Cuando se utiliza un aspirador, es importante realizar un mantenimiento periódico de los componentes internos. Esto incluye la comprobación del motor eléctrico, prestando especial atención a las chispas que puedan producirse en la zona de sus contactos deslizantes o escobillas. Es normal que se produzcan chispas débiles apenas visibles. Sin embargo, si hay chispas fuertes y frecuentes, esto indica un problema con el funcionamiento del motor. Es fundamental identificar la causa de estas chispas para evitar posibles averías en el futuro.
Causas del chisporroteo anormal del motor
- la vida útil de los contactos deslizantes que se han agotado (debido al desgaste de los muelles o de las propias escobillas);
- las paredes y los contactos del colector y del rotor que se hayan cubierto de polvo;
- un problema con el bobinado del rotor o del estator.
Para determinar la avería exacta, es esencial realizar un diagnóstico del motor eléctrico. Esto ayudará a eliminar la causa subyacente.
Una de las principales razones por las que un motor eléctrico chisporrotea excesivamente durante su funcionamiento es que las escobillas han llegado al final de su vida útil o están dañadas. Estos componentes pueden desmontarse fácilmente para su inspección. Dependiendo del modelo, los contactos deslizantes pueden fijarse con clips o pernos.
Es fundamental inspeccionar visualmente los contactos para determinar el grado de carbonización de los extremos y el estado de los muelles, a fin de decidir si deben sustituirse por otros nuevos.
Si es evidente que la superficie de al menos un elemento que se ha retirado está dañada, mostrando signos de estar quemada, será necesario no sólo sustituir el elemento dañado, sino también inspeccionar visualmente los siguientes componentes:
- el colector;
- los devanados del rotor o del estator.
Consejo: Se recomienda sustituir las escobillas de dos en dos. En algunos modelos, existe la opción de sustituir los elementos como un conjunto con un portaescobillas.
Comprobación de los contactos de la unidad colectora de escobillas
Un contacto insuficiente con las láminas del colector puede provocar chispas en las piezas reparables del aparato. Las superficies rugosas de las piezas de conmutación del motor, que se forman durante el funcionamiento de la aspiradora, dificultan el contacto necesario. La eliminación de protuberancias, ranuras y arañazos puede lograrse lijando el colector con papel de esmeril fino.
Sugerencia: Para reducir el chisporroteo excesivo de las escobillas, ejerza una mayor presión sobre el colector mediante muelles. Asegúrese de que no se obstaculiza la libre movilidad de los componentes de la unidad.
Evitar la contaminación del motor eléctrico
Con el paso del tiempo, las láminas del colector se ensucian con partículas de grafito o metal procedentes de los cepillos. Esto provoca la aparición de numerosas chispas, sobrecalentamiento y suciedad, así como el desplazamiento de las escobillas de su posición de trabajo original.
Puede haber una acumulación de polvo en los puntos de contacto del rotor. Es importante eliminar regularmente el polvo utilizando papel de lija fino y limpiando después la superficie con alcohol o gasolina para asegurarse de que está libre de grasa.
Cuando se trata de motores eléctricos, a veces pueden surgir problemas graves que provoquen chispas excesivas. Uno de los principales culpables de este problema son los cortocircuitos en los bobinados del rotor o del estator. Intentar reparar este tipo de averías por su cuenta puede resultar bastante complicado. Hay varias señales que indican un problema con el bobinado:
- El motor emite un chasquido durante el funcionamiento;
- Se pueden ver chispas volando alrededor;
- Las láminas del colector pueden oscurecerse;
- Las RPM del motor han disminuido.
Consejo: Si no puede localizar visualmente el bobinado dañado, puede utilizar un multímetro para realizar mediciones eléctricas.
Los electricistas experimentados no tendrán ningún problema para realizar las mediciones eléctricas:
- Entre las salidas del bobinado emparejado y las placas del colector;
- Entre el colector y la carcasa del rotor (inducido);
- Debe comprobarse la continuidad entre la carcasa del estator y las salidas del bobinado;
- Es necesario comprobar si el bobinado del estator es continuo.
Nota: La realización de pruebas de resistencia y tensión puede ayudar a identificar el componente defectuoso del motor eléctrico. No se recomienda utilizar una aspiradora con el bobinado del motor dañado.
Para los propietarios sin equipo especializado, puede resultar complicado rebobinar un componente defectuoso del motor. Por lo tanto, es necesario consultar a un centro de servicio. Si solicita ayuda a un centro de reparaciones, como el de las aspiradoras Samsung, es posible que le sugieran sustituir el bobinado o comprar un motor nuevo.
Lo ideal sería que los contactos deslizantes estuvieran situados directamente en línea a ambos lados del eje del colector giratorio. Sin embargo, durante largos periodos de funcionamiento, pueden desalinearse debido a que los soportes están sueltos o deformados, o a que el rotor se desplaza debido al mal estado de los cojinetes.
Es importante ajustar la posición de los componentes utilizando las fijaciones suministradas (normalmente tornillos) para eliminar las chispas.
Deben sustituirse las escobillas, los soportes o las fijaciones que presenten daños mecánicos, corrosión o rodamientos desgastados. El siguiente diagrama muestra un conjunto de colector con los cepillos correctamente instalados. Además, hay un vídeo disponible en Internet que muestra todo el proceso de reparación de un motor eléctrico mediante esta técnica.
Conclusión
Para prolongar la vida útil del motor eléctrico de la aspiradora, es necesario realizar regularmente acciones preventivas para eliminar las chispas en la región donde los cepillos hacen contacto con las láminas del colector. Los contactos deslizantes deben permanecer siempre limpios y ajustarse perfectamente a la superficie pulida del colector para garantizar que el rotor pueda girar libremente sin ninguna interferencia. Los cepillos y cojinetes que han llegado al final de su vida útil deben sustituirse, y la superficie del colector debe limpiarse y pulirse a fondo. Tomar medidas preventivas a tiempo es crucial.
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