizer, o tweeter pode ficar queimado. Além disso, certifique-se de que isola corretamente os fios e considere a possibilidade de os soldar para maior segurança;
• Depois de efectuada a ligação, é importante testar cuidadosamente o sistema. Se tudo estiver a funcionar bem, prossiga para fixar os fios e colocar o acabamento final no lugar.

Com isto, o processo de ligação está concluído. A única tarefa que resta é efetuar o ajuste do squeaker.

Em que locais é recomendada a instalação de altifalantes de alta frequência??

Muitos fabricantes sugerem vários locais para colocar os altifalantes de alta frequência, normalmente ao nível dos ouvidos. Em termos mais simples, direccione-os o mais alto possível para o ouvinte. No entanto, nem toda a gente concorda com este ponto de vista. Esta instalação nem sempre é conveniente e depende das circunstâncias específicas. Além disso, existem inúmeras opções de instalação.

• Do mesmo modo, podem ser utilizados os cantos dos espelhos. Não causarão qualquer desconforto adicional durante a viagem e integrar-se-ão perfeitamente no design interior do veículo;
• Outra opção é o painel de instrumentos, onde a montagem pode ser facilmente efectuada com fita-cola de dupla face;
• Outra possibilidade é a utilização de pódios. Há duas opções aqui. A primeira é colocar os tweeters no pódio padrão que vem com o próprio tweeter. A segunda opção é criar um pódio personalizado. O segundo caso é mais complexo, mas garante resultados superiores.

Qual é o melhor local para direcionar os tweeters?

Quando se trata de conceber sistemas de áudio para automóveis, há duas opções a considerar:

1. Direcionar cada tweeter para o ouvinte. Isto significa que o tweeter direito está direcionado para o condutor, enquanto o tweeter esquerdo também está direcionado para o condutor.
2. Utilizando uma instalação diagonal. Por outras palavras, o tweeter direito é direcionado para o banco esquerdo, enquanto o tweeter esquerdo é direcionado para o banco direito.

A escolha entre estas duas opções depende, em última análise, das preferências individuais do proprietário do automóvel. Pode-se começar por direcionar o woofer para si próprio e depois experimentar o método diagonal. Depois de efetuar alguns testes, o proprietário pode tomar uma decisão informada sobre o método a escolher, seja o primeiro ou o segundo.

Ligação ao sistema de áudio

Depois de localizar o guincho, o próximo passo é criar um pequeno orifício na guarnição por baixo dele para os fios. Estes fios, juntamente com os fios ligados ao sistema de áudio e a outros altifalantes, devem ser escondidos sob o plástico do habitáculo do veículo. Para tal, é necessário desmontar cuidadosamente os acabamentos, testar o sistema de som do automóvel e voltar a montar o interior pela ordem inversa. As ferramentas necessárias para esta tarefa incluem chaves de fendas de cabeça chata e Phillips (embora seja recomendável utilizar ferramentas de plástico especializadas para remover os acabamentos), alicates de corte, fios, fita termorretráctil ou fita adesiva (um ferro de soldar também pode ser útil), fita de dupla face e uma lanterna.

O sistema estéreo emite ondas sonoras com frequências que variam entre 5 Hz e 25.000 kHz. Os guinchos, devido à sua pequena inércia, só conseguem detetar som a frequências superiores a 2.000 Hz. As ondas de baixa frequência são-lhes prejudiciais e podem também distorcer a qualidade geral do som quando transmitidas pelo ar. Por este motivo, ligar os altifalantes de alta frequência diretamente ao sistema estéreo seria um enorme erro.

Para eliminar as ondas de baixa frequência, tem a opção de encaminhar os fios dos tweeter através de um crossover. O crossover pode ser fornecido com os altifalantes componentes ou comprado separadamente.

As histórias dos nossos leitores

Como ligar os altifalantes aos tweeters: o que é exatamente um tweeter ou um squeaker, os passos específicos para ligar os tweeters. Uma das vantagens dos altifalantes é a sua fácil instalação – qualquer proprietário de automóvel pode ligar corretamente os tweeters. Para evitar que os fios sejam friccionados ou partidos, são feitos orifícios na porta e na carroçaria por baixo dos ilhós de borracha. Em seguida, é utilizado um fio de aço para passar o fio do altifalante através dos ilhós.

A colocação do amplificador e do equalizador na prateleira extra por baixo do porta-luvas ajuda a minimizar o comprimento do cabo de alimentação.

Ferramentas essenciais: Para estabelecer uma ligação entre as colunas e a aparelhagem ou o crossover, é necessário um cabo. Adicionalmente, para integrar os subwoofers no seu sistema, existem vários tipos disponíveis, tais como: subwoofers fechados, caracterizados pela sua caixa selada; subwoofers com inversor de fase, que apresentam uma fenda ou tubo concebido para ajustar a resposta de frequência nas baixas frequências; e subwoofers passa-banda, que diferem dos tipos acima referidos. Por último, existem subwoofers com radiadores passivos, que incluem um cone ou altifalante adicional sem um sistema magnético, utilizado para baixar a frequência de ressonância geral do altifalante.

Para começar, é necessário selecionar um local adequado para o sistema de altifalantes. Em alternativa, pode considerar a utilização de um filtro de frequência cruzada para separar os fios. Recomendamos vivamente este método, uma vez que evita o barulho irritante do plástico que pode ocorrer quando se ouve música alta nos altifalantes, o que pode irritar os passageiros.

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Para ajudar os automobilistas

Para garantir uma ligação adequada, é necessário utilizar os cabos apropriados e assegurar a polaridade correcta. Para obter um volume de som equilibrado de ambos os lados, pode aumentar o volume dos altifalantes da direita através de um processo chamado balanceamento. No automóvel, o condutor está posicionado no lado esquerdo, mais próximo dos altifalantes esquerdos.

No que diz respeito aos canais do amplificador, uma ligação em ponte envolve dois canais a trabalhar em conjunto para um altifalante. Embora esta configuração tenha quase o dobro da eficiência em comparação com a classe anterior, não é frequentemente utilizada devido ao elevado nível de distorção no sinal de saída. A imagem que se segue mostra uma vista em corte transversal de um altifalante eletromagnético tradicional de baixa frequência.

Surge outra questão; o fabrico e a instalação de um subwoofer é um processo de trabalho intensivo devido ao seu grande tamanho. Comecemos por examinar as especificações indicadas na documentação.

Este conjunto pode ser constituído pelos seguintes componentes: um amplificador, sistemas acústicos e um subwoofer. Este tipo de equipamento técnico não só aumenta o volume do som, como também melhora muito a qualidade da reprodução de música. A potência eléctrica nominal refere-se à capacidade do altifalante de reproduzir consistentemente o som sem distorção. Como se pode ligar um número ímpar de altifalantes?

Que colunas estão disponíveis

Hoje em dia, praticamente todos os automóveis estão equipados com um sistema estéreo que inclui altifalantes posicionados na frente e na traseira do veículo, capazes de proporcionar uma experiência áudio satisfatória ao proprietário do automóvel. O mercado oferece uma vasta gama de sistemas de altifalantes que satisfazem as exigências até dos entusiastas de música mais exigentes. Uma opção para adquirir um sistema de som é comprar um pacote estéreo que já inclua altifalantes. No entanto, uma abordagem mais complexa envolve a seleção e instalação correctas de um conjunto de altifalantes que são especificamente adequados para um determinado automóvel.

Para obter uma qualidade de som verdadeiramente excecional, é fundamental familiarizar-se com os vários tipos de controladores dinâmicos disponíveis. Convencionalmente, podem ser classificados como:

• Altifalantes de banda larga;
• Altifalantes coaxiais;
• Altifalantes de componentes.

Os altifalantes de banda larga têm a capacidade de reproduzir a gama completa de frequências de som que podem ser percebidas pelo ouvido humano. Este é o tipo de sistema de altifalantes com que a maioria dos carros equipados de fábrica está equipada. No entanto, se for um conhecedor de áudio excelente, recomenda-se que dê preferência a controladores dinâmicos coaxiais. Estes conjuntos são constituídos por vários altifalantes instalados ao longo de um único eixo. Cada altifalante individual é responsável pela reprodução de uma parte específica do espetro de frequências, dividida em gamas de baixa frequência (LF), média frequência (MF) e alta frequência (HF). Ao dividir e expandir a gama de frequências, é possível melhorar a qualidade geral do som. Por outro lado, para os entusiastas de música ávidos que desejam uma reprodução de som potente de baixa frequência, vale a pena considerar um sistema de componentes. Normalmente, estes sistemas de altifalantes são utilizados como altifalantes frontais. Para além da variedade de tipos de altifalantes disponíveis, os altifalantes também são classificados por tamanho, e a escolha do tamanho depende de factores como o local de instalação e os objectivos desejados.

Existem três tipos de altifalantes: de banda larga, coaxiais e de componentes. A escolha dos altifalantes depende do objetivo do sistema.

Para que servem os squeakers

A utilização de squeakers ou tweeters nos altifalantes dos automóveis é uma prática popular. Estes componentes são especificamente concebidos para produzir sons de alta frequência. Podem ser adquiridos individualmente ou como parte de um sistema com vários componentes. Estes dispositivos assemelham-se a pequenos altifalantes e têm a capacidade de melhorar a qualidade do som num automóvel, tornando-o mais vibrante e expansivo. Normalmente, são instalados na parte frontal ou traseira, dependendo da disposição específica do sistema de altifalantes utilizado.

Os guinchos no automóvel são especificamente concebidos para reproduzir ruídos agudos e estão posicionados nos painéis laterais do para-brisas, nas portas e no painel de instrumentos

Peculiaridades da ligação

O squeaker é um componente da configuração estéreo responsável pela reprodução de frequências de som que variam entre 3000 e 20.000 hertz. Entretanto, a própria aparelhagem é capaz de produzir uma vasta gama de frequências, desde cinco hertz até 25.000 hertz.

O guincho é capaz de reproduzir um som automático com uma frequência de pelo menos dois mil hertz, garantindo uma reprodução de alta qualidade. No entanto, não é capaz de reproduzir sinais com frequências mais baixas e, se for exposto a uma potência suficientemente elevada concebida para altifalantes de média e baixa frequência, o guincho pode avariar. Nestes casos, a capacidade de produzir qualquer tipo de reprodução de qualidade torna-se impossível. Para garantir a durabilidade e fiabilidade do squeaker, é necessário eliminar os componentes de baixa frequência do espetro global, de modo a que apenas seja aplicada a gama de frequências de funcionamento recomendada.

O método inicial e mais simples para eliminar o componente de baixa frequência envolve a instalação de um condensador em série. Isto elimina efetivamente a gama de altas frequências a partir dos dois mil hertz, não permitindo frequências inferiores a 2000 Hz. Essencialmente, funciona como um filtro simples com capacidades limitadas.

Normalmente, o condensador já está incorporado no sistema de altifalantes, eliminando a necessidade de compra adicional. No entanto, deve considerar-se a sua aquisição se o indivíduo tiver optado por um sistema estéreo usado e não tiver encontrado um condensador no conjunto do tweeter. O condensador pode ser implementado das seguintes formas:

• Uma caixa dedicada que recebe o sinal e o transmite diretamente para os altifalantes.
• O condensador é instalado ao longo do fio.
• O condensador está perfeitamente integrado no próprio tweeter.

Se não tiver acesso a nenhuma das opções acima mencionadas, recomenda-se que compre um condensador separadamente e proceda à instalação por si próprio. As lojas de rádios oferecem uma vasta e diversificada gama de condensadores à sua escolha.

A gama de frequências que são filtradas é determinada pelo tipo específico de condensador que está instalado. Por exemplo, o proprietário tem a opção de instalar um condensador que irá restringir a gama de frequências dos altifalantes a três ou quatro mil hertz.

Atenção! Quanto maior for a frequência do sinal que é fornecido ao tweeter, mais complexo pode ser o som. No caso de um sistema de duas vias, é possível selecionar uma frequência de corte entre dois e quatro mil e quinhentos hertz.

Se tiver um sistema de duas vias, pode optar por utilizar uma frequência de corte que varia entre dois e quatro mil e quinhentos hertz.

Ligação

A ligação do tweeter é simples: está diretamente ligado ao altifalante da porta. O terminal positivo do tweeter deve ser ligado ao lado positivo do altifalante, enquanto o terminal negativo é ligado ao lado negativo. Além disso, certifique-se de que liga o condensador ao lado positivo. Este conselho é útil para quem não está familiarizado com a ligação de tweeter sem crossover.

Uma opção para a ligação é utilizar um crossover, que pode já estar incluído em certos modelos de altifalantes para automóveis. Caso contrário, pode ser adquirido separadamente.

Outras características

Até hoje, o sistema eletrodinâmico continua a ser a variante mais popular de um tweeter. É composto por vários componentes, incluindo uma caixa, um íman, uma bobina com um enrolamento, um diafragma com um diafragma e fios de alimentação com terminais. Quando um sinal elétrico é aplicado, uma corrente passa através da bobina, gerando um campo eletromagnético. Este campo interage com o íman, provocando vibrações mecânicas. Estas vibrações são então transmitidas ao diafragma, que por sua vez cria ondas acústicas, resultando num som audível. Para aumentar a eficiência da reprodução do som, o diafragma é concebido numa forma de cúpula específica.

Este equipamento não só tem uma qualidade de som inferior à dos dois casos anteriores, como também tem uma duração de vida muito limitada. Não é de admirar, tendo em conta que o papel é incapaz de proporcionar um desempenho ótimo ao tweeter em condições de baixa temperatura, humidade elevada e carga pesada. Para além disso, quando a máquina aumenta a velocidade do motor, é possível sentir um ruído estranho.

Substituir os altifalantes normais com as suas próprias mãos

O método mais económico para melhorar a qualidade de áudio no habitáculo do veículo, tanto em termos de orçamento como de mão de obra, consiste em substituir os altifalantes de gama completa por altifalantes coaxiais de via dupla ou tripla.

A colocação convencional para a "fábrica" Os altifalantes estão situados no canto frontal inferior das portas. Ao selecionar um substituto, recomenda-se que opte por altifalantes com o mesmo tamanho que os originais. Normalmente, os altifalantes de maior diâmetro produzem um som superior, embora seja necessário alargar o orifício de montagem na porta para os acomodar.

Ferramentas de instalação

Para substituir os altifalantes, são necessárias várias ferramentas, incluindo uma serra eléctrica, um berbequim elétrico, chaves de fendas Phillips e de cabeça chata, uma faca, um ferro de soldar, alicates, um conjunto de chaves de carro, um removedor de painéis, uma lima, fita isoladora e braçadeiras de plástico para fixar os fios.

Como ligar os guinchos aos altifalantes

A ligação do sistema de altifalantes será um processo rápido e fácil. Não são necessárias quaisquer competências ou capacidades especiais. Recomendamos que siga estas instruções passo a passo:

1. Comece por ligar os altifalantes principais e verifique se estão a funcionar.
2. Em seguida, encontre um local adequado para o tweeter e ligue-o.
3. Ligar gradualmente os restantes fios à unidade principal.
4. Certifique-se de que faz corresponder as cargas positivas e negativas quando as liga aos sinais correspondentes no altifalante. O positivo deve ser ligado ao sinal de mais e o negativo ao sinal de menos.
5. Ligar o condensador, que limita a entrada de baixas frequências, ao sinal de mais.

Esta abordagem é aplicável a qualquer sistema. Se pretender, tem a opção de utilizar o crossover incluído. Caso o dispositivo não esteja facilmente acessível, pode ser adquirido numa loja de retalho ou online.

Olá a todos. Recentemente, publiquei aqui uma pergunta sobre a ligação de um altifalante sem condensador a um amplificador com uma entrada filtrada. Realizei uma experiência em pequena escala. Liguei diretamente o altifalante sem condensador ao amplificador e depois liguei o mesmo amplificador ao mesmo altifalante através de um condensador. O resultado final foi que não me apercebi nem observei qualquer diferença percetível. Isto levou-me a acreditar que, se houver um filtro funcional na entrada do amplificador, capaz de cortar frequências abaixo de 4-6kHz, o altifalante terá um desempenho ótimo. Não tenho a certeza da vantagem específica que isto oferece, mas encontrei de facto uma resposta à minha pergunta inicial.

Na foto está a placa do próprio ecrã

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Agora, crie vários amplificadores separados para cada banda de frequências e calcule os lucros. Afinal, talvez fosse mais económico utilizar um filtro de altifalante.

Em caso de mau funcionamento do amplificador, este protege o woofer de interferências de corrente contínua ou de baixa frequência. No entanto, tem o inconveniente de alterar inevitavelmente a fase.

A resistência no tweeter também actua como defesa contra a elevada amplitude da componente de baixa frequência, uma vez que a sua potência é tipicamente um décimo da do altifalante.

O amplificador simplesmente queimará se for ligado diretamente, é isso… O seu amplificador pode ser personalizado com filtros de frequência espalhados por cada altifalante, mas a potência de cada filtro deve corresponder à potência do altifalante. Sem dados, não é possível discutir nada. É possível ligar temporariamente um "guincho" a um amplificador de 100 watts e depois mudar para 2 watts para fazer uma comparação. Cada componente tem os seus próprios parâmetros que devem ser tidos em consideração. Mostre-nos os dados e podemos dar a resposta correcta.

Na tua pergunta, não perguntaste sobre a utilização de um "bom filtro" na entrada do amplificador, mas sim sobre a utilização de um único condensador. A sua pergunta já foi respondida, por favor não a distorça.

Mikhail, tenho estado a fazer experiências com um amplificador de automóvel que tem todos os filtros necessários para melhorar a qualidade do som produzido por um guincho. Tenho estado a cortar as frequências abaixo dos 2kHz, mas parece que, de acordo com as especificações do squeaker, é necessária uma filtragem ainda maior. Se o amplificador não tiver um condensador suficiente na entrada, não é difícil criar um filtro adicional.

Alexei, eu não sugeri que se usasse um amplificador para cada squeaker individual! No mínimo, um amplificador de baixa potência com 2-4 canais (dependendo dos requisitos) deve ser suficiente para os guinchos. Se os amplificadores forem potentes, como o modelo UNCH com 7294, é possível ligar até 4 guinchos em simultâneo sem grandes custos adicionais. Por conseguinte, penso que não é necessário gastar mais dinheiro se pensarmos com sensatez e comprarmos um amplificador de válvula separado para cada squeaker.

Mencionei o modelo 7294 de forma aproximada… a sua adequação depende dos guinchos específicos que estão a ser utilizados…

Todas as variações possíveis de filtros passivos e activos já foram criadas e implementadas, desde as mais simples às mais complexas. No entanto, é compreensível que um inventor se sinta entusiasmado com as suas descobertas, mesmo que não sejam inovadoras. Uma área fascinante da tecnologia áudio é a amplificação de som multibanda. Não hesite em explorá-la e experimentá-la! Boa sorte!

Como ligar os altifalantes na porta da frente ou de trás

Se o novo altifalante for do mesmo tamanho que o antigo, mas não couber no pódio padrão ou for demasiado espesso e sobressair demasiado, há algumas medidas que pode tomar. Ocasionalmente, pode nem sequer haver um pódio. Neste caso, siga as instruções abaixo:

1. Instalar um novo pódio: Isto elevará o altifalante se este estiver apoiado nos mecanismos da porta. O pódio também actua como um suporte robusto e flexível para o cone, melhora o padrão de directividade e evita que o som escape por baixo da guarnição. Pode comprar um pódio no mesmo sítio onde comprou os altifalantes, ou pode fazer um você mesmo.
2. Reaproveitar caixas de altifalantes defeituosas ou construir um pódio com contraplacado e uma serra de recortes. Se necessário, cortar vários anéis e juntá-los. Recomenda-se que o pódio de madeira seja tratado com um composto de proteção e um selante.
3. Antes da instalação, é aconselhável tratar o pódio de madeira com um composto de proteção e aplicar um vedante. O altifalante deve ser fixado à base com uma junta de borracha fina.
4. Se o novo altifalante tiver um diâmetro maior do que o antigo, utilize uma serra de recortes, um berbequim e uma lima para alargar o orifício de montagem.
5. Fixar o conetor, fixar o altifalante ao pódio com parafusos ou cavilhas e porcas. Volte a montar a porta seguindo a ordem inversa da desmontagem.

Requisitos de pré-cablagem

Para instalar corretamente os tweeters num automóvel, há vários passos que têm de ser dados antes da instalação:

• Escolha os locais onde pretende instalar os altifalantes. Devido ao seu tamanho, são normalmente instalados nas portas, nas extremidades do painel de instrumentos ou nos pilares do para-brisas. A localização mais popular é a das portas, porque permite a instalação de uma cápsula acústica.
• Medir o tamanho dos altifalantes e marcar as dimensões no local de instalação. Embora a fita de dupla face possa ser suficiente para a instalação no painel de instrumentos, a instalação dos altifalantes nas portas exigirá precisão e, potencialmente, a abertura de novos orifícios.

Escolher os cabos adequados. Ocasionalmente, o conjunto pode já incluir cabos com a área de secção transversal correcta (idealmente entre 1.5-4mm2), no entanto, na maioria das vezes, os fios incluídos são inadequados para o desempenho ótimo de altifalantes adicionais (normalmente 0.25-0.5mm2). A não seleção de novos cabos pode resultar não só em má qualidade de som e distorção, mas também em possíveis curtos-circuitos no futuro. Aquando da instalação, recomenda-se vivamente a utilização de fios de cobre. Além disso, é importante isolar as portas (se estiverem a ser utilizadas para a instalação) para melhorar a qualidade de áudio dos altifalantes.

É importante proceder à remoção da guarnição e a outras tarefas relacionadas com o máximo cuidado para evitar causar quaisquer danos potenciais.