Cómo reparar el motor de la recortadora

Un cortabordes de jardín es un dispositivo motorizado que resulta familiar a casi todos los propietarios de terrenos. Su función es cortar la hierba y simplifica enormemente el cuidado del césped en un jardín o huerto. El principio de funcionamiento de un cortacésped manual es bastante sencillo y consiste en transferir el par de una fuente de energía, como la gasolina o la electricidad, a la herramienta de corte, que puede ser un hilo o una cuchilla. Esta transmisión de potencia se consigue mediante un eje rígido o flexible alojado en el interior del brazo del aparato. La mayoría de las averías de las recortadoras están relacionadas con el mecanismo de corte, que está expuesto a duras condiciones de funcionamiento, pero también puede haber problemas con los componentes de potencia. En este artículo hablaremos de la reparación de motores de cortabordes eléctricos y de gasolina.

Motores de las recortadoras

• Realice esquemas de los componentes por separado;
• Asegúrese de que dispone de una colección de instrumentos especializados.

Naturalmente, algunos problemas pueden resolverse de forma independiente, sin embargo, es aconsejable dejar la reparación, montaje y puesta a punto del motor del cortabordes a los profesionales.

"El corazón" de cualquier recortadora de jardín puede ser un motor eléctrico o un motor de combustión interna. Curiosamente, ambas opciones son populares entre los usuarios de este aparato. Cabe señalar que cuanto más potente es el motor, más complejas y pesadas son las tareas que puede realizar el cortabordes.

A propósito! La potencia de un motor eléctrico se mide en vatios (W), mientras que la potencia de un motor de combustión interna se mide en caballos (CV) o kilovatios (kW). Hay que tener en cuenta que 1 kW equivale a 1.3596 CV.

Motores eléctricos

Los cortabordes con motor eléctrico se suelen adquirir cuando es necesario cortar el césped en espacios reducidos. La potencia del motor eléctrico en las recortadoras manuales, suele oscilar entre 250 y 500 vatios. Normalmente, se conectan a una red centralizada con un voltaje aproximado de 220V. Además, en el mercado existen recortadoras que funcionan con baterías recargables, como la Stihl FSA 130 y otras.

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Motores de Combustión Interna

En el mercado nacional, hay una gran variedad de recortadoras de gasolina disponibles para los usuarios potenciales. Estas recortadoras vienen equipadas con motores de combustión interna de dos o cuatro tiempos, que tienen un rango de potencia de 0.5 a 3.4 caballos de potencia. Las desbrozadoras domésticas, como la Partner Colibri II S o la Hunter KS-250, más potente, suelen tener un motor de dos tiempos con un cilindro de unos 25-43 cm3.

Importante! El rendimiento de las desbrozadoras depende menos de la potencia del motor y más del tamaño de su cilindro. Cuanto mayor sea la potencia, mayor será la velocidad de corte y más rápido se completará el trabajo.

Las desbrozadoras profesionales como la Husqvarna 537RX están equipadas con motores de combustión interna de cuatro tiempos que funcionan con gasolina. Sin embargo, los motores de dos tiempos requieren una mezcla de combustible especialmente preparada (40 partes de gasolina sin plomo + 1 parte de aceite de máquina). Los propietarios de las desbrozadoras deben preparar ellos mismos la mezcla de combustible siguiendo las directrices de seguridad:

• Mezcle los componentes en un recipiente separado y vierta sólo la mezcla de combustible lista en el depósito.
• Los componentes deben mezclarse en el exterior, al aire libre.
• La mezcla de combustible debe ser vertido en el tanque a una distancia segura de cualquier fuente potencial de ignición, y se debe prestar especial atención para evitar que la mezcla en la carcasa del motor.

Además del motor propiamente dicho, la recortadora también cuenta con un sistema de arranque que incluye un gatillo, una cuerda de arranque, una tapa del carburador y un cebador (bomba de combustible), todos los cuales desempeñan un papel importante en el rendimiento del motor.

Ya se trate de una recortadora eléctrica o de gasolina, como cualquier otra herramienta compleja, tiene una vida útil limitada que depende directamente de la frecuencia de uso. Esto es especialmente cierto para sus motores.

Fallos de los motores eléctricos y formas de eliminarlos

Las pruebas de que el motor eléctrico de la recortadora no funciona correctamente son las siguientes:

• Sobrecalentamiento excesivo
• Funcionamiento irregular
• Pérdida total de funcionalidad

Para reactivar el motor eléctrico de una recortadora eléctrica con sus propias manos, el propietario debe poseer ciertos conocimientos de electrotecnia, comprender el funcionamiento interno del motor eléctrico y tener experiencia en la resolución de problemas que puedan surgir en el funcionamiento de aparatos domésticos complejos.

Importante! El proceso de diagnóstico y solución de problemas comienza con una inspección visual y la comprobación del cable de alimentación con un multímetro. Si se detecta algún daño, debe repararse.

En primer lugar, es necesario verificar si los contactos del motor reciben una tensión de aproximadamente 220V cuando el gatillo del aparato está accionado. Si hay tensión, el problema está en el motor. Si no se detecta tensión, el culpable más probable es un botón de encendido defectuoso, que requiere sustitución.

Rodamientos

Una de las causas más comunes de la disminución del rendimiento de un motor eléctrico es un mal funcionamiento de los cojinetes. En condiciones normales, el rotor debe poder girar libremente dentro del estator. Sin embargo, si los cojinetes carecen de lubricación, están descuidados o sucios, pueden impedir la rotación del rotor. En casos más graves, el rotor puede atascarse por completo. Además, si escucha un ruido fuerte mientras el motor está funcionando, podría ser una indicación de que los rodamientos se han dañado y necesitan ser reemplazados.

Daños externos

Antes de iniciar las reparaciones, es aconsejable realizar un examen minucioso del motor para comprobar si hay indicios de daños. Estos pueden incluir:

• Presencia de suciedad u objetos extraños en el motor;
• Decoloración de la pintura dentro del motor, que puede indicar un sobrecalentamiento grave;
• Astillas y grietas en las superficies externas del motor;
• Componentes estructurales rotos.

Si se detecta algún defecto, se recomienda subsanarlo si es posible. A continuación, se recomienda limpiar cuidadosamente las placas colectoras y las escobillas con un paño humedecido en alcohol. Si las escobillas de grafito están muy desgastadas, se recomienda sustituirlas por otras nuevas. Si hay depresiones o zonas quemadas en las placas colectoras, deben tratarse mecánicamente y pulirse posteriormente.

Devanados

El magnetoconductor del motor eléctrico está construido con acero especial de alta resistencia, y su rotura sólo puede producirse debido a cargas extremas. Por lo tanto, se debe prestar la máxima atención a la integridad de los devanados y su aislamiento, así como garantizar un contacto fiable entre las piezas de acoplamiento. La integridad de los bobinados se verifica siguiendo estos pasos:

• Coloque el interruptor de funcionamiento del multímetro en el modo de medición de resistencia (límite inferior).
• Coloque las sondas del multímetro en las escobillas de grafito o directamente en sus contactos.

Importante! Es fundamental que la resistencia mostrada en el multímetro no supere los 100 Ohm.

Si el multímetro indica una resistencia infinita, es aconsejable girar el eje del motor manteniendo las sondas en los contactos de las escobillas. Si el multímetro muestra una resistencia entre 10 y 40 Ohm, significa que el bobinado del estator no está dañado. Sin embargo, si la resistencia es inferior a 5 ohmios, es probable que haya un intercircuito en el bobinado, lo que suele ocurrir cuando el motor se sobrecalienta excesivamente.

Fallos de funcionamiento de los motores de combustión interna y métodos para eliminarlos

La causa más común de avería en el motor de combustión interna de la recortadora suele ser:

• daños en las piezas del grupo cilindro-pistón (GCP);
• avería del carburador;
• mal funcionamiento del sistema de encendido.

Los signos de un motor de combustión interna averiado pueden variar, como por ejemplo que la recortadora produzca ruidos anormales durante su funcionamiento, o que sea incapaz de alcanzar la velocidad especificada en la documentación técnica.

Importante! El mal funcionamiento del motor de combustión interna no sólo puede ser el resultado de un daño, sino también debido a la presencia de diversos factores que dificultan su funcionamiento. Uno de estos factores es la obstrucción de las aletas de refrigeración o de la rejilla de arranque por la hierba y la suciedad. También pueden obstruirse los filtros de aire y combustible. Es necesario solucionar estos problemas antes de intentar reparar el motor de combustión interna.

Aparición de ruidos extraños durante el funcionamiento del motor de combustión interna

De repente, un golpeteo inusual, que recuerda a metal golpeando metal, sugiere que el motor se ha calentado demasiado o que ya no recibe combustible. Para resolver este problema, simplemente apague el motor durante un breve periodo de tiempo e inspeccione los niveles de combustible en el depósito. Si el golpeteo se origina en el propio motor, el problema radica en el desgaste de los componentes del grupo cilindro-pistón o de los cojinetes del cigüeñal. En este caso, el sonido puede eliminarse sustituyendo las piezas desgastadas. También es posible que sea necesario sustituir el cigüeñal en este caso concreto.

Reparación de la culata

En la mayoría de los casos, los daños en la caja de cambios se deben a que no se ha cambiado el aceite o a que éste es insuficiente. Esto es especialmente cierto en los motores de dos tiempos, en los que el lubricante se mezcla con la gasolina. Con el tiempo, el aceite del motor pierde su capacidad de lubricación y se contamina, lo que lo hace ineficaz. La insuficiencia de combustible también puede contribuir a este tipo de avería.

Las averías de culata se consideran las más complejas y costosas, ya que pueden requerir la sustitución de todas las piezas del grupo pistón (cilindro, segmentos, pistón, retenes, etc.).). Es aconsejable dejar estas reparaciones en manos de profesionales, ya que una intervención inexperta puede causar más daños al motor. Puede ver un vídeo de demostración de cómo se realizan las reparaciones del CPG:

Reparación del sistema de encendido

Uno de los principales problemas de este sistema es el fallo de la bobina de encendido. Sin embargo, antes de preocuparse por sustituirla, es importante comprobar el funcionamiento de otros componentes; después de todo, la causa del problema podría estar relacionada con el mal funcionamiento del interruptor o del motor de arranque. Pero, sobre todo, debes evaluar el estado y la eficacia de la bujía, asegurándote de que su carcasa está intacta y limpia.

Nota! Cualquier tarea que implique la extracción de la bujía debe realizarse en un motor apagado y enfriado. Además, este procedimiento requiere el uso de una llave especializada.

Por lo tanto, para extraer la bujía, el primer paso es desconectar el cable de alta tensión y aflojarlo con una llave especial. A continuación, se examina la bujía en busca de acumulaciones o residuos y se limpia con gasolina o líquido de frenos. Si se comprueba que la clavija está defectuosa, se sustituye por una nueva y, a continuación, se vuelve a colocar y apretar cuidadosamente con la llave.

Reparaciones relacionadas de otras unidades de la recortadora

Otro componente importante que afecta al funcionamiento del motor de la motosegadora es el carburador. El usuario medio puede desmontar y limpiar el carburador de suciedad y depósitos por sí mismo.

Consejo profesional: Si el motor arranca pero se para inmediatamente, es necesario ajustar el carburador. Se recomienda acudir a un especialista para este procedimiento.

Estos son los pasos para comprobar y limpiar el carburador:

1. Inspeccione el carburador externamente para asegurarse de que no hay fugas de combustible;
2. Sople la manguera de combustible y asegúrese de que no está obstruida;
3. Compruebe que la junta entre el motor y el carburador no esté dañada. Si está dañado, debe ser sustituido;
4. Verifique la estanqueidad del carburador utilizando una herramienta especializada o, en el peor de los casos, un esfigmomanómetro médico; si su integridad se ve comprometida, es crucial buscar la ayuda de un experto para restaurarlo.

El rendimiento del motor depende de la funcionalidad del motor de arranque, que incluye la bobina de encendido como un componente integral. El motor de la recortadora comienza a funcionar cuando los "perros" El motor de la desbrozadora empieza a funcionar cuando los "dientes" del volante hacen contacto con los dientes de la bobina de encendido. Esto ocurre cuando se tira de la cuerda de arranque, y si se tira con más fuerza, el motor arranca. Sin embargo, si el arranque es demasiado brusco y los "perros" Sin embargo, si el arranque es demasiado brusco y los "perros" golpean la bobina, puede provocar su destrucción. La ausencia de chispa en la bujía indica que la bobina de encendido está defectuosa.

Importante! Si la bobina de encendido funciona mal, es necesario sustituir el conjunto del motor de arranque.

Para resumir la información proporcionada, es fundamental respetar las condiciones de funcionamiento recomendadas por el fabricante de las recortadoras, incluidas las proporciones de mezcla de combustible y los procedimientos de mantenimiento periódico. El incumplimiento de estos requisitos puede afectar negativamente al motor de la recortadora, que puede ser excepcionalmente difícil de reparar sin conocimientos técnicos y herramientas específicas. Sin embargo, es aconsejable buscar la ayuda de un profesional para evitar mayores complicaciones.

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