Conectar el motor de una lavadora antigua

Todo usuario es consciente de que el motor eléctrico hace las veces de corazón artificial de cualquier aparato doméstico, y es el responsable de hacer girar el tambor de la lavadora. Los motores de lavadora son muy codiciados por los propietarios e inventores de diversas máquinas caseras. Sin embargo, extraer el motor de una lavadora vieja es sólo el primer paso. Para hacer un uso óptimo del motor, es crucial cablearlo correctamente.

Opciones de aplicación

No es demasiado difícil realizar esta tarea, incluso para alguien que no tenga conocimientos previos de ingeniería eléctrica. Supongamos que tiene una máquina Indesit que funciona mal, pero el motor que contiene, con una potencia de 430 W y capaz de alcanzar velocidades de hasta 11500 rpm, todavía está en buenas condiciones de funcionamiento y no ha llegado al final de su vida útil prevista. Por lo tanto, se puede reutilizar para diversas necesidades domésticas.

Motor eléctrico de una lavadora

1. La opción más sencilla es crear un afilador, ya que los cuchillos y las tijeras siempre necesitan afilarse en casa. Para ello, fije firmemente el motor eléctrico a una base resistente, fije una piedra de afilar o una muela abrasiva al eje y conéctelo a la red eléctrica.
2. Para quienes se dedican a la construcción, se puede fabricar una hormigonera. Para este propósito, el tanque de una lavadora, con algunas modificaciones, será útil. Algunas personas crean un vibrador de hormigón casero, una buena forma de utilizar el motor.
3. Si se dedica a la producción de bloques de hormigón o baldosas en su propiedad, puede fabricar una mesa vibradora.
4. Para hacer funcionar el motor de una lavadora, existen numerosas posibilidades que implican su capacidad para hacer girar diferentes accesorios o accionar mecanismos auxiliares.
5. Si desea utilizar el equipo retirado de una manera poco convencional, es crucial entender cómo conectar correctamente el motor de la lavadora, asegurándose de que el bobinado no se dañe.

Existen varias opciones para utilizar el motor de una lavadora, todas ellas basadas en su capacidad para hacer girar diversos accesorios o accionar mecanismos auxiliares. Para conseguir el resultado deseado, es importante conectar correctamente el motor para evitar que se queme el bobinado.

Tipos de motores utilizados

Los avances tecnológicos evolucionan constantemente. Como resultado, los motores utilizados en los modelos más antiguos de lavadoras varían significativamente en términos de peso, tamaño y par en comparación con los sistemas de motor que se encuentran en los modelos más modernos.

Asíncronos

El motor asíncrono debe su nombre a su principio de funcionamiento único. El eje del rotor hace girar el campo electromagnético creado por los flujos en los devanados del estator. La frecuencia de los devanados del estator es superior a la del rotor, lo que reduce el rendimiento del motor.

Es fundamental tener en cuenta que la mayoría de los motores de inducción están diseñados específicamente para funcionar con tensión trifásica. Cuando se conecta a la red eléctrica de 220 V, es necesario utilizar un esquema de conexión adecuado e incorporar un condensador de arranque.

Los motores de inducción son muy duraderos y fiables. Su mantenimiento se limita a una lubricación periódica. Sin embargo, a cambio de esta simplicidad inherente, es importante tener en cuenta el peso y las dimensiones significativas del motor.

Colector

El motor colector recibe su nombre del nodo donde se recoge la tensión de los bobinados. El motor funciona según un principio sencillo. Cuando se aplica tensión a los devanados del estator y del rotor, se genera un par. A medida que el eje gira, las escobillas del colector se desplazan a las siguientes pastillas de contacto, lo que activa un devanado diferente y genera un nuevo par.

Lo que hace especiales a los motores de colector es su facilidad de control. Un simple ajuste de la tensión aplicada es suficiente para cambiar la velocidad del motor. Además, el motor es agnóstico al tipo de fuente de alimentación que utilice. Puede alimentarse tanto con tensión alterna como continua. Invertir la marcha del motor tampoco supone ningún problema. Basta con cambiar la polaridad de la tensión aplicada a las escobillas.

El motor colector posee una eficiencia excelente, unas dimensiones compactas y unas características de par impresionantes. No obstante, existen ciertos inconvenientes asociados a su uso. En concreto, las escobillas tienden a deteriorarse con el tiempo y requieren una sustitución periódica. Además, los residuos de carbono resultantes de su desgaste se acumulan en el motor, lo que puede provocar alteraciones en los parámetros eléctricos y otros parámetros relevantes.

El principio de funcionamiento de este tipo particular de motor eléctrico se describe adecuadamente por su nombre. Este motor no posee un colector con pares de contactos; no obstante, sigue funcionando a base de campos electromagnéticos. En las variantes sin colector (también conocidas como inverter), los imanes permanentes se sitúan en el eje o en el interior de la estructura del rotor.

Los devanados del estator producen un campo magnético alterno, lo que conlleva una serie de ventajas en el diseño. Cabe destacar que la ausencia de elementos de contacto contribuye a la longevidad y a los bajos requisitos de mantenimiento del motor, que puede durar décadas en función de la vida útil de los cojinetes utilizados.

Es fundamental señalar que el motor sin colector también posee un inconveniente importante, a saber, su dependencia del control de frecuencia. En consecuencia, no es posible ajustar la velocidad del motor sin un circuito electrónico complejo.

Conexión

La forma en que se conectan los motores depende de su tipo. Si las pastillas de contacto de la vieja lavadora siguen intactas después del desmontaje, el trabajo será mucho más fácil. Sin embargo, si no se dispone de las pastillas de contacto, será necesario utilizar un multímetro para identificar los puntos de conexión.

Para identificar los contactos de los dos devanados, tendrá que utilizar un multímetro y llamarles por teléfono. El devanado con una lectura de resistencia más alta indicará el devanado de arranque, mientras que el devanado con una lectura de resistencia más baja será el devanado de campo de trabajo.

Hay dos métodos posibles de conexión. En el primer método, se conecta directamente un par de hilos de 220 V al devanado de campo. El devanado de arranque también está conectado a la fuente de alimentación, con una excepción. Se instala un interruptor en uno de los hilos que conducen al contacto. Este interruptor no es un dispositivo de posicionamiento y puede sustituirse por un pulsador de timbre cerrado que complete temporalmente el circuito.

Conseguir el encendido del motor implica el siguiente procedimiento: mantener el interruptor en la posición de encendido hasta que el motor coja impulso y, a continuación, cesar el contacto. Alternativamente, se puede emplear un condensador con una capacitancia de 3-4 µF en lugar del interruptor. En ese caso, el sistema se iniciará automáticamente una vez aplicada la tensión.

En ocasiones, cuando el motor arranca sin ninguna carga en el eje, puede no ser necesario activar la bobina de arranque. En este caso, el motor se conecta directamente a la fuente de alimentación uniendo los cables a la bobina de funcionamiento.

Sin embargo, este diseño tiene un inconveniente: para que el eje gire en la dirección deseada, hay que girarlo manualmente durante la fase de arranque.

Colector

Para excluir contactos innecesarios en el bloque de terminales del motor colector de la lavadora, deberíamos centrarnos en los siguientes pares:

• Contactos asociados al tacómetro y al sensor de rotación, que suelen tener una resistencia de unos 50-70 ohmios;
• Contactos relacionados con el relé de protección térmica, que normalmente están normalmente cerrados con resistencia cero o normalmente abiertos con resistencia infinita.

Consejo profesional: Para evitar que el motor se sobrecaliente, se aconseja inspeccionarlo directamente desde la batería. Cuando se alimenta con una fuente de 12 V, se iniciará con una eficiencia óptima.

Regulador de velocidad

Tanto los motores de inducción como los de colector están regulados por la tensión de la fuente de alimentación. La velocidad puede ajustarse modificando el nivel de tensión. Un dimmer convencional para lámparas incandescentes puede ser utilizado para lograr esto convenientemente. El dimmer puede conectarse a una de las líneas de alimentación.

Es fundamental tener en cuenta que el regulador de velocidad requiere una modificación. Esto implica sustituir la llave de alimentación y el triac.

Se recomienda encarecidamente que sólo los usuarios con los conocimientos necesarios lleven a cabo esta tarea. Otros deberían optar por un dimmer con una potencia nominal de 1.2 – 1.5 veces superior al correspondiente indicador del motor eléctrico, que requiere la regulación de sus revoluciones.

Ahora que ha aprendido a conectar el motor eléctrico para darle una nueva vida, es posible que se encuentre con un pequeño problema: el motor no arranca. Es importante identificar las razones de este problema y encontrar una solución.

Una forma de solucionar el problema es comprobar el calor del motor después de que haya estado funcionando durante un minuto. En este corto espacio de tiempo, es improbable que el calor se haya extendido por todas las piezas, lo que permite localizar la zona de calentamiento intenso: el estator, el conjunto de cojinetes u otra cosa.

Los principales culpables del calentamiento rápido pueden ser:

• desgaste o atasco del rodamiento;
• un aumento significativo de la capacitancia del condensador (sólo aplicable a los tipos de motores asíncronos).

A continuación, verifique cada cinco minutos de funcionamiento – tres veces debería ser suficiente. Si hay algún problema con el rodamiento, desmóntelo, aplíquele lubricante o sustitúyalo. Durante el funcionamiento continuado, controle constantemente la temperatura del motor. Evite el sobrecalentamiento, ya que las reparaciones pueden acarrear importantes pérdidas económicas.