Todo dispositivo electromecánico moderno está dotado de mecanismos específicos que controlan su funcionamiento y lo protegen de cargas excesivas. En el caso de los frigoríficos, independientemente de la marca, dicho mecanismo es un relé de puesta en marcha. El correcto funcionamiento de los sistemas de refrigeración depende en gran medida de un relé térmico. Un mal funcionamiento de este componente puede provocar una refrigeración incorrecta y hacer que el equipo no funcione.
Relé de arranque – vista superior
Esquema de conexión del relé de arranque
Este aparato es indispensable para poner en marcha un motor eléctrico asíncrono monofásico utilizado en compresores. El estator del motor consta de dos devanados, uno para el arranque y otro para el funcionamiento continuo. El bobinado inicial es el único responsable de generar el par de arranque necesario para poner en marcha el compresor. Por su parte, el devanado secundario es crucial para garantizar el funcionamiento del rotor, proporcionándole un flujo constante de corriente alterna.
Nota: Se incluye un relé de arranque para regular la alimentación de los bobinados del motor, controlar su desconexión y servir también como protección contra sobrecargas.
El esquema de conexión del relé no es complejo. La entrada del aparato está alimentada por un "cero" y "fase mientras que la salida divide la "fase" en dos líneas. La primera línea está conectada al devanado activo del motor eléctrico, y la segunda línea está conectada al devanado de arranque a través del contacto de arranque.
Tanto en los frigoríficos antiguos como en los modernos, la corriente al devanado activo se suministra a través de un muelle de alta resistencia, y luego a través de una conexión a una tira bimetálica. Si se produce un aumento significativo de la corriente en el circuito (como atasco del motor, cortocircuito de la bobina u otras averías), el muelle entra en contacto con la regleta y se calienta. Esto hace que la tira cambie de forma debido a las fluctuaciones de temperatura, abriendo así el contacto y desconectando el compresor.
Esquema de un cortocircuito de inducción
Este circuito utiliza una bobina (K1) para iniciar el motor, que está conectada en secuencia con el devanado de funcionamiento. Cuando el rotor del motor está parado, la alimentación provoca un aumento de la corriente en la bobina, creando un campo magnético que atrae el núcleo móvil y cierra el contacto de arranque. Una vez que el rotor ha alcanzado cierta velocidad, la corriente en el circuito disminuye, el campo magnético del solenoide se debilita y el contacto de arranque se abre por gravedad o por un muelle de compensación.
Mecanismo de encendido del posistor
En los hogares modernos, los frigoríficos utilizan un relé de arranque que lleva incorporado un posistor. Este posistor es un tipo especial de resistencia que aumenta su resistencia a medida que aumenta la temperatura. El diseño de este dispositivo (véase la Fig. 2) es similar al de un relé de inducción, pero en lugar de utilizar una bobina para abrir y cerrar el contacto de arranque, se utiliza un posistor conectado al circuito de arranque.
Cuando se suministra corriente al compresor, la temperatura del posistor es inicialmente baja, lo que permite el paso de corriente al bobinado de arranque. A medida que el posistor se calienta, su resistencia aumenta y abre el circuito para el bobinado de arranque del motor. El ciclo se repite una vez que se dispara el termistor y se vuelve a encender el frigorífico.
El proceso de encendido del mecanismo del posistor
Circuito de relé del termistor
La unidad de refrigeración utiliza un termorregulador, que funciona como un dispositivo para mantener el modo de temperatura deseado mediante la activación y desactivación intermitente del compresor. Actualmente se utilizan dos tipos de termorreguladores:
- Los frigoríficos más antiguos y algunos fabricantes modernos, como Indesit, Stinol y Atlant, emplean termorreguladores mecánicos.
Esquema de un termorregulador mecánico
Este dispositivo funciona sobre la base de un mecanismo manométrico. El fuelle y su tubo, que es un recipiente metálico corrugado sellado, se llenan de freón o clorometilo en forma de vapor. La presión del medio cambia en proporción directa a la temperatura. En el extremo del tubo, el freón se encuentra en estado líquido y ejerce presión sobre el evaporador.
Al aumentar la temperatura, aumenta también la presión del fuelle sobre el muelle, lo que provoca el movimiento de la palanca y el cierre del contacto. Por el contrario, cuando la temperatura disminuye, ocurre lo contrario. La apertura y el cierre del contacto vienen determinados por la fuerza del muelle, que puede ajustarse mediante un mando de control.
- Los frigoríficos fabricados por Samsung, Beko y LG utilizan termostatos electrónicos.
Esquema de termostato electrónico
El sensor de temperatura LM335 se utiliza como regulador de temperatura en este esquema. Este dispositivo es un estabilizador que reacciona a las variaciones de temperatura. El clima en el compartimento frigorífico se controla mediante la resistencia variable R4. Cuando la temperatura del aire aumenta, se genera una señal a la salida del comparador TLC271, que enciende el transistor KT3102 y pone en marcha el frigorífico. Del mismo modo, cuando la temperatura desciende, se genera una señal cero en la salida del comparador y el compresor se apaga.
Comprobación del funcionamiento del relé del frigorífico
Si la unidad de refrigeración no arranca o lo hace de forma irregular, es probable que el problema radique en el relé de arranque. Posibles causas de su mal funcionamiento
- Oxidación o quemadura de los contactos.
- Daños mecánicos.
- Sobrecalentamiento del elemento posistor.
- Montaje incorrecto del relé, lo que provoca una posición incorrecta.
- Quemado de la espiral.
- Atasco del núcleo.
No hay necesidad de apresurarse a comprar un nuevo relé de nevera. Lo mejor es aprender a comprobarlo e intentarlo.
Durante el proceso de inducción, se extrae el solenoide para examinar los contactos. Si se detecta algún tipo de corrosión, puede limpiarse con papel de lija. También es posible que el núcleo esté dañado, en cuyo caso será necesario sustituirlo. Antes de volver a montarlo, asegúrese de limpiar las superficies de contacto con alcohol y verifique la integridad de todos los componentes. Tenga en cuenta que los relés de este tipo en particular deben instalarse en una orientación específica, como indica la flecha. Una vez realizados estos pasos, conecte el relé al compresor y active el frigorífico. En caso de que el motor permanezca inactivo, es probable que el propio compresor esté averiado.
Para verificar el relé, colóquelo en la orientación adecuada (con la flecha apuntando hacia arriba) y utilice un multímetro para conectar los contactos 1º y 3º.
Esquema del dispositivo RTK-X
Para asegurarse de que el relé funciona correctamente, se recomienda inspeccionar visualmente los contactos. A veces pueden producirse cortocircuitos a través de la placa porta-contactos de estos modelos.
Comprobación de los dispositivos DHR y LS-08B
El DHR debe colocarse con la regleta de terminales hacia arriba, y es importante verificar la continuidad utilizando un multímetro entre los terminales 1 y 3 o 1 y 4.
Para el LS-08B, colóquelo con la cara interior hacia arriba, y realice una prueba entre el terminal 2 y todos los demás terminales, o entre el terminal 3 y todos los demás terminales. Si no circula corriente por los contactos, investigue si hay algún fallo.
Si su frigorífico funciona constantemente, no se apaga durante mucho tiempo o no se enciende en absoluto, el termorregulador puede ser la causa del problema. Para solucionar el problema, debe retirar el termorregulador defectuoso y conectar un cable de puente a los contactos restantes. Si el frigorífico se enciende, debe comprobarse el termorregulador. Para ello, colóquelo en un recipiente con agua fría y utilice un comprobador para sondear las salidas o medir la resistencia en la salida.
Compruebe los contactos del termorregulador con un comprobador.
Si no se detecta ninguna señal sonora o resistencia, significa que el termostato está defectuoso y debe ser sustituido.
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