Desmontando um aspirador de pó Samsung: 5 instruções em vídeo

A vida útil típica de um aspirador varia entre 5 e 8 anos, enquanto a sua garantia dura normalmente entre um e dois anos. Neste artigo informativo, forneceremos instruções passo a passo sobre como desmontar o seu aspirador em segurança, efetuar um diagnóstico completo e, eventualmente, repará-lo você mesmo. Este guia será especialmente útil se a garantia tiver expirado e o seu aspirador começar a ter problemas de funcionamento.

As técnicas aqui descritas podem ser aplicadas a aspiradores de várias marcas, incluindo "Samsung".

Esquema do aspirador

Um aspirador contemporâneo é composto pelas seguintes peças:

• tubos e mangueiras para o transporte dos detritos acumulados para o coletor de pó;
• dispositivos para recolher o lixo – vários bicos: universais, bem como escovas com diferentes graus de dureza e comprimento das cerdas.
• regulador de potência do motor;
• compartimento para o cabo de alimentação, dispositivo de enrolamento automático do cabo;
• coletor de pó (ou aquafiltro – para os modelos de limpeza): um depósito ou saco de plástico que acumula pó. Quando o pó é aspirado, o ar que entra é agitado e, devido à força centrífuga, deposita-se nas paredes do depósito. O ar limpo com partículas finas é direcionado para o motor.
• O aspirador utiliza um sistema de filtragem para purificar o ar de entrada à medida que este passa pelas secções principal e do motor. Os detritos e as partículas de pó são recolhidos no depósito, enquanto o resto segue para o motor elétrico, que é protegido por um filtro grosso. Além disso, um filtro HEPA (High-Efficiency Particulate Air) está situado em frente à entrada do motor para remover eficazmente as partículas finas.
• Sob a tampa do aspirador encontra-se a placa-mãe, que é composta por vários componentes:

• Condensadores da fonte de alimentação que regulam a tensão.
• Um estabilizador para estabilizar a tensão.
• Um microcircuito responsável pelo controlo do funcionamento do motor.
• Um condensador de alisamento.
• Uma resistência variável.
• Um triac com um poderoso elemento de controlo.
• Um botão de alimentação.
• Dois conectores: um para o motor e outro para a fonte de alimentação que alimenta a placa.

O bom funcionamento do motor é facilitado pela presença de um condensador. Para garantir um desempenho sem falhas, é instalado um sistema de supressão de ruído que incorpora bobinas para eliminar as pulsações de alta frequência da rede eléctrica. Para transmitir a tensão das bobinas montadas no estator para as escovas e, posteriormente, para o coletor, o motor está disposto de uma forma específica.

Sequência de desmontagem

Para desmontar o aparelho, siga estes passos simples:

1. Em primeiro lugar, desligar o aparelho da rede eléctrica.
2. De seguida, desligue a mangueira com o bocal da caixa.

É importante examinar cuidadosamente o tubo, a mangueira e o acessório do tubo (curvo), uma vez que os detritos maiores podem muitas vezes fazer com que o aspirador deixe de funcionar.

1. Depois, desaperte os parafusos de fixação e retire cuidadosamente a tampa da caixa.
2. Em seguida, retirar o saco do pó.
3. Por fim, remover todos os filtros.

É fundamental! Para determinar o nível de sujidade de um filtro, basta inspeccioná-lo: uma tonalidade escura nas membranas indica que o filtro necessita de uma limpeza profunda (pode fazê-lo com um aspirador equipado com um bocal especializado) ou de uma substituição. Recomendamos que limpe e enxagúe regularmente o filtro de esponja após cada utilização do aspirador.

1. Desmontar e retirar a placa-mãe.
2. Eliminar a tampa do motor e as tampas de isolamento.

Para mais esclarecimentos, consulte o vídeo que o acompanha:

Desmontagem da caixa

A tampa da caixa é fixada de forma segura com parafusos auto-roscantes. Para retirar a tampa, basta desapertar estes parafusos com uma chave de fendas e uma chave de fendas. Se também estiver a remover o coletor de pó, certifique-se de que desaparafusa os parafusos localizados por baixo do mesmo.

Uma dica útil: coloque os parafusos desaparafusados num recipiente pequeno e estável para evitar que se extraviem ou se percam.

A parte principal da caixa é mantida no lugar por parafusos auto-roscantes ou por fechos especiais. Uma vez retirados estes parafusos, será possível aceder à placa-mãe. Se tiver a certeza de que a placa está a funcionar corretamente, recomenda-se que a ponha de lado para evitar quaisquer danos potenciais durante o diagnóstico e a reparação. Para o fazer, desligue os conectores e desaperte o parafuso central situado na placa.

Adjacente ao motor está a válvula de retenção, um pequeno botão convenientemente removível. A válvula tem por função parar o motor no caso de este ficar obstruído por uma força de aspiração intensa. Sem a válvula, o motor elétrico pode sobreaquecer e avariar.

Para aceder ao motor, é necessário desmontar a cobertura bem fixada e as placas de borracha que a rodeiam. Além disso, pode haver espuma de amortecimento ou almofadas de feltro na proximidade do motor. Estas almofadas fixam eficazmente o motor no lugar e impedem-no de entrar em contacto com as paredes interiores da cobertura.

Reparação e substituição do motor

Indicadores que exigem um exame do motor do seu aspirador:

• A máquina emite um som de zumbido ou de assobio quando está ligada à corrente,
• o aspirador apresenta uma sucção fraca, não apanha o pó ou expulsa-o para fora,
• o aparelho emite um cheiro a queimado.

Antes de mais, inspeccionemos visualmente o motor: podem ser facilmente observados sinais de componentes queimados ou fios danificados. Os fios de alumínio são mais susceptíveis de se partirem devido às vibrações. Normalmente, os fios ficam desconectados nos seus pontos de fixação, comprometendo a sua integridade.

Para começar, verifique primeiro a funcionalidade do motor, extraindo-o, fixando-o numa morsa, ligando os terminais isolados e fornecendo-lhes tensão. Em caso de faíscas, é provável que haja uma abundância de pó e pequenos detritos no interior do motor. Também é importante notar que o impulsor pode acumular pó e deve ser limpo em conformidade.

Dica profissional: Para limpar a caixa do coletor, utilize uma borracha que tenha sido moldada numa ponta alongada. Insira a borracha no orifício, ponha o motor a funcionar manualmente e a sujidade aderirá à borracha. Limpe a borracha com um cotonete embebido numa solução de álcool.

Se houver uma quantidade significativa de detritos no interior da caixa, é necessário abri-la utilizando um alicate para espalhar e dobrar ligeiramente os rebordos nos pontos de fixação. Depois, retirar, limpar e voltar a instalar.

Os possíveis problemas que podem impedir o funcionamento incluem:

• Um impulsor desequilibrado;
• Falha do rolamento;
• Escovas gastas nos lados do coletor;
• Um O-ring que se deslocou na entrada da ventoinha – deve ser limpo e reinstalado;
• Os fios que estão esmagados ou danificados – precisam de ser verificados;
• Um fusível térmico queimado na caixa do motor.

Depois de diagnosticar e reparar o problema, é importante soprar qualquer pó remanescente do interior do motor. Podem ser necessárias várias tentativas até que todo o pó seja completamente expelido.

Está disponível um artigo separado que fornece instruções pormenorizadas para a reparação do motor.

Quando estiver a instalar um novo motor no seu aspirador Samsung, certifique-se de que desliga os terminais da peça danificada e os liga à nova peça. O novo motor pode ter ligeiras modificações, mas é importante garantir que os orifícios e as escovas são completamente semelhantes, uma vez que o motor deve ser inserido na caixa de uma forma específica. Deve encaixar perfeitamente, com todos os entalhes e depressões alinhados, caso contrário o motor não roda. Depois de ter inserido o motor, aperte o elástico ou quaisquer outros elementos de vedação, volte a colocar os parafusos auto-roscantes e volte a colocar a caixa.

Veja o vídeo abaixo para saber como desmontar o aspirador e substituir o motor:

Verificação da placa-mãe

Se suspeitar que existem alguns elementos danificados na placa, comece por "testar" os contactos: toque nos pinos da placa com um multímetro. Se não for detectada qualquer resistência ao sondar os conectores que vão para o motor, então o problema está no motor. Se responder quando a tensão é aplicada ao contacto, então o problema deve ser procurado na placa.

Para começar, limpe a placa de poeira usando um soprador de ar ou uma escova volumosa. Normalmente, o triac de controlo na placa funciona mal. Se não for possível substituí-lo, pode soldar um semelhante (o número do modelo do triac está gravado nele).

Este vídeo demonstra como desmontar um aspirador de pó com um controlo remoto defeituoso como exemplo.