Cómo mantener el compresor y ajustar la presión

Un compresor es un método utilizado para comprimir y transportar gas, vapor o aire a alta presión. Estas máquinas se utilizan en diversas industrias, como la producción de medicamentos, la fabricación de productos electrónicos, la extracción de gases, el aire acondicionado doméstico y de automóviles, la ingeniería mecánica y la refrigeración doméstica y de automóviles. Para garantizar una vida útil más larga de los compresores, es crucial ajustar correctamente los equipos y realizar un mantenimiento periódico de los mismos.

Esquema general de funcionamiento de un equipo compresor

Para calibrar eficazmente el equipo y garantizar un mantenimiento oportuno, es esencial conocer a fondo sus principios de funcionamiento. Los compresores, en función de su diseño, se pueden clasificar en varios tipos, siendo los dispositivos de pistón, diafragma y rotativos los grupos más utilizados.

Equipo del grupo de pistones

El compresor alternativo es un dispositivo simple que incluye un cilindro, un pistón y dos válvulas: una válvula de entrada y una válvula de descarga. El proceso de funcionamiento del aparato puede ilustrarse con el siguiente esquema. Cuando el pistón se mueve hacia abajo, se crea un vacío en el cilindro, lo que hace que la válvula de entrada se abra y permita la entrada de aire. Cuando el pistón alcanza su punto más bajo y vuelve a subir, genera presión dentro de la cámara de trabajo. Simultáneamente, la válvula de entrada se cierra y la válvula de descarga se abre, permitiendo que el aire fluya en el sistema.

Tenga en cuenta que una lubricación adecuada es crucial para la reducción de la fricción y la prevención del desgaste de todos los componentes del pistón que interactúan entre sí. Por lo tanto, es esencial controlar periódicamente la disponibilidad y las propiedades del aceite utilizado para la lubricación.

Además, esta unidad incluye filtros tanto para el aceite como para el aire, que están diseñados para eliminar la suciedad y los residuos que puedan entrar en el sistema. Estos filtros requieren un mantenimiento regular y su sustitución en caso de avería. Un ejemplo popular de aparato basado en pistones es el Minsk 50, fabricado por la empresa Fubag.

Aparatos del grupo de diafragma

Los compresores de membrana, una variante de los compresores de pistón, funcionan utilizando una membrana elástica en lugar de un pistón metálico como elemento de trabajo. Rodeando el perímetro de la cámara de trabajo, los bordes del diafragma permanecen fijos mientras son accionados por una varilla montada en el cigüeñal. Con menos requisitos de mantenimiento que sus homólogos de pistón, los dispositivos de diafragma normalmente sólo requieren la sustitución del diafragma móvil, compuesto principalmente de polímeros flexibles o caucho. El mantenimiento de estos aparatos puede realizarse fácilmente en casa sin necesidad de ayuda profesional.

Equipos del grupo rotativo

El compresor rotativo, también conocido como compresor de tornillo, es un equipo de última generación que está sustituyendo gradualmente a los dispositivos de pistón y diafragma. Aunque su precio es más elevado, las ventajas superan a los inconvenientes. El funcionamiento de este dispositivo es el siguiente: dentro de la cámara de trabajo hay dos tornillos o rotores, uno que actúa como esclavo y otro como rotor principal. La rotación del primer rotor provoca la rotación del segundo rotor, lo que permite la entrada de aire en el sistema. A continuación, el aire se filtra a través del filtro de entrada y se mezcla con fluido de aceite antes de someterse a la etapa de refrigeración y, finalmente, entrar en el sistema. En el siguiente paso, el aire y el aceite se separan, tras lo cual la corriente de aire se dirige hacia el equipo neumático al que está conectado.

Es esencial tener en cuenta que los compresores rotativos, aunque no necesitan un mantenimiento regular, deben ser controlados en cuanto a la presencia y calidad del aceite para prevenir posibles averías.

Airpol y Atlas Copco son fabricantes de equipos fiables de este tipo.

Personalización del trabajo

Normalmente, los clientes compran compresores que vienen con parámetros preestablecidos de fábrica. El fabricante optimiza el rendimiento de la herramienta para mejorar su vida útil, aumentar la eficacia y simplificar el mantenimiento. Sin embargo, en determinadas situaciones, puede ser necesario modificar estos ajustes preestablecidos para utilizar el compresor en condiciones no estándar. El manual de instrucciones proporcionado por los desarrolladores incluye los parámetros que pueden ajustarse para adaptarse a este tipo de situaciones.

Ajuste para el arranque automático

La activación del arranque automático del compresor es aplicable a los dispositivos que comprimen aire "por defecto". Esto se aplica, por ejemplo, a los dispositivos de pistón de aire que funcionan en un modo repetitivo de tiempo corto. Su motor se pone en marcha automáticamente, los pistones de descarga comienzan a funcionar y el aire se bombea hacia el interior del recipiente. Cuando se alcanza la presión deseada, el mecanismo deja de funcionar. Para regular el modo automático, se utiliza un presostato. Este conmutador ordena al motor que se ponga en marcha cuando la presión alcanza el umbral mínimo y, a continuación, lo detiene cuando la presión alcanza el valor máximo. A continuación, el presostato controla la presión y repite el ciclo según sea necesario.

Cabe señalar que la activación automática del compresor sólo es necesaria en caso de avería del presostato. Normalmente, el problema no es que el motor se ponga en marcha en modo automático, sino que se active de forma independiente cuando el medio de trabajo alcanza el nivel de compresión necesario.

Ajuste a la presión necesaria

Los compresores suelen venir con ajustes preestablecidos de fábrica para encenderse y apagarse. Sin embargo, los usuarios pueden querer modificar estos ajustes por dos razones principales: para adaptarse a las especificaciones técnicas del equipo que se conecta o para optimizar el uso de la energía y reducir la tensión en el sistema neumático. Por ejemplo, si necesita conectar una herramienta neumática con una presión máxima inferior a la salida del compresor, tendrá que ajustar la configuración. Otra situación es cuando la herramienta neumática requiere una presión de 6 bar, pero el relé del compresor se activa a un umbral mínimo de 8 bar. En estos casos, reajustar el compresor a un valor inferior no sólo ahorrará electricidad, sino que también aliviará la tensión del sistema neumático, incluidas las mangueras y tuberías.

Es necesario reajustar el presostato para establecer un nuevo valor de presión. En situaciones de emergencia, puede cambiar los parámetros de presión usted mismo, pero es aconsejable delegar este procedimiento en un especialista.

Ajuste del presostato

El ajuste del presostato sigue un algoritmo específico.

1. Para empezar, encienda el compresor y asegúrese de que el motor funciona. Esperar a que el recipiente esté completamente lleno de aire, lo que activará el presostato y hará que el motor se apague. Tome nota de la lectura de compresión máxima en el manómetro y desconecte la alimentación del equipo.
2. El siguiente paso consiste en retirar la tapa del presostato. Localizar el sensor, que está alojado en una caja de plástico negra y montado en el receptor o en la línea de suministro. Busque un botón rojo o blanco que diga "Arranque del compresor".
3. Inside the casing, you will find a duo of screws or nuts. The regulator, marked as P, controls the uppermost pressure at which the engine ceases to function. By adjusting it up or down (use the "+" and "-" icons as a guide), you can set the desired level. If the compression ratio becomes too high, the safety valve will be triggered.
4. The second regulator is utilized to adjust the variation between the maximum and minimum pressure. This parameter can be adjusted in the same manner as the previous one. Some low-cost compressors might not feature this option. The standard setting is 2 bar. It is not advisable to decrease it excessively, as this will result in constant starting of the compressor, leading to a shorter service life. If the variation is significantly increased, the motor will start less frequently, but there will be a greater drop in pressure in the pneumatic tool.
5. Some manufacturers incorporate a third regulator for customizing the on-off setting. This corresponds to the lowest compression value at which the pressostat will activate the motor to release air.

The compressor’s operation is verified by turning it on and observing how it functions.

Caution! In compliance with safety regulations, do not disconnect the power supply. The pressure switch contactor remains energized at all times.

If the compressor has an electronic control, its operation can be adjusted using the digital control system console. There is a "Basic Parameter Setting" tab where the minimum and maximum pressures can be set.

Maintenance



When considering maintenance, oil compressors are more intricate compared to oil-free compressors. However, oil compressors are also more long-lasting and can operate continuously for extended periods of time. As a result, it is advisable to invest in oil compressors for home use, especially considering their lower cost. These devices are ideal for applications like airbrush painting of smaller components or other similar tasks. On the other hand, oil-free compressors are utilized in situations where it is imperative to prevent oil from entering the pneumatic equipment.

Maintenance of oil equipment

Maintenance is required for oil compressors (for example, the Remeza brand). Regular maintenance includes tasks such as checking and changing the oil level, cleaning, and periodically purchasing new filters (air and oil). This is just a partial list of the necessary works to ensure that these devices do not break down and require repairs.



Mantenimiento de equipos exentos de aceite

Si utiliza correctamente el equipo exento de aceite, puede reducir significativamente la frecuencia de mantenimiento en comparación con el escenario anterior.

Como ventaja, los aparatos sin aceite sólo requieren la sustitución de los filtros de aire en lo que se refiere a consumibles.



Mantenimiento diario

En lo que respecta al mantenimiento diario de los equipos de compresión, hay ciertas tareas que deben realizarse con regularidad.

1. Comprobar el estado externo. En primer lugar, es importante inspeccionar visualmente el compresor para detectar cualquier signo de daño, como abolladuras u otros defectos. Además, es crucial asegurarse de que el equipo está correctamente conectado a tierra. Además, debe realizarse una comprobación exhaustiva del cable de alimentación, la válvula de seguridad, el manómetro y el presostato para asegurarse de que están intactos y funcionan correctamente.
2. Realice una inspección del nivel de aceite a través de la mirilla – asegúrese de que el fluido se encuentra en la marca roja. En caso de que no sea así, es imprescindible añadir más aceite. Si se producen alteraciones en la consistencia o el color del aceite, es necesario sustituirlo por completo. Durante el funcionamiento, es fundamental evitar que el líquido entre en contacto con los componentes externos del compresor. Opte por la misma marca de aceite que utilizaba anteriormente y evite mezclar marcas, grados y propiedades diferentes. Es esencial seguir las directrices del fabricante, que suelen especificar el grado de aceite adecuado para cada compresor.
3. Es importante inspeccionar los conductos de aire para asegurarse de que están bien conectados y no tienen fugas de aire. Antes de la inspección, el equipo debe estar apagado y la presión en el recipiente no debe superar los 0.5-0.7 MPa. Si se detectan ruidos de aire en las conexiones, deben apretarse según sea necesario.
4. Después de completar los trabajos necesarios, es crucial drenar el condensado a través de la salida designada situada en la parte inferior del receptor. Si no se sigue este procedimiento, puede entrar líquido en la neumolinea, lo que provocaría óxido y corrosión en el recipiente.
5. Por último, es esencial limpiar a fondo el compresor para eliminar la suciedad y el polvo. Esto incluye las superficies externas, la unidad de pistón y el motor eléctrico. La limpieza del compresor es necesaria para una refrigeración óptima y para prolongar su vida útil.

Todo lo mencionado anteriormente es relevante para los equipos compresores de tipo aceite. Sin embargo, cuando se trata del mantenimiento rutinario de unidades libres de aceite, es importante excluir sólo el punto B.

Mantenimiento programado

Una inspección programada se lleva a cabo en una unidad nueva durante el período de rodaje – después de las primeras 8 horas de funcionamiento después de la instalación y puesta en marcha. El procedimiento de mantenimiento incluye la comprobación del apriete de los tornillos de la culata en el bloque del pistón. Esto es necesario para tener en cuenta la contracción por temperatura.

Las inspecciones posteriores se realizan después de 50 horas de funcionamiento. Se vuelven a examinar los tornillos de la culata y se evalúa y ajusta la tensión de las correas si es necesario. Además, las correas se limpian de cualquier suciedad.

Nota: Es crucial evitar tanto apretar demasiado como no apretar lo suficiente las correas, ya que esto puede provocar el fallo de la máquina.

Tras las primeras 100 horas de funcionamiento del equipo, es imprescindible realizar un cambio de aceite. Los siguientes rellenados de aceite deben realizarse cada 300 horas. Además, es crucial inspeccionar regularmente el estado del filtro de aire de admisión. Si es necesario, el filtro debe limpiarse o sustituirse por uno nuevo. Además, se recomienda comprobar periódicamente la tensión de las correas, así como examinar a fondo el motor eléctrico, la plataforma y el bloque de pistones para garantizar su correcta instalación y funcionamiento.

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Nota: Se recomienda sustituir el filtro de aire de admisión cada 600 horas. Además, la válvula de retención debe desmontarse y limpiarse de residuos cada 1.200 horas.



Revisión

A la hora de revisar el equipo compresor, se sigue un proceso minucioso. Esto incluye el desmontaje completo de la unidad, la sustitución de los cojinetes del cigüeñal, la calibración de los muñones del eje, la inspección de los conjuntos y las juntas móviles, así como otros trabajos necesarios para restaurar la unidad a sus parámetros originales de fábrica. Este meticuloso proceso garantiza que la unidad funcione de forma fiable hasta la siguiente reparación programada.

Normas de uso



A pesar de que los compresores alternativos, de diafragma y de tornillo funcionan con dispositivos y principios diferentes, hay varias reglas comunes que deben seguirse.

1. No desconecte ni desmonte las conexiones cuando el recipiente esté bajo presión.
2. Está terminantemente prohibido desmontar el compresor sin desconectarlo de la red eléctrica.
3. El equipo sólo debe conectarse a la red eléctrica siguiendo el esquema eléctrico recomendado por el fabricante. No se permiten desviaciones no autorizadas de las normas establecidas.
4. No es aconsejable intentar reparar el equipo por cuenta propia. El compresor sólo debe ser reparado por profesionales cualificados.
5. El compresor no debe instalarse en un local con mucha humedad ni en contacto directo con el agua.
6. Es importante evitar el uso de la máquina en presencia de líquidos o gases inflamables.
7. Evite colocar objetos inflamables cerca de la máquina.
8. Al detener el funcionamiento, asegúrese de que el presostato está apagado.
9. Nunca apunte el chorro de aire hacia personas o animales. También es importante mantener a los pájaros o animales alejados del compresor mientras está en funcionamiento.
10. No mueva el compresor si el depósito está presurizado.

Para que el compresor, independientemente de su diseño y principio de funcionamiento, funcione eficazmente y tenga una vida útil más larga que el periodo especificado por el fabricante, es importante configurar el dispositivo correctamente y realizar un mantenimiento periódico según las recomendaciones del fabricante.

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