Diagrama de ligação do compressor do frigorífico de forma independente

No mundo moderno, é impossível imaginar a vida sem electrodomésticos, e um desses itens essenciais é o frigorífico. Infelizmente, nenhum aparelho dura para sempre e, eventualmente, pode desenvolver problemas. Um dos problemas mais comuns encontrados nos frigoríficos é a avaria do compressor. Neste artigo, vamos discutir como substituir o compressor do frigorífico por conta própria.

Esquema de funcionamento do frigorífico

O frigorífico é composto por vários componentes:

• O compressor é responsável pelo arrefecimento das câmaras e pode ser de dois tipos – inversor e linear. Uma vez ativado o compressor, este começa a fazer circular o refrigerante por todo o sistema.
• O condensador é constituído por tubos situados na parede traseira do frigorífico. Estes tubos ajudam a evitar o sobreaquecimento do frigorífico.
• O evaporador é o local onde o refrigerante ferve e se transforma num estado gasoso.
• A válvula de controlo termostático é utilizada para manter a pressão desejada no sistema.
• O refrigerante, que pode ser gás freon ou isobutano, circula por todo o sistema, contribuindo para o arrefecimento de toda a câmara.

Imagem 1 – Esquema de funcionamento do frigorífico

O sistema de refrigeração funciona como um circuito fechado. O compressor é responsável pela circulação do refrigerante do evaporador, onde entra no condensador sob alta pressão. No interior do condensador, o gás é arrefecido e sofre uma transição do estado gasoso para o estado líquido. O líquido resultante flui através de tubos de volta para o evaporador, assegurando um funcionamento contínuo e fechado.

A maioria dos componentes do frigorífico funciona continuamente. O compressor liga-se quando o sensor de temperatura detecta uma temperatura acima do limite definido. Uma vez recebido o sinal, o compressor, acionado pelo relé, funciona intensamente até a temperatura voltar ao normal. Nesse momento, o compressor é novamente desligado.

Figura 2 – Esquema do circuito

Possuindo os conhecimentos adequados e tendo o equipamento essencial prontamente disponível, torna-se simples identificar a origem da avaria e resolvê-la de forma independente.

Imagem 3 – diagrama esquemático elétrico do fluxo de corrente

De acordo com o diagrama do circuito, quando o sistema está no estado de funcionamento, a corrente segue o seguinte caminho:

• Inicialmente, a corrente flui através dos contactos do relé térmico (1);
• Depois, passa para o botão de descongelação (2);
• Depois, atinge o relé térmico (3);
• Posteriormente, entra no relé de arranque (5);
• Finalmente, o enrolamento de funcionamento do motor encontra-se no final do trajeto (4.1).

Se o enrolamento estiver inativo, terá uma tensão mais elevada. Nesse caso, o relé de arranque será ativado, fechando os contactos e iniciando o enrolamento. Quando a temperatura atinge o nível desejado, os contactos do relé térmico abrem-se e o motor deixa de funcionar.

Verificar se o compressor está a funcionar

Para determinar se o compressor está a funcionar ou não, é necessário utilizar um multímetro. Antes de começar a utilizar o multímetro, é importante certificar-se de que a caixa do motor não está perfurada, pois isso pode provocar um choque elétrico. Depois de confirmar que a caixa do motor está intacta, pode proceder aplicando as sondas do multímetro a cada contacto da caixa, uma a uma. Se o visor do multímetro mostrar o símbolo "∞" significa que o mecanismo está em boas condições de funcionamento. Se aparecer algum dígito no ecrã, isso indica uma avaria no enrolamento.

Para continuar o controlo, é necessário retirar o invólucro que envolve o compressor. Para isso, será necessário:

1. Desligar a cablagem dos contactos;
2. Cortar os tubos do motor que o ligam a outras peças;

Imagem 4 – retirar um pedaço do tubo do motor.

1. Desapertar os parafusos de fixação e retirá-los da caixa;
2. Retirar o relé, desapertando os parafusos;

Imagem 5 – desmontagem do relé

1. Depois disso, a resistência entre os contactos deve ser medida;
2. Quando as sondas do aparelho de teste são aplicadas aos contactos de saída, idealmente, deve ser obtida uma leitura de 25-35 ohms (com base no modelo do motor e do frigorífico).

Se o valor obtido for significativamente superior ou inferior ao intervalo normal, toda a unidade deve ser substituída.

Se os valores estiverem dentro do intervalo normal, o desempenho deve então ser avaliado utilizando um manómetro.

Para medir a pressão no compressor, são necessários os seguintes passos:

1. Ligue uma mangueira com uma saída à ligação de descarga;
2. Iniciar o funcionamento do motor;
3. Medir a pressão;

Figura 6 – Controlo da pressão do compressor

Se o compressor estiver a funcionar corretamente, a leitura do manómetro deve indicar 6 Atm. Nesta situação, é importante desligar prontamente o manómetro para evitar danos potenciais causados pelo aumento rápido da pressão. Se o compressor não estiver a funcionar, a pressão não excederá 4 Atm. Nestes casos, é necessário substituir o compressor.

Se a pressão for normal mas o aparelho não ligar, pode haver um problema com o relé de arranque.

Geralmente, as razões para a disfunção do compressor são as seguintes:

1. Flutuações na tensão da rede eléctrica;
2. Picos de tensão;
3. Modo de funcionamento interrompido do frigorífico;
4. Sobreaquecimento dos componentes do frigorífico devido à sua proximidade de dispositivos emissores de calor;
5. Substituição ou reparação individual de peças defeituosas;
6. Danos na caixa ou no condensador durante a deslocação do frigorífico.

Como substituir o compressor?

A substituição do compressor é uma tarefa complexa e morosa, pelo que, se decidir fazê-lo sozinho, precisará das ferramentas certas e de muita paciência.

Vamos agora seguir os passos para substituir o compressor.

Primeiro passo – preparar as ferramentas.

Para substituir o compressor por conta própria, precisará de:

• Um queimador de gás (de preferência oxigénio-propano);
• Alicates;
• Um acumulador de refrigerante;
• Válvulas de perfuração e extração;
• Uma estação portátil de recuperação, carregamento e vácuo;
• Um corta-tubos compacto;
• Alicate;
• Um acoplamento Hansen para uma ligação hermética entre o compressor e a ligação de carga;
• Tubo de cobre de 6 mm;
• Na entrada do tubo capilar está instalado um filtro absorvente;
• É utilizada uma liga de cobre-fósforo (4-9%);
• A solda de bórax é utilizada como fundente;
• É necessária uma garrafa de Freon.

Imagem 7 – ferramenta para substituir o compressor

Para substituir o compressor, será necessário remover primeiro vários outros componentes, uma vez que este se encontra na parte inferior do frigorífico.

O segundo passo consiste em libertar o refrigerante:

• Com um alicate, cortar cuidadosamente os tubos que estão ligados ao sistema de arrefecimento. É importante morder as ligações em vez de as serrar, uma vez que a serragem pode criar lascas que podem danificar o condensador e outros elementos à medida que se deslocam pelo sistema;
• Em seguida, coloque o frigorífico em funcionamento durante cerca de 5 minutos. Isto fará com que o refrigerante se transforme em condensado;
• Depois disso, ligue uma válvula com uma mangueira à linha de enchimento e ao cilindro;
• Abrir a válvula e libertar todo o refrigerante. Isto deve demorar apenas cerca de um minuto;
• Tome nota das posições superior e inferior no localizador para uma instalação posterior;
• Retirar os retentores e separá-lo da barra transversal;
• Cortar a cablagem que se liga à ficha;
• Desaperte todos os parafusos e retire a parte superior do localizador;
• Certifique-se de que toda a tubagem está protegida antes de instalar o novo medidor.

Terceira etapa – Medição da resistência

Pode medir a resistência em componentes individuais utilizando um testador, um ohmímetro ou um carregador normal.

Se optar por utilizar um medidor de resistência especializado, deve ligar as sondas aos fios em pares. Comparar as medições obtidas com a tabela de valores nominais para o modelo de compressor específico.

Se decidir utilizar um carregador, siga os seguintes passos:

• Ligar as pontas de prova negativas ao corpo da lâmpada de 6 V;
• Certifique-se de que toca com todas as pernas na base da lâmpada;

Imagem 8 – medição da resistência

Se a unidade estiver em boas condições de funcionamento, deve acender-se uma lâmpada quando tocada no carregador.

O aparelho de teste é utilizado para verificar a resistência entre os contactos de passagem e a caixa. Numa unidade em funcionamento, o aparelho de teste apresentará o símbolo do infinito, enquanto que, em caso de avaria, o aparelho de teste apresentará um valor, normalmente zero.

Passo quatro – verificar a intensidade da corrente.

Depois de verificar a resistência, é importante medir a intensidade da corrente. Começar por ligar o relé de arranque e ligar o motor. Em seguida, utilizar o estilete do aparelho de teste para fixar o contacto que conduz ao dispositivo.

As leituras do aparelho de teste devem ser proporcionais à potência do motor. Por exemplo, se o motor tiver uma potência de 120 W, então a corrente deve ser de cerca de 1.1 – 1.2 A.

Etapa cinco – instalação do novo compressor

O primeiro passo é fixar firmemente o ventilador funcional à travessa da unidade do frigorífico. Retirar todas as fichas dos tubos que estão ligados ao compressor. Verificar a pressão atmosférica.

É importante notar que o compressor só deve ser despressurizado no máximo 5 minutos antes da soldadura. A ligação das conexões do compressor às linhas de enchimento, descarga e aspiração deve medir 6 cm e ter um diâmetro de 6 mm.

Imagem 9 – instalação do compressor

Ao soldar, é importante ter em atenção a direção da chama do maçarico. Não deve ser direcionado para o interior das ligações, uma vez que os componentes plásticos dos conjuntos podem ficar deformados ou derretidos devido ao calor.

Primeiro, soldar o tubo de carga, seguido do tubo de descarga do refrigerante e depois o tubo de descarga.

Quando o processo de soldadura estiver concluído, retire os tampões do filtro secador, instale-o no permutador de calor e insira o tubo de estrangulamento. Soldar os componentes e fixar o acoplamento Hansen à mangueira de enchimento.

Passo seis – carregar o sistema com refrigerante.

Comece por ligar um vácuo à linha de carga utilizando o acoplamento. Em seguida, aumente lentamente a pressão para 65 Pa. Finalmente, ligue um relé de proteção ao compressor para acionar o interrutor de contacto.

Quando o frigorífico estiver ligado à rede, proceder ao enchimento do sistema com 40% de refrigerante. Depois de ter verificado a existência de fugas no aparelho, é seguro desligá-lo da rede eléctrica. Depois de reduzir a pressão para a norma residual de 10 Pa, pode ligar o frigorífico e continuar a enchê-lo com freon até estar completamente cheio. Para concluir o processo de reparação, utilizar a compressão para vedar os tubos, retirar o acoplamento e soldar o tubo de derivação.

Como ligar o compressor do frigorífico sem relé

Se pretender ligar o compressor diretamente sem utilizar um relé, terá de seguir este esquema:

Esquema de ligação do motor sem relé – Imagem 10

Pegue num fio de dois núcleos, com um lado "nu" e a outra com uma ficha. Colocar um contacto no ponto comum e o outro no ponto de enrolamento de funcionamento. Utilize uma chave de fendas para ligar os contactos dos enrolamentos de trabalho e de arranque e, em seguida, ligue o fio à tomada. O frigorífico deve entrar em ação. Se isso não acontecer, pode haver um problema com o motor ou o cabo.