Reparación de la motosierra con sus propias manos

La benzokosa o recortadora es una herramienta de última generación que permite trabajar eficazmente en la obra sin un esfuerzo físico excesivo, agilizando así el proceso de siega. Además, ofrece una mayor seguridad en comparación con una guadaña tradicional.

No obstante, es crucial tener en cuenta que cuanto más intrincada sea la herramienta, mayor será el riesgo de avería. Una motosierra consta de distintos mecanismos y componentes, cada uno con su propia vida útil.

La inspección oportuna y la identificación de fallos técnicos es uno de los métodos básicos para prolongar la vida útil de una herramienta. La mayoría de los fabricantes suelen facilitar esta información en el manual de instrucciones de la herramienta. El manual también especifica el combustible y los lubricantes recomendados para usar con la motosierra.

La negligencia en la inspección de los componentes individuales al menos una vez por temporada puede acortar significativamente su vida útil, dando lugar a la necesidad de reparaciones profesionales. Sin embargo, muchas averías pueden ser solucionadas por los propios propietarios de la herramienta.

Por qué no arranca la motosierra: causas comunes

Los problemas más comunes que pueden ser resueltos por uno mismo son:

• Avería de la unidad de potencia, que provoca un fallo en el arranque;
• Vibración de la pluma, que dificulta el trabajo con la herramienta;
• Sobrecalentamiento de la caja de cambios, provocando una parada de emergencia;
• Reducción de revoluciones, lo que provoca la incapacidad de la guadaña para realizar sus funciones;
• Contaminación de la rejilla de arranque, lo que provoca un aumento de la temperatura de la sección de potencia y la parada del motor;
• Obstrucción del carburador, que provoca un fallo rápido del aparato;
• Obstrucción del filtro de aire, que hace que el motor se cale constantemente.

Las averías mencionadas pueden solucionarse de forma independiente durante la inspección de la herramienta.

Reparación de motosierras: lo que puede hacer con sus propias manos

Cuando la unidad motriz no arranca, se para inmediatamente después de arrancar, produce sonidos extraños, vibra o se sobrecalienta durante el funcionamiento, es importante identificar el componente específico de la herramienta que está funcionando mal. Es posible diagnosticar el problema de forma independiente, y el proceso no es excesivamente complicado. El procedimiento de inspección se divide en varias etapas, durante las cuales se evalúan los siguientes aspectos:

• Comprobación de la lubricación de los componentes de trabajo y aseguramiento de la presencia de gasolina en el depósito;
• Comprobación del estado de la bujía;
• Examinando los filtros de combustible y aire de la herramienta;
• Inspeccionar el colector de escape y el respiradero;
• Evaluando la calidad de la gasolina y el lubricante.

En función de los resultados del proceso de diagnóstico, puede decidir si proceder a la reparación de forma independiente o buscar la ayuda de un técnico profesional.

Comprobación y reparación de la bujía

Si no hay duda de que el depósito está lleno de combustible, pero la herramienta se niega a arrancar al encenderla, es posible que la bujía sea la causa de la avería.

La secuencia de pasos será la siguiente

• Desenroscar y limpiar el tapón, asegurándose de que esté bien seco.
• Eliminar cualquier exceso de combustible de la cámara utilizando el orificio creado tras desenroscar el tapón.
• Deje secar la cámara durante unos 40 minutos.
• Eliminar cualquier depósito de carbono del componente desatornillado, lo que puede hacerse utilizando una lima.
• Establecer una separación de 1 milímetro.
• Vuelva a enroscar el enchufe e intente arrancar el motor.

Si, después de seguir estos pasos, la bujía produce chispa pero el motor sigue negándose a arrancar, puede ser necesario lubricar ligeramente las roscas de la bujía con gasolina. Si esto no resuelve el problema, entonces el problema está en otra parte.

Si no hay chispa, las posibilidades de que falle la unidad de encendido son muy altas. Si esto ocurre, la reparación no será posible y será necesario sustituir toda la unidad.

Mal funcionamiento de los filtros

Si la motosierra no funciona correctamente, podría deberse a un filtro de aire obstruido. Para determinar si este es el problema, debe retirar el cartucho del filtro de la carcasa y poner en marcha la herramienta. Si la motosierra funciona con normalidad, entonces es necesario sustituir o limpiar a fondo el filtro.

Además del filtro de aire, existe la posibilidad de que el filtro de combustible esté obstruido. El procedimiento para evaluarlo es comparable: saque el cartucho y haga funcionar el aparato durante un tiempo.

Es crucial tener en cuenta que hacer funcionar la unidad de potencia sin un elemento filtrante puede provocar daños costosos en el motor. Este tipo de examen sólo debe realizarse en raras circunstancias y durante un breve periodo de tiempo.

Corregir los problemas del respiradero y del conducto de escape

La finalidad del respiradero es mantener la misma presión en el depósito de gasolina. El problema habitual con este componente es la obstrucción, que hace que la herramienta se atasque. La solución a este problema es una simple limpieza. Para ello puede utilizar una aguja de uso cotidiano.

El silenciador también es susceptible de atascarse y a menudo se obstruye con suciedad. En estos casos, es necesario limpiar el colector de escape y también se puede retirar la rejilla antichispas.

Reparación del carburador

Al inspeccionar el carburador, es importante prestar atención a su estanqueidad. El diagnóstico de este componente se realiza en tres etapas:

• Para eliminar la posibilidad de un bloqueo en la manguera de combustible, se debe soplar hacia fuera.
• Si hay una fuga en la unidad, se debe sustituir la junta entre el motor y el carburador.
• Por último, montar y comprobar la estanqueidad del sistema.

Otra opción es desmontar la unidad y limpiar todas sus piezas utilizando gasolina y aire comprimido.

Averías del motor de arranque y de la caja de cambios

La finalidad de la caja de engranajes es transferir el par del eje a la parte de trabajo de la herramienta. Es fundamental mantener el mecanismo limpio y bien lubricado para garantizar su correcto funcionamiento. Una forma de diagnosticar el funcionamiento de esta unidad es comprobar la tensión de la cuerda que está conectada a los dientes del mecanismo de transferencia del carrete de arranque. Estos dientes son propensos a romperse cuando la herramienta se pone en marcha de repente.

Si el motor de arranque falla, no se puede reparar y es necesario sustituirlo. Sin embargo, en muchos casos, la inspección y lubricación periódicas de las piezas móviles pueden evitar estas situaciones. Realizar estas medidas de mantenimiento una vez por temporada suele ser suficiente.