Как отремонтировать двигатель триммера

Садовый триммер — это моторизованное устройство, которое знакомо практически каждому владельцу участка. Предназначен для стрижки травы и значительно упрощает уход за газоном в саду или на овощной грядке. Принцип работы ручной косилки довольно прост и заключается в передаче крутящего момента от источника энергии, например, бензина или электричества, на режущий инструмент, которым может быть леска или нож. Передача мощности осуществляется с помощью жесткого или гибкого вала, расположенного внутри штанги устройства. Большинство неисправностей триммеров связано с режущим механизмом, который подвергается жестким условиям эксплуатации, но могут возникать и проблемы с силовыми компонентами. В этой статье мы рассмотрим ремонт двигателей триммеров, работающих как на топливе, так и на электричестве.

Двигатели триммеров

• Сделайте эскизы отдельных узлов;
• Убедитесь, что у вас есть коллекция специализированных инструментов.

Естественно, некоторые вопросы можно решить самостоятельно, однако ремонт, сборку и тонкую настройку двигателя триммера все же желательно доверить профессионалам.

"Сердце" в любом садовом триммере может быть как электродвигатель, так и двигатель внутреннего сгорания. Интересно, что оба варианта популярны среди пользователей этого устройства. Стоит отметить, что чем мощнее двигатель, тем более сложные и тяжелые задачи может решать триммер.

Кстати! Мощность электродвигателя измеряется в ваттах (Вт), а мощность двигателя внутреннего сгорания — в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт). Стоит отметить, что 1 кВт равен 1.3596 л.с.

Электродвигатели

Триммеры с электрическим двигателем часто покупают, когда нужно подстричь траву на компактных участках. Мощность электродвигателя в ручных косилках, как правило, составляет от 250 до 500 Вт. Обычно они подключаются к централизованной сети с приблизительным напряжением 220 В. Кроме того, на рынке представлены триммеры, работающие от аккумуляторных батарей, например, Stihl FSA 130 и другие.

Триммер Huter GET-400 можно купить на Яндекс Маркете

Посмотрите Триммер СТАВР ТЭ-1700Р на Яндекс Маркете

Триммер Makita UR3502 продается на Яндекс Маркете

Двигатели внутреннего сгорания

На отечественном рынке потенциальным пользователям предлагается множество бензиновых триммеров. Эти триммеры оснащаются двухтактными или четырехтактными двигателями внутреннего сгорания, мощность которых варьируется в пределах 0.5 к 3.4 лошадиные силы. Если говорить о бытовых бензокосах, таких как Partner Colibri II S или более мощная Hunter KS-250, то они, как правило, оснащены двухтактным двигателем с объемом цилиндра около 25-43 см3.

Важно! Производительность мотокос зависит не столько от мощности двигателя, сколько от размера его цилиндра. Чем больше мощность, тем выше скорость резания и тем быстрее будет выполнена работа.

Профессиональные мотокосы, такие как Husqvarna 537RX, оснащены четырехтактными двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине. Однако двухтактные двигатели требуют специально подготовленной топливной смеси (40 частей неэтилированного бензина + 1 часть машинного масла). Владельцы триммеров должны самостоятельно готовить топливную смесь, соблюдая правила безопасности:

• Смешайте компоненты в отдельной емкости и заливайте в бак только готовую топливную смесь.
• Смешивать компоненты следует на открытом воздухе.
• Заливать топливную смесь в бак следует на безопасном расстоянии от возможных источников возгорания, при этом следует обращать особое внимание на то, чтобы смесь не попала на корпус двигателя.

Помимо самого двигателя, триммер оснащен системой запуска, включающей в себя пусковой механизм, трос стартера, заслонку карбюратора и праймер (топливный насос), которые играют важную роль в работе двигателя.

Будь то бензиновый или электрический триммер, как и любой другой сложный инструмент, он имеет ограниченный срок службы, который напрямую зависит от частоты использования. Это особенно характерно для их двигателей.

Неисправности электродвигателей и способы их устранения

О том, что электродвигатель триммера неисправен, можно судить по следующим признакам:

• Чрезмерный перегрев
• Нерегулярная работа
• Полная потеря функциональности

Чтобы оживить электродвигатель электрического триммера своими руками, владелец должен обладать определенными знаниями в области электротехники, понимать внутреннее устройство электродвигателя и иметь опыт устранения неисправностей, которые могут возникнуть при эксплуатации сложных бытовых устройств.

Важно! Процесс диагностики и устранения неисправностей начинается с визуального осмотра и проверки кабеля питания с помощью мультиметра. При обнаружении каких-либо повреждений их следует устранить.

Прежде всего, необходимо проверить, поступает ли на контакты двигателя напряжение около 220 В при нажатой кнопке включения устройства. Если напряжение действительно присутствует, это говорит о том, что проблема кроется в самом двигателе. Если напряжение не обнаружено, наиболее вероятным виновником является неисправная кнопка питания, требующая замены.

Подшипники

Одной из наиболее распространенных причин снижения производительности электродвигателя является неисправность подшипников. В нормальных условиях ротор должен свободно вращаться в статоре. Однако если подшипникам не хватает смазки, они не обслуживаются или загрязнены, это может препятствовать вращению ротора. В более серьезных случаях ротор может полностью заклинить. Кроме того, если вы слышите громкий шум при работе двигателя, это может быть признаком того, что подшипники повреждены и нуждаются в замене.

Внешние повреждения

Прежде чем приступать к ремонту, рекомендуется тщательно осмотреть двигатель на предмет наличия признаков повреждения. К ним можно отнести:

• Наличие грязи или посторонних предметов в моторе;
• обесцвечивание краски внутри двигателя, что может указывать на сильный перегрев;
• Сколы и трещины на внешних поверхностях двигателя;
• Сломанные структурные компоненты.

Если обнаружены какие-либо дефекты, рекомендуется по возможности их устранить. После этого рекомендуется тщательно очистить коллекторные пластины и щетки, протерев их тканью, смоченной в спирте. В случае значительного износа графитовых щеток рекомендуется заменить их на новые. Если на коллекторных пластинах имеются впадины или подгоревшие участки, их следует обработать механическим способом, а затем отполировать.

Обмотки

Магнитопровод электродвигателя изготовлен из специальной высокопрочной стали, и его поломка может произойти только при экстремальных нагрузках. Поэтому самое пристальное внимание уделяется целостности обмоток и их изоляции, а также обеспечению надежного контакта между сопрягаемыми деталями. Целостность обмоток проверяется с помощью следующих действий:

• Установите рабочий переключатель мультиметра в режим измерения сопротивления (нижний предел).
• Поместите щупы мультиметра на графитовые щетки или непосредственно на их контакты.

Важно! Очень важно, чтобы сопротивление, отображаемое на мультиметре, не превышало 100 Ом.

Если мультиметр показывает бесконечное сопротивление, рекомендуется вращать вал двигателя, держа щупы на контактах щеток. Если мультиметр показывает сопротивление от 10 до 40 Ом, это означает, что обмотка статора не повреждена. Если же сопротивление меньше 5 Ом, то, скорее всего, в обмотке имеется межвитковое замыкание, которое обычно возникает при чрезмерном перегреве двигателя.

Неисправности двигателей внутреннего сгорания и методы их устранения

Чаще всего причиной поломки триммера обычно является двигатель внутреннего сгорания:

• повреждения деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ);
• неисправность карбюратора;
• неисправность системы зажигания.

Признаки неисправности двигателя внутреннего сгорания могут быть разными: триммер может издавать ненормальный шум во время работы или не может набрать скорость, указанную в технической документации.

Важно! Неисправность двигателя внутреннего сгорания может быть вызвана не только его повреждением, но и наличием различных факторов, препятствующих его работе. Одним из таких факторов является засорение охлаждающих ребер или решетки стартера травой и грязью. Воздушный и топливный фильтры также могут засориться. Прежде чем приступать к ремонту двигателя внутреннего сгорания, необходимо в первую очередь устранить эти проблемы.

Появление посторонних шумов во время работы ДВС

Необычный стук, напоминающий удары металла о металл, свидетельствует о том, что двигатель перегрелся или в него перестало поступать топливо. Чтобы решить эту проблему, просто выключите двигатель на короткое время и проверьте уровень топлива в баке. Если стук исходит изнутри самого двигателя, то проблема кроется в изношенных деталях цилиндро-поршневой группы или подшипниках коленчатого вала. При таком сценарии звук можно устранить, заменив эти изношенные детали. Возможно, в данном случае потребуется замена коленчатого вала.

Ремонт головки блока цилиндров

В большинстве случаев повреждение коробки передач является следствием пренебрежения заменой масла или его недостаточного количества. Особенно это касается двухтактных двигателей, в которых смазка смешивается с бензином. Со временем моторное масло теряет свою способность к смазыванию и загрязняется, делая его неэффективным. Недостаточное количество топлива также может способствовать возникновению такого рода неисправностей.

Неисправности головки блока цилиндров считаются наиболее сложными и дорогостоящими, так как могут потребовать замены всех деталей поршневой группы (цилиндр, кольца, поршень, сальники и т.д.).). Рекомендуется доверить такой ремонт профессионалам, поскольку неопытное вмешательство может привести к дальнейшему повреждению двигателя. Вы можете посмотреть видеоролик, демонстрирующий, как выполняется ремонт ЦПГ:

Ремонт системы зажигания

Одной из основных проблем этой системы является выход из строя катушки зажигания. Однако прежде чем озаботиться его заменой, необходимо проверить работоспособность других компонентов — в конце концов, причина проблемы может быть связана с неисправностью коммутатора или стартера. Но прежде всего необходимо оценить состояние и работоспособность свечи зажигания — убедиться, что ее корпус цел и чист.

Примечание! Любые работы, связанные с извлечением свечи зажигания, должны выполняться на заглушенном и остывшем двигателе. Кроме того, эта процедура требует использования специализированного ключа.

Итак, для того чтобы извлечь свечу зажигания, первым делом необходимо отсоединить высоковольтный провод, а затем ослабить его с помощью специального ключа. После этого пробка осматривается на предмет наличия налета или остатков, а затем очищается с помощью уайт-спирита или тормозной жидкости. Если обнаружится, что штекер неисправен, его заменяют новым, а затем аккуратно устанавливают на место и затягивают с помощью ключа.

Сопутствующий ремонт других узлов триммера

Еще одним важным компонентом, влияющим на работу двигателя бензокосилки, является карбюратор. Рядовой пользователь может самостоятельно разобрать и очистить карбюратор от грязи и отложений.

Совет: Если двигатель запускается, но тут же останавливается, необходимо отрегулировать карбюратор. Для выполнения этой процедуры рекомендуется обратиться за помощью к специалисту.

Вот шаги по проверке и очистке карбюратора:

1. Осмотрите карбюратор снаружи, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива;
2. Продуйте топливный шланг и убедитесь, что он не засорен;
3. Проверьте прокладку между двигателем и карбюратором на наличие повреждений. Если он поврежден, его следует заменить;
4. Проверьте герметичность карбюратора с помощью специализированного инструмента или, в худшем случае, медицинского сфигмоманометра — если его целостность нарушена, необходимо обратиться за помощью к специалистам для восстановления.

Работа двигателя зависит от функциональности стартера, который включает в себя катушку зажигания как неотъемлемый компонент. Двигатель триммера начинает работать, когда срабатывает "собачка" маховик соприкасается с зубцами катушки зажигания. Это происходит при натяжении троса стартера, и более сильное натяжение приводит к запуску двигателя. Однако если старт будет слишком резким и "собаки" Попадание на виток может привести к его разрушению. Отсутствие искры на свече свидетельствует о неисправности катушки зажигания.

Важно! Если катушка зажигания неисправна, необходимо заменить стартер в сборе.

Резюмируя представленную информацию, можно сказать, что крайне важно придерживаться рекомендованных производителем условий эксплуатации триммеров, включая пропорции топливной смеси и регулярные процедуры технического обслуживания. Несоблюдение этих требований может негативно сказаться на работе двигателя триммера, отремонтировать который без специальных технических знаний и инструментов может быть крайне сложно. Однако во избежание дальнейших осложнений рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу.

Триммер Husqvarna 128R можно купить на Яндекс Маркете

Триммер Makita EBH341U, предлагаемый на Яндекс.Маркете

Узнайте о триммере Huter GGT-2500S на Яндекс.Маркете