Como funciona o frigorífico

Vamos começar a discutir os princípios de funcionamento do compressor do frigorífico. O núcleo! O aspeto principal. Os motores assíncronos são normalmente utilizados para compressores de frigoríficos, que requerem frequentemente um relé de arranque para o seu funcionamento. Este dispositivo é responsável pela ligação do enrolamento de arranque apenas durante o período de arranque. Uma placa bimetálica no interior do compressor é aquecida, fazendo com que o condensador se desligue do enrolamento de arranque, permitindo que o enrolamento de trabalho funcione. Existe um sistema semelhante para proteger contra o sobreaquecimento: se o motor do frigorífico funcionar durante demasiado tempo, o efeito térmico faz com que outra placa bimetálica se dobre, quebrando o contacto e dando aos enrolamentos a oportunidade de descansar.

Este esquema permite um funcionamento eficiente e fornece um binário de arranque fiável para o frigorífico. É evidente que o refrigerante, que circula pelo circuito, necessita de algum esforço para mover o pistão. É importante notar:

Os motores de frigoríficos têm requisitos de arranque e variações de potência únicos, o que leva a um aquecimento diferente da placa do relé bimetálico. Estão disponíveis extensos livros de referência para identificar vários tipos de motores de frigoríficos e os relés correspondentes. Além disso, foi publicada uma lista completa no nosso sítio Web para informar e satisfazer os nossos leitores. Os motores dos frigoríficos modernos têm agora controlo por inversor e já não utilizam uma cambota. Em vez disso, baseiam-se num movimento de eixo linear, que tem sido elogiado pela sua eficiência e eficácia em compressores.

No interior do motor existe uma bobina que tem um núcleo que se move de acordo com a corrente alternada fornecida ao fio. Apesar da sua semelhança com as máquinas de barbear eléctricas, os motores são capazes de cumprir eficazmente a sua função, como o prova a prática. Além disso, o controlo por inversor é uma forma eficaz de reduzir o ruído e prolongar a vida útil do motor. Não é surpreendente que a Samsung ofereça uma garantia de 10 anos para os motores dos frigoríficos. Não esquecer:

1. Os motores de indução em gaiola de esquilo podem alterar a velocidade de rotação, ajustando a frequência da tensão de alimentação.
2. Os motores de coletor, que raramente são utilizados nos frigoríficos, não têm esta capacidade.
3. Um novo tipo de motor, constituído por uma bobina e um núcleo oscilante, também pode ser facilmente controlado através do ajuste da taxa de repetição de impulsos.

O circuito resultante é o seguinte:

1. O processo de retificação é aplicado à tensão de entrada.
2. A chave de potência divide-a em segmentos com as durações necessárias.
3. O gerador de impulsos de relógio fornece a energia necessária para a operação.

A configuração mais básica, que está intimamente relacionada com a fonte de alimentação por impulsos, mantém o mesmo conceito: existe uma tensão de 50 Hz, que depois se transforma numa tensão de uma frequência diferente. Como resultado, observamos uma alteração na velocidade do pistão, levando a um aumento ou diminuição do movimento do freon. Quais são as vantagens??

Funcionamento contínuo do frigorífico, causas e perigo

Se o frigorífico estiver a funcionar continuamente durante mais de 6 horas, temos 100% de certeza de que existe um problema. Existem três razões principais para que o compressor funcione continuamente:

1. O modo de congelação rápida (Super Frost) está ativado;
2. A temperatura está demasiado baixa;
3. A neve e o gelo acumularam-se no evaporador.

Em primeiro lugar, verifique o modo Super Frost. É possível que se tenha esquecido de o desligar ou que o temporizador tenha avariado. Se não houver problemas com o modo Super Frost, certifique-se de que as definições de temperatura estão correctas. O compartimento principal não deve ser inferior a +2 graus Celsius e a temperatura no congelador depende do seu tipo. Para o armazenamento regular de alimentos, um intervalo de temperatura de -15 a -18 graus Celsius deve ser suficiente.

Se todas as definições estiverem correctas, deve prosseguir com a descongelação do frigorífico. Quando estiver completamente descongelado, pode voltar a ligá-lo, mas evite ainda colocar alimentos no frigorífico. O compressor deve parar de funcionar durante um máximo de duas horas. Se continuar a funcionar sem parar, é aconselhável contactar um técnico profissional.

Existem várias razões possíveis para que o compressor continue a funcionar sem se desligar. Eis algumas das causas mais comuns:

• O sensor de temperatura pode ter-se avariado;
• Pode ter ocorrido uma fuga de refrigerante;
• Pode ter sido carregado um tipo incorreto de Freon durante uma reparação;
• Pode haver problemas com a placa de controlo.

Perigo de funcionamento constante do compressor

Antes de mais, o funcionamento contínuo do compressor provoca um desgaste significativo, reduzindo consideravelmente a sua vida útil. Na ausência de um relé de proteção térmica no frigorífico, o compressor corre o risco de se queimar.

A ausência de refrigerante no sistema indica um vazamento, que pode permitir a entrada de partículas de contaminantes. Estas partículas podem causar danos nas unidades de compressão, bloquear o filtro e aderir às paredes do circuito.

Outro risco é a possibilidade de entrada de humidade no sistema. Se não for devidamente tratado durante a reparação e o reabastecimento, isto pode causar problemas. A temperaturas negativas (no evaporador), a água pode formar cristais de gelo que continuarão a circular pelo sistema, podendo causar danos nos seus componentes.

A nossa equipa fez um esforço para descobrir e examinar a questão da duração ideal para um frigorífico funcionar continuamente sem interrupções. Também englobámos assuntos relacionados durante a nossa discussão. Esperamos que o nosso artigo lhe tenha oferecido informações valiosas. Lembre-se de o distribuir pelos seus conhecidos!

Montagem do compressor para aerógrafo com as suas próprias mãos

Existem duas opções disponíveis para aqueles que desejam criar um compressor de ar excecional usando materiais improvisados. No entanto, é importante notar que, para construir um compressor de aerógrafo DIY de sucesso, é crucial planear primeiro a inclusão de um recetor com uma capacidade substancial. Para cumprir este requisito, pode-se utilizar uma botija de gás ou o corpo de um extintor de incêndio, ambos facilmente disponíveis.

Criação de um recetor

A melhor opção para um recetor DIY é usar o corpo de um extintor de ácido de incêndio, especificamente o modelo OHP-10. Este extintor em particular pode conter um total de 10 litros de dióxido de carbono líquido, com uma capacidade de 8.7 litros. Para criar o design, são necessários vários componentes, tais como um interrutor de pressão, adaptador, cruzeta, válvulas, tee, e é altamente recomendável instalar um redutor e colectores de humidade (especificamente de automóveis ou de limpeza fina). O processo passo a passo para criar o design é o seguinte:

1. Em primeiro lugar, libertar o gás restante do extintor sob pressão.
2. Retirar todos os dispositivos de arranque e de alimentação do extintor.
3. Instalar uma peça cruzada e um interrutor de pressão.
4. Instalar cuidadosamente um T para ligar um manómetro, um redutor e um separador de humidade. Preste muita atenção à orientação do redutor para garantir o posicionamento correto do orifício de drenagem.

A entrada do recetor é ligada ao filtro de humidade de entrada montado e ligado através de uma mangueira. Esta unidade de tubagem permite a montagem de uma estação de descarga, que inclui a filtragem de condensados e o controlo completo da pressão.

Estação baseada num compressor de frigorífico

Para simplificar a consideração das unidades de bricolage, foi realizada uma análise separada sobre a criação de um recetor com um sistema de controlo. Esta unidade permite a conexão de qualquer soprador. A título de exemplo, é possível montar com as próprias mãos um compressor de aerógrafo a partir de um frigorífico. Para o fazer, é necessário seguir os passos seguintes:

• Desmontar o compressor e o seu sistema de alimentação do frigorífico, incluindo quaisquer componentes de proteção;
• Executar as tarefas necessárias relacionadas com a criação da cablagem eléctrica;
• Colocar o recetor e o compressor numa única plataforma;
• Instalar um filtro de ar na entrada do compressor e ligar um interrutor de pressão para controlar o arranque.

O sistema completo terá o seguinte aspeto:

Dica! Antes de montar a estrutura, é aconselhável substituir o óleo do compressor. Para o efeito, é necessário cortar o tubo selado (um de três) que sobressai da sua caixa. O óleo antigo é então drenado e substituído por um volume adequado de óleo para automóveis, que tem uma baixa taxa de absorção de humidade e proporciona uma proteção superior contra o desgaste do ventilador.

Compressor automóvel

Um compressor com um recetor de aerógrafo pode ser fabricado a partir de um compressor de automóvel especificamente concebido para encher pneus. Neste caso, a questão da alimentação eléctrica terá de ser resolvida para diferentes modelos. Os compressores concebidos para funcionar com um isqueiro podem ser ligados a uma unidade de conversão para PC.

1. Para obter a corrente máxima, os blocos rectificadores são ligados em paralelo. Os fios amarelos são cortados do conetor da placa-mãe e de qualquer fonte de alimentação do disco rígido.
2. O sistema de controlo de ligação externo é desativado. Para isso, o fio verde e um dos fios pretos indicados no diagrama são cortados do conetor da placa-mãe. Os fios são depois soldados entre si.

Atualmente, a fonte de alimentação pode ser activada independentemente da placa-mãe. O relé de arranque pode ser ligado a uma tomada ou premindo um botão na própria unidade.

Para ligar um compressor para automóvel, basta ligar o fio amarelo de qualquer interface de alimentação do disco rígido na fonte de alimentação ao lado positivo da interface do compressor e ligar o fio preto ao lado negativo. Pode utilizar uma tomada adequada ou desmontar a ficha em conformidade.

Para manter uma aparência arrumada, recomenda-se a montagem da fonte de alimentação e do compressor na mesma plataforma.

Quando se utiliza um compressor de automóvel alimentado a 220V, o processo é muito simples. Basta ligá-lo ao recetor, que tratará de todos os ajustes necessários para os parâmetros de fluxo de ar do aerógrafo. As instruções de montagem do recetor são fornecidas acima.

Reparação do relé de arranque

Para retificar as falhas no relé de arranque, o primeiro passo consiste em identificar a causa exacta dos problemas. Depois disso, o relé deve ser desmontado e cada componente deve ser cuidadosamente inspeccionado, antes de se proceder à limpeza, reparação ou substituição, conforme necessário.

O procedimento segue a seguinte sequência:

1. O núcleo, a haste e os contactos são tratados com um pano humedecido em álcool etílico.
2. Todas as superfícies acima mencionadas são depois limpas com uma lixa.
3. Se necessário, os componentes do dispositivo são substituídos por novos.
4. Em seguida, o relé de arranque do compressor do frigorífico Atlant é montado e instalado.
5. A etapa final consiste em testar a funcionalidade da peça recém-instalada ou reparada:

Para testar este indicador, o frigorífico Atlant é ligado à rede eléctrica. Se não estiver a funcionar, é provável que o problema esteja no motor-compressor. Se o arranque decorreu sem problemas, então o interrutor principal está avariado. O componente danificado tem de ser retirado e cuidadosamente examinado.

Causas comuns de avarias

Há vários problemas que podem surgir com os frigoríficos Atlant:

• Não cumprimento das normas de funcionamento
• Diferenças nos coeficientes de expansão das partículas metálicas no interior do solenoide, o que é um problema comum em unidades de refrigeração de todas as marcas
• Encravamento do núcleo da bobina e dos contactos
• Queimadura da bobina devido a corrente eléctrica excessiva
• Tempo de paragem prolongado
• Processo de oxidação
• Danos mecânicos
• Queimadura dos contactos e das tomadas
• Disfunção do prato de mola

O relé de proteção inicial inclui um solenoide, um conjunto de contactos (um móvel e outro fixo) e uma bobina com um núcleo. Para resolver qualquer problema com o relé de um frigorífico Atlant, é necessário um esquema elétrico do relé.

Uma situação de força maior refere-se a problemas com o motor do compressor. Por exemplo, se o frigorífico não arrancar quando ligado à corrente, funcionar continuamente sem mudar de modo ou deixar de funcionar após um período de tempo específico.

Esquema do circuito

O circuito elétrico do frigorífico utiliza uma conceção de 2 fios. Funciona com uma alimentação monofásica a partir de uma rede eléctrica doméstica através de uma ficha. Para aumentar a segurança, está incorporado um circuito de ligação à terra adicional. O compressor é regulado por um termóstato, que é um relé de proteção que inclui um sensor de temperatura. Este dispositivo fornece energia automaticamente quando o compartimento está a ficar mais quente e envia um sinal para parar o rotor quando o ar arrefece.

É possível utilizar o frigorífico em temperaturas frias ou numa divisão não aquecida quando a temperatura desce abaixo de zero?

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Conselhos sobre os cuidados correctos a ter com o frigorífico

Muitos fabricantes afirmam nos seus anúncios que o sistema Nofrost elimina a necessidade de descongelação. No entanto, é importante notar que estas afirmações não são totalmente exactas. Continua a ser necessário descongelar o frigorífico pelo menos uma vez por ano.

O objetivo da descongelação não é apenas remover o gelo, que pode nem sequer se formar em alguns casos, mas também limpar e higienizar corretamente o seu aparelho numa base regular. Isto ajuda a eliminar as bactérias e outros microrganismos nocivos que podem contaminar os alimentos e potencialmente entrar no corpo humano. Eis algumas orientações fundamentais para a manutenção e utilização do seu frigorífico:

As principais orientações para a manutenção e utilização do seu frigorífico são:

• Remova imediatamente a sujidade e limpe os líquidos derramados.
• Evitar colocar alimentos quentes diretamente no frigorífico. É preferível deixar arrefecer primeiro até à temperatura ambiente.
• Guarde os alimentos em embalagens herméticas, como películas ou contentores, para manter a frescura e evitar que os odores se espalhem.
• É aconselhável não guardar no frigorífico ou no congelador alimentos extra que não necessitem de refrigeração.
• A melhor maneira de limpar as paredes internas dos compartimentos é usando uma solução de bicarbonato de sódio.
• Para limpar as zonas de difícil acesso, pode ser utilizada uma escova de dentes macia.
• Siga as recomendações de cuidados fornecidas nas instruções do fabricante.

Eis a forma correcta de limpar um frigorífico deste tipo:

• Desligue a corrente e coloque o indicador de temperatura a zero.
• Retirar todos os produtos, bem como as gavetas e prateleiras amovíveis.
• Lave as peças removidas e as paredes internas dos compartimentos e seque-as com um pano macio.
• Colocar todos os elementos no seu lugar.
• Ligar o aparelho e definir a temperatura desejada.
• Quando as câmaras tiverem atingido a temperatura desejada, colocar os alimentos no seu interior.

A função Frost Free é imprescindível para as donas de casa modernas. Este sistema oferece inúmeras vantagens, embora tenha alguns inconvenientes. Se não quiser perder tempo a descongelar, pode investir com confiança neste tipo de aparelhos. Estes aparelhos são ideais para salas com elevada humidade e utilização constante. A função de congelação rápida permite-lhe armazenar os alimentos durante longos períodos. No entanto, é importante notar que o sistema Frost Free pode não ser adequado para todos os consumidores. Por isso, é essencial considerar cuidadosamente todos os prós e contras antes de se decidir por um modelo específico.

O que é a congelação rápida?

Os frigoríficos modernos de duas câmaras vêm equipados com uma função chamada congelação rápida, que se destina a congelar rapidamente os alimentos. O seu funcionamento é bastante simples. O compressor funciona continuamente sem pausas, permitindo uma congelação rápida dos artigos. No entanto, esta função tem alguns inconvenientes. É importante estar sempre ciente de que o compressor não se desliga automaticamente por si só. Como resultado, a vida útil global do compressor pode ser reduzida. Nas situações em que a função de congelação rápida tem de ser desligada, o compressor desliga-se.

Embora exista uma vasta gama de diferentes tipos de frigoríficos e numerosas empresas que os fabricam, o princípio fundamental de funcionamento dos frigoríficos domésticos é basicamente o mesmo. Ter este conhecimento pode proporcionar uma sensação de calma em caso de avaria do frigorífico. Além disso, ao chamar um técnico de reparação a sua casa, poderá comunicar eficazmente o motivo da sua visita.

Aqui está um vídeo que ilustra o funcionamento interno de um frigorífico:

As principais partes constituintes de um frigorífico

Os elementos fundamentais e cruciais de qualquer frigorífico incluem 1. Refrigerante. Não se trata de James Bond ou de um agente especial do FBI ou da CIA, como se poderia supor inicialmente sem conhecimento do equipamento de refrigeração. O refrigerante é uma substância que circula no interior dos frigoríficos e transporta o calor. O gás mais comummente utilizado como refrigerante é o Freon. É a fuga de Freon que leva frequentemente ao mau funcionamento do frigorífico.

2. O compressor funciona como uma bomba especializada, assegurando a circulação do refrigerante através dos tubos para recolher e remover o calor do frigorífico. A avaria do compressor é uma razão comum para a reparação de frigoríficos. Este componente funciona como o coração do frigorífico, com o refrigerante a funcionar como a sua força vital. Ambos os componentes desempenham um papel vital no funcionamento do frigorífico.

3. O condensador, muitas vezes esquecido, é a estrutura em forma de grelha localizada na parede traseira do frigorífico. A sua principal função é facilitar a transferência de calor do refrigerante para o ar circundante.

4. O evaporador, normalmente escondido na parede interior do frigorífico, é responsável por extrair o calor do frigorífico e transferi-lo para o refrigerante.

Recomendações de funcionamento e cuidados

Para garantir a longevidade do seu frigorífico doméstico, é essencial não só ter um conhecimento claro da sua estrutura, mas também proceder à sua manutenção adequada. A falta de uma manutenção adequada e a sua utilização incorrecta podem resultar na rápida deterioração de componentes cruciais e num funcionamento incompleto. Para evitar consequências negativas, é importante seguir um conjunto de directrizes:

1. Limpe regularmente o condensador nos modelos com uma grelha metálica exposta na parede traseira para remover a sujidade, o pó e as teias de aranha. Para o efeito, pode ser utilizado um pano ligeiramente húmido ou um aspirador com um acessório estreito.
2. Manter uma distância mínima de 10 cm entre o condensador e a parede da divisão para garantir um fluxo de ar desobstruído.
3. Certifique-se de que descongela a unidade atempadamente para evitar a acumulação excessiva de neve nas paredes da câmara. Evite utilizar facas ou outros objectos afiados para retirar o gelo, pois isso pode danificar o evaporador e torná-lo inoperacional.
4. É importante notar que o frigorífico não deve ser colocado perto de dispositivos de aquecimento ou em áreas onde seja possível a exposição direta à luz solar.

A exposição prolongada ao calor externo pode afetar negativamente o desempenho dos principais componentes do aparelho e a sua funcionalidade geral.

Ao limpar as partes de aço inoxidável do produto, utilize apenas os agentes especiais recomendados e especificados nas instruções do aparelho.

Se precisar de transportar o equipamento de um local para outro, é melhor utilizar um camião com uma carrinha alta e fixá-lo de forma segura na posição vertical.

Por conseguinte, é possível evitar avarias no motor, fugas de óleo do compressor, que, de outra forma, poderiam resultar na contaminação direta do sistema de circulação do agente de arrefecimento.

Como desmontar um compressor de frigorífico

O compressor do frigorífico é o único componente que não pode ser desmontado, uma vez que está contido numa unidade selada. Se o compressor falhar, normalmente tem de ser substituído.

Em casos raros, é possível restaurar um compressor emperrado removendo-o à força de seu compartimento sem abrir a caixa.

Para o conseguir, a parte superior do compressor deve ser cuidadosamente cortada com uma rebarbadora. Uma vez cortado, o interior torna-se acessível.

Teoricamente, o enrolamento e outras peças podem ser substituídos, mas não é viável restaurar a caixa em casa. Devido a esta limitação, o compressor pode ser reutilizado para ferramentas eléctricas de bricolage, mas não para um frigorífico.

Adquirimos conhecimento sobre o arranjo, desempenho, tipos e características do compressor. Além disso, transmitimos o facto de que é praticamente impossível desmontar um compressor de refrigeração doméstico sem causar danos à caixa. Se você tiver interesse em entender os componentes internos, sugerimos que você se familiarize com a foto a seguir, que fornece uma visão esquemática.

Como se forma o frio

O princípio de funcionamento de um frigorífico baseia-se no facto de que, quando o refrigerante entra no evaporador, sofre uma rápida expansão, transformando-se numa forma gasosa. Como resultado, a temperatura do refrigerante desce significativamente, tornando-o mais frio do que o ar circundante na câmara. Isto leva a uma diminuição da temperatura no interior do frigorífico, enquanto o próprio refrigerante fica mais quente.

Ao contrário dos frigoríficos modernos, que utilizam tubos de alumínio ou placas dispostos separadamente para o evaporador, os modelos mais antigos utilizam as paredes da câmara para este fim.

O refrigerante gasoso passa então por um filtro-secador, é comprimido pelo compressor e entra no refrigerador. À medida que arrefece, transforma-se num estado líquido e é depois enviado de volta para o evaporador através de um tubo capilar. Este ciclo continua até que a temperatura desejada seja atingida.

O dispositivo do compressor inverter do frigorífico

De facto, esta não é uma categoria distinta, mas sim uma caraterística de funcionamento. Como mencionado anteriormente, o motor da unidade desliga-se quando atinge a temperatura limite. Quando ultrapassa o limite pré-determinado, o motor é então ativado na sua capacidade máxima. Este modo de arranque resulta numa diminuição da vida útil do electromecanismo.

A introdução de sistemas de inversores oferece uma solução para este inconveniente. Nestes sistemas, o motor permanece sempre operacional, mas quando a temperatura desejada é atingida, a sua velocidade de rotação é reduzida. Por conseguinte, o refrigerante continua a circular no sistema, mas a um ritmo muito mais lento. Este nível de funcionamento é suficiente para manter a temperatura no nível desejado.

Ao utilizar este modo de funcionamento, a vida útil do produto é prolongada e consome menos energia. Quanto às restantes características, mantêm-se inalteradas.

A eliminação de todas as avarias acima mencionadas requer a assistência qualificada de um mestre

Se o seu frigorífico tiver dois compressores

Os compressores deste tipo de frigorífico não funcionam de forma sincronizada, mas sim com intervalos de tempo entre eles. Isto pode, por vezes, dar a impressão de um mau funcionamento do frigorífico, uma vez que os compressores se ligam e desligam em momentos diferentes. No entanto, é assim que os frigoríficos com dois compressores são concebidos para funcionar. No entanto, se estiver preocupado com o facto de a temperatura desejada não estar a ser atingida, é importante procurar o conselho de um profissional.

Se o seu frigorífico tiver dois circuitos / dois sistemas de freon

Alguns modelos são concebidos com um único compressor, mas têm dois sistemas de freon separados. Um sistema é responsável pelo arrefecimento do compartimento principal, enquanto o outro sistema arrefece o compartimento do congelador. Esta configuração leva a um arrefecimento desigual entre os dois compartimentos. O compressor partilhado arrefece alternadamente cada compartimento, o que resulta em diferentes períodos de funcionamento e intervalos do frigorífico.

Se possuir um frigorífico com o sistema No Frost, este activará automaticamente o modo de descongelação depois de ter estado em funcionamento e a congelar durante algum tempo. Este modo é acionado pelo termóstato e pelo elemento de aquecimento do evaporador. Estes tipos de frigoríficos têm normalmente um ciclo de funcionamento que dura entre 9 e 16 minutos, sendo cerca de 2 a 5 minutos dedicados ao arrefecimento e o resto do tempo atribuído à descongelação. No entanto, é possível que o automatismo responsável pela regulação da distribuição dos fluxos de ar frio nos frigoríficos No Frost funcione mal, fazendo com que a unidade funcione continuamente.

No caso de um frigorífico com inversor, o compressor funciona quase sem parar, mas a sua velocidade pode variar. Se notar alterações frequentes na velocidade do compressor, pode ser um sinal de que existe um problema com a unidade.

Qual é o perigo do funcionamento ininterrupto do frigorífico??

O compressor é responsável pela diminuição significativa do tempo de vida útil do frigorífico. Além disso, sem um relé de proteção térmica, existe o perigo potencial de o compressor se incendiar.

Ao compreender as causas do funcionamento anormal do frigorífico, pode resolvê-las prontamente por si próprio, a menos que envolvam questões técnicas complexas, ou pode procurar a assistência de especialistas. Isto assegurará que o seu aparelho funciona eficientemente e permanece em serviço durante muito tempo.

Classificação dos compressores em equipamentos de refrigeração

Apesar do princípio geral de funcionamento, os mecanismos podem variar significativamente na sua conceção. A classificação baseia-se no princípio de funcionamento e inclui três subtipos:

1. Dinâmico. Estes dispositivos fazem circular o fluido frigorigéneo através de um ventilador. Em função da conceção do ventilador, existem tipos axiais e centrífugos. Os ventiladores axiais são instalados no interior do sistema e pressurizam durante o funcionamento. Funcionam de forma semelhante a uma ventoinha normal. Compressores axiais.

O segundo subtipo tem uma eficiência mais elevada devido ao aumento da energia cinética devido à força centrífuga.

Compressores centrífugos em corte transversal.

O principal inconveniente destes sistemas é a distorção das pás causada pelo efeito de torção do binário. Os electrodomésticos não incorporam instalações dinâmicas, pelo que não nos dizem respeito.

1. Volumétrico. Estes dispositivos utilizam um mecanismo mecânico, acionado por um motor elétrico, para criar compressão. A eficiência deste tipo de equipamento ultrapassa a das unidades de parafuso. Era comummente utilizado antes do aparecimento de dispositivos rotativos acessíveis.
2. Rotativo. Este subtipo apresenta durabilidade e fiabilidade, tornando-o uma caraterística comum nos aparelhos domésticos modernos.

Uma vez que os dois últimos subtipos são utilizados em aparelhos domésticos, vale a pena explorar a sua conceção com mais pormenor.

A disposição do frigorífico

Um frigorífico moderno típico é composto por vários componentes essenciais:

• O motor, que alimenta as funções do frigorífico.
• O condensador, que ajuda a retirar o calor do interior do frigorífico.
• O evaporador, responsável pelo arrefecimento do ar no interior do frigorífico.
• O tubo capilar, que regula o fluxo de refrigerante.
• O filtro desumidificador, que ajuda a eliminar o excesso de humidade do ar.
• O dokipitel (um componente especializado), que acrescenta uma função única ao frigorífico.

Uma representação visual que ilustra o funcionamento de um frigorífico

Motor elétrico

O motor é o principal componente do aparelho doméstico. O seu objetivo é fazer circular o líquido de arrefecimento (freon) através dos tubos.

O motor é composto por duas partes principais:

• um motor elétrico;
• um compressor.

O objetivo do motor elétrico é converter energia eléctrica em energia mecânica. O motor do chiller está ligado ao sistema de pistões do motor, o que é conseguido através da interação dos seus dois componentes, o rotor e o estator.

O estator é constituído por várias bobinas de cobre, enquanto o rotor tem a forma de um eixo de aço. O rotor está ligado ao sistema de pistão do motor.

Quando o motor é ligado a uma fonte de energia, ocorre uma indução electromagnética nas bobinas, o que gera um binário. Este binário, por sua vez, acciona o rotor em movimento de rotação.

Quando o rotor gira, o pistão começa a mover-se linearmente. A parede frontal do pistão comprime e liberta o fluido de trabalho, levando-o assim a um estado de funcionamento.

Localização do motor do chiller

O motor do refrigerador está normalmente situado dentro do compressor nos refrigeradores actuais. Esta configuração evita eficazmente qualquer fuga acidental de gás.

Para minimizar as vibrações, o motor é suportado por uma suspensão metálica com mola. A mola pode ser posicionada externa ou internamente à unidade de refrigeração. Os sistemas actuais têm normalmente a mola alojada no interior da caixa do motor, atenuando eficazmente as vibrações durante o funcionamento.

Condensador

A unidade possui uma tubagem em serpentina com um diâmetro máximo de 5 milímetros, destinada a dissipar eficazmente o calor do fluido de trabalho para o ambiente circundante. Posicionado na superfície exterior, na parte traseira da unidade, o condensador desempenha um papel vital neste processo.

Evaporador

O sistema de tubos finos representa um dispositivo especificamente concebido para vaporizar o fluido de trabalho e arrefecer a área circundante. Pode ser instalado no interior ou no exterior do congelador.

Tubo capilar

Criado com o objetivo de diminuir a pressão do gás, este dispositivo tem um tamanho que varia entre 1.5 a 3 milímetros de diâmetro. O seu posicionamento é entre o evaporador e o condensador.

Filtro-secador

Criado para remover a humidade do gás de trabalho, este dispositivo tem a forma de um tubo de cobre com um diâmetro que varia entre 10 e 20 milímetros. As extremidades do tubo são estendidas e firmemente seladas ao tubo capilar e ao condensador, assegurando uma ligação hermética.

No interior do tubo encontra-se zeólito, um enchimento mineral conhecido pela sua estrutura incrivelmente porosa. As malhas de barreira estão colocadas em cada extremidade do tubo para impedir a entrada ou saída de partículas indesejadas.

No lado do condensador, existe uma rede metálica com uma dimensão de malha até 2 mm. Na parte lateral do tubo capilar, existe uma rede sintética. A dimensão da malha desta rede sintética é medida em décimos de milímetro.

Dokipitel

É um recipiente feito de metal que é colocado entre o evaporador e a entrada do compressor. O seu objetivo é aquecer o Freon e convertê-lo em gás através da evaporação.

Funciona também como uma medida de proteção do motor, impedindo a entrada de qualquer líquido. Se entrar líquido, pode causar danos e resultar numa avaria.

Aparelho de refrigeração: em que consiste o aparelho

O frigorífico é um aparelho que nem todos compreendem bem, sobretudo aqueles que não estudaram física na escola. No entanto, é importante conhecer o seu funcionamento para prolongar a sua vida útil e garantir o seu correto funcionamento.

Os frigoríficos arrefecem retirando calor do interior e libertando-o para o exterior.

Existem dois tipos principais de frigoríficos: os de absorção e os de compressão. Os modelos de compressão, que utilizam um motor-compressor para fazer circular o refrigerante, são os mais utilizados atualmente.

Um frigorífico típico é composto pelos seguintes componentes:

• Um compressor é um dispositivo que utiliza um pistão para gerar diferentes pressões em várias partes do sistema, empurrando um gás especial chamado refrigerante.
• O evaporador é um recipiente que está ligado ao compressor e recebe o gás já liquefeito, absorvendo o calor presente na câmara de refrigeração.
• Um condensador é um recipiente onde o gás comprimido liberta o seu calor para o espaço circundante.
• Uma válvula de controlo termostático é um dispositivo que mantém a pressão de refrigerante desejada.
• O refrigerante é uma mistura de gases, normalmente Freon, que circula pelo sistema quando o compressor está a funcionar, trocando calor em diferentes fases do ciclo.