Si el tambor de la lavadora no gira, el propietario debe inspeccionar el motor, la transmisión por correa y el sistema electrónico del aparato. El diagnóstico se realiza tras desconectar la unidad de la fuente de alimentación y vaciar el agua. Una vez identificada la causa, el propietario puede intentar repararlo él mismo, mientras que algunos componentes pueden tener que ser sustituidos por un servicio profesional.
Por qué no gira el tambor de la lavadora y qué hacer
Posibles causas de que el tambor de la lavadora no gire:
- Un objeto queda alojado entre el cuerpo y el tambor
- Soportes de rodamiento dañados o una correa rota
- Bobinados o relé de control del motor defectuosos
- Funcionamiento incorrecto del controlador
El propietario puede empezar realizando una evaluación inicial, haciendo girar el tambor a mano. Si gira con facilidad, hay que inspeccionar el motor eléctrico, la transmisión por correa y el controlador de control. Si se siente atascado, deben examinarse los cojinetes. Si el tambor no puede girarse manualmente, la causa podría ser un objeto extraño que obstruye la lavadora.
Objeto extraño en el tambor
Si la lavadora se llena de agua pero no centrifuga, la causa más probable es una obstrucción en la cavidad interior de la cuba de lavado. Cuando se alojan objetos extraños entre la parte giratoria y el cuerpo, pueden impedir que el tambor gire. Esto hará que el agua llene el depósito, pero cuando la máquina intente arrancar, el sistema electrónico detectará el aumento de la carga del motor y generará un error.
Si no es posible eliminar la obstrucción a través de la trampilla de inspección, es imprescindible desactivar el suministro eléctrico y, posteriormente, eliminar los revestimientos para acceder al mecanismo de calentamiento. La instalación del componente calefactor se ajusta a las especificaciones normalizadas de los aparatos de fabricación europea o asiática, como los diseños producidos por Bosch o LG. Una vez desconectados los cables, es necesario desenroscar la tuerca y retirar con cuidado el elemento calefactor. Al mirar a través del orificio, se puede observar un objeto extraño que se ha alojado dentro del tambor de la lavadora. Para solucionar este problema, es necesario emplear un alambre en forma de gancho para extraer los restos.
Problemas con el rodamiento
Si el tambor de la lavadora no gira, lo más probable es que se deba a un cojinete dañado. Para solucionar este problema, es necesario desmontar la lavadora y retirar el mecanismo del tambor para acceder al rodamiento. Una vez sustituido el rodamiento e instalados los retenes de aceite, debe comprobarse la suavidad de giro del tambor. Si el tambor gira con demasiada fuerza, debe aplicarse grasa al cojinete. También es aconsejable comprobar el funcionamiento de la máquina realizando una prueba de lavado. Si el tambor sigue sin girar después de estos pasos, es posible que sea necesario investigar más a fondo los componentes internos.
La rotación del tambor puede cesar debido a daños en el rodamiento del rotor del motor. Una vez retirada la correa, es importante girar manualmente el eje. Si el motor produce ruido o si la rotación es dificultosa, será necesario desmontar el aparato. Para completar esta tarea, se necesita un extractor de tornillos para bajar la polea y extraer los rodamientos desgastados. Para evitar futuros atascos del accionamiento, es necesario rellenar las cavidades interiores de los rodamientos de bolas con una grasa resistente al vapor de agua.
Problemas con la correa de transmisión
Si el tambor de la lavadora no gira, puede deberse a un fallo de la transmisión por correa. Para acceder a la transmisión en las unidades Samsung o Veko, deberá retirar el panel lateral.
La correa de transmisión no debe presentar deslaminaciones ni desgarros.
Una posible causa de que el tambor no gire bien es que se hayan dañado las poleas tanto del rotor del motor como del mecanismo del tambor. Después de inspeccionar y sustituir cualquier pieza defectuosa, se instala una correa nueva y se ajusta la carcasa del motor para obtener la tensión adecuada en la base.
Avería del accionamiento eléctrico
Si el tambor de la lavadora no centrifuga, puede deberse al desgaste del colector o de las escobillas del motor eléctrico. Para determinar si este es el caso, es necesario retirar los laterales de la carcasa para acceder al motor. El conjunto del motor está fijado a la base con espárragos y tuercas. Los conjuntos de escobillas están fijados a la parte trasera del motor con tornillos. Después de desmontarlos, compruebe la longitud de los elementos de carbono y el estado del colector. Las escobillas pueden romperse debido a objetos extraños o al desgaste por el uso, por lo que es aconsejable utilizar piezas de repuesto originales.
Avería del módulo de control
Si hay una avería en el módulo electrónico, la lavadora se encenderá pero no dispensará agua ni completará el ciclo de lavado. Además, los indicadores de control mostrarán un código de error. También pueden producirse pausas inesperadas durante el lavado o centrifugado de la colada. Para solucionar este problema, es necesario desconectar el aparato de la fuente de alimentación durante 10-15 minutos. Si el problema persiste después de volver a conectar, es probable que la placa de control esté defectuosa o que las conexiones del cableado estén dañadas (posiblemente debido a la condensación).
La ubicación del controlador se encuentra en la parte superior de la carcasa. Es necesario realizar una inspección de la placa una vez que se ha retirado. En el caso de que haya componentes electrónicos dañados que aparezcan ennegrecidos o hinchados, se recomienda cambiarlos en un centro de servicio. Si la reparación no es una opción viable, entonces lo mejor sería comprar un nuevo controlador. Además, es importante comprobar el cableado utilizando un dispositivo de prueba. Por ejemplo, si el tambor de una máquina Indesit no gira, es posible que las órdenes del microprocesador no lleguen al relé de arranque debido a la oxidación de los contactos.
Apertura de las trampillas del tambor
Si el tambor de su lavadora vertical, ya sea una Bosch o una Hotpoint Ariston, no gira, puede deberse a que las puertas que se utilizan para cargar la ropa estén mal alineadas. Debe comprobar si el tambor está en su posición original, lo que le permitirá sacar la colada y fijar el pestillo. Si no es posible girar el conjunto, puede utilizar un alambre grueso con un extremo bloqueando el pestillo. Para llevar a cabo esta operación, necesitará una linterna, ya que puede resultar complicado llegar a la zona donde se cierran las aletas, especialmente cuando el tambor está lleno.
Si no se puede acceder al bloqueo de la aleta, será necesario desmontar completamente la máquina. Se examinará el depósito extraído del tambor y se comprobará el funcionamiento de las aletas y el mecanismo de cierre. Además, se evaluará el estado de la parte interior de la unidad de tambor y del elemento calefactor, ya que la apertura forzada de las tapas podría dañar los componentes estructurales. Si hay alguna rotura en el tambor o el depósito, la reparación de la máquina resultaría poco rentable.
Motor quemado
Si el tambor deja de girar mientras la máquina emite un zumbido, es probable que la avería esté causada por bobinados del motor eléctrico que se han quemado o cortocircuitado. Otro escenario que puede ocurrir es si el equipo es capaz de lavar y escurrir la ropa en modo normal con una carga parcial, pero no consigue girar el mecanismo del tambor cuando funciona a plena capacidad, acompañado de un zumbido del motor. En este caso, es posible que se haya fundido el fusible del panel del apartamento, y también puede haber un olor perceptible a aislamiento quemado debido al sobrecalentamiento de los bobinados del motor. Para solucionar este problema, es importante desconectar inmediatamente la alimentación de la máquina y vaciar manualmente el agua restante del depósito.
Una vez extraído el motor, se utiliza un dispositivo de prueba para examinar los bobinados del rotor y del estator. La prueba garantiza que la integridad y la resistencia de los cables se ajustan a las normas de fábrica. Si se detecta algún devanado dañado, puede rebobinarse con una máquina especializada. Como alternativa, se puede sustituir el rotor o el estator por una unidad original, que se puede obtener como pieza de repuesto. Es aconsejable inspeccionar también el estado de los mazos de cables y el controlador de control, ya que las fluctuaciones de corriente y tensión pueden dañar los componentes electrónicos.
Otras causas
Cuando la lavadora está sobrecargada de ropa, el tambor puede dejar de girar. El controlador electrónico está diseñado para detectar la tensión añadida en el motor y detendrá automáticamente el ciclo de funcionamiento, mostrando un código de error. Una vez retirada una parte de los elementos, se restablecerá la funcionalidad de la máquina. Otra posible causa de la desconexión del accionamiento es una masa de artículos enredada, que el controlador detecta como el tambor golpeado, lo que le lleva a desconectar la unidad. Al redistribuir manualmente la ropa de manera uniforme, la lavadora volverá a funcionar sin problemas.
Si la ropa no gira durante el centrifugado, el problema puede deberse a un canal de drenaje obstruido o a un mal funcionamiento de la bomba eléctrica. Es posible que el sensor encargado de medir el nivel de líquido en el depósito haya dejado de funcionar. El código de error relacionado con este problema se mostrará en la pantalla del controlador electrónico, y las reparaciones se pueden hacer sobre la base de la información decodificada. Las máquinas están diseñadas para funcionar con una tensión de 220 V, teniendo en cuenta el rango tolerado. Si la tensión cae por debajo del límite aceptable, el equipo se bloqueará.
Algunos motores eléctricos tienen un condensador de arranque, que es crucial para el correcto funcionamiento del rotor. Si este componente funciona mal o se avería, el rotor no podrá girar. El condensador puede encontrarse en la carcasa del motor o en el circuito de alimentación, dependiendo del fabricante de la máquina.
Un controlador electrónico se encarga de controlar el funcionamiento de los distintos componentes eléctricos. Si el calentador está dañado, puede provocar un bloqueo en el funcionamiento del motor. Para solucionar este problema, es necesario utilizar un dispositivo de prueba para comprobar si el calentador presenta averías o circuitos abiertos.
Cómo prevenir averías
Para minimizar las posibilidades de que el tambor se atasque, se aconseja inspeccionar el contenido de los bolsillos antes de ejecutar un ciclo de lavado. Cuando el aparato funcione en lugares con tensiones incoherentes, es imprescindible instalar un dispositivo de protección que proteja los componentes eléctricos de las sobrecargas. Los fabricantes no especifican la vida útil de la transmisión por correa, por lo que se recomienda evaluar el estado de los componentes al menos una vez al año. Después de varios ciclos de lavado, es importante retirar y limpiar el filtro del canal de desagüe, al tiempo que se examina el impulsor de la bomba.
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