Ajuste y reparación de la pistola de pintura en diversas averías

Para conseguir una atomización uniforme de distintos tipos de pinturas y barnices, imprimaciones, masillas líquidas, composiciones protectoras e impregnaciones, los pintores utilizan pistolas de pintura, también conocidas como dispositivos de pintura. Estos dispositivos pueden variar no sólo en su diseño, sino también en sus principios de funcionamiento, que influyen directamente en la calidad del revestimiento aplicado.

El dispositivo y el principio de funcionamiento del pulverizador de pintura

Los pulverizadores de pintura eléctricos y neumáticos con distintas configuraciones de depósito se utilizan habitualmente tanto en el ámbito doméstico como en el profesional. Estos aparatos también pueden llevar un manómetro incorporado o acoplado al mango.

Pulverizador de pintura eléctrico

Un pulverizador de pintura eléctrico se compone de una carcasa, de plástico o aluminio, que contiene varios componentes (representados en el diagrama siguiente).

1. Un electroimán que funciona por impulsos y atrae la barra.
2. Una barra oscilante que es atraída por el imán y empuja el pistón hacia delante.
3. Un regulador de suministro de pintura que limita el movimiento de la barra oscilante.
4. Una boquilla que atomiza la pintura u otras sustancias.
5. Un cilindro que sirve de alojamiento a la bomba y permite el movimiento del pistón.
6. Una válvula que abre y cierra el suministro de pintura.
7. Un tubo de aspiración para aspirar la pintura, que puede tener un filtro en el extremo.
8. Un muelle del pistón que lo devuelve (junto con la barra) a su posición original tras el movimiento de avance.
9. Un pistón que aspira y expulsa la pintura a través del atomizador.

En la unidad también hay un botón para suministrar energía y una conexión para el depósito.

El pulverizador funciona según el principio siguiente. Al pulsar el gatillo, el electroimán (1) se activa con breves ráfagas de energía. El electroimán atrae y luego suelta la barra (2). La amplitud de movimiento de la barra y, posteriormente, del pistón, se ajusta mediante el tornillo (3). La barra empuja contra el vástago del pistón (9), iniciando su movimiento. El movimiento de vaivén del pistón le permite extraer pintura del depósito e impulsarla hacia la válvula (6). Cuando el pistón avanza, la válvula se abre, permitiendo que la pintura fluya a través de la boquilla (4) y se atomice. Cuando el pistón se mueve en sentido contrario, impulsado por el muelle de expansión (8), la válvula se cierra y la pintura se aspira del depósito a través del tubo (7). Este proceso se repite a continuación.

Atención! Los pulverizadores de pintura eléctricos también están disponibles en modelos con compresor independiente. Cuando se trata de estos modelos, la construcción del pulverizador de pintura se altera ligeramente, mientras que el principio de funcionamiento de la pistola de pintura es comparable al de un pulverizador de pintura neumático.

Pulverizador neumático de pintura

El dispositivo funciona con aire comprimido suministrado por el compresor. Este es un diagrama (en sección transversal) que muestra la estructura del dispositivo.

El pulverizador neumático consta de varios componentes clave (como se muestra en el diagrama anterior).

1. Cabezal pulverizador con boquilla. Tanto la boquilla de la pistola como el cabezal de aire son piezas desmontables. Pueden tener diferentes diámetros de orificio de salida, que se seleccionan en función de la viscosidad de la composición que se pulveriza.
2. Depósito de pintura. Puede ser de plástico o de metal y estar situado en la parte superior o inferior de la herramienta.
3. Cuerpo del pulverizador de pintura. Este sirve de base donde se montan todos los elementos del aparato.
4. Tornillo de bloqueo. Ésta ajusta la intensidad del suministro de pintura limitando o aumentando la movilidad de la aguja de cierre. Algunos modelos de pulverizadores de pintura también vienen equipados con un regulador de aire.
5. Mango. Está diseñado para un agarre y control cómodos de la herramienta.
6. Junta. Funciona como una junta en el mecanismo que controla el movimiento de la aguja.
7. Gatillo. Activa el bloqueo de la aguja.
8. Bloqueo de la aguja. Controla la apertura y el cierre del orificio de la boquilla.

El funcionamiento del pulverizador neumático es el siguiente. Cuando se presiona ligeramente el gatillo, la válvula de aire se abre y el aire comienza a fluir a través de un canal separado hacia el cabezal de aire. Al aplicar más presión sobre la palanca, la aguja se retrae, lo que abre la boquilla y permite que salga la pintura. La pintura se mezcla con el flujo de aire en el cabezal de aire, creando pequeñas partículas y formando un pulverizador en aerosol.

Para facilitar el trabajo con un pulverizador de pintura, se recomienda utilizar un soporte de pared especial.

El soporte del pulverizador de pintura es muy utilizado por los pintores, y puede ser fabricado fácilmente por ellos mismos.

Matices del diseño de los pulverizadores de pintura con un tipo diferente de depósito

En la sección anterior se ha tratado el diseño de un pulverizador de pintura con depósito superior y su funcionamiento. Para aclararlo, es necesario abordar el método de suministro de pintura al cuerpo de la herramienta. Como el depósito de pintura está situado en la parte superior del aparato, fluye de forma natural hacia la aguja de bloqueo por la fuerza de la gravedad.

En cambio, un pulverizador de pintura con un depósito inferior tiene el depósito colocado de forma diferente. En este caso, la pintura se introduce en el pulverizador a través de un vacío creado por el flujo de aire en el interior del aparato. Una vez más, el funcionamiento de este pulverizador es idéntico al del depósito superior.

Además, recientemente han aparecido contenedores de vacío en el mercado de equipos de pulverización de pintura. Estos innovadores botes se están utilizando eficazmente como alternativa a los botes de pintura tradicionales. El depósito de vacío es un recipiente cilíndrico macizo con una abertura en la base, en la que se inserta un vaso flexible con tapa. Además, el recipiente está etiquetado con un indicador, lo que permite determinar fácilmente la cantidad de pintura.

Los depósitos de vacío tienen la ventaja de permitir que el pulverizador funcione en todas las orientaciones. Independientemente de que el aparato esté invertido o en posición vertical, el colorante puede entrar en la pistola gracias al vacío creado en el interior del vaso flexible. La copa se deforma, lo que garantiza que el colorante se expulse por completo.

Ajuste de los parámetros del pulverizador antes del trabajo

Al examinar la estructura de un pulverizador de pintura contemporáneo, es posible identificar dos o tres tornillos de ajuste. El regulador inicial puede estar situado en la parte superior o en el lateral del aparato, como es evidente en los pulverizadores SATA (véase la imagen siguiente). Este componente en particular desempeña un papel en la determinación de la forma y las dimensiones del patrón de pulverización.

El segundo tornillo permite modificar el alcance del movimiento de la aguja, controlando así la cantidad de pintura que se pulveriza en la boquilla. Algunas variantes de pulverizadores de pintura están equipadas con un tercer regulador, que permite ajustar el suministro de aire a la herramienta.

El ajuste del pulverizador implica establecer un equilibrio preciso entre el material y el aire. Al ajustar la proporción óptima, se puede conseguir la forma deseada del aerosol, garantizando una dispersión uniforme de la sustancia sobre la superficie tratada.

Ajuste de la presión de entrada del pulverizador

Importante: El fabricante especifica el parámetro de presión de entrada en la documentación técnica del aparato y está normalizado.

Para un rendimiento óptimo, se recomienda ajustar la presión de entrada con un regulador que incorpore un manómetro. El regulador debe estar conectado al mango del pulverizador. Esto es importante porque las pérdidas de presión en el suministro de agua pueden ser significativas, alcanzando hasta 1 bar o incluso más. La longitud y la configuración del conducto de suministro también pueden afectar a la pérdida de presión. Además, los filtros, separadores de humedad y separadores de aceite instalados pueden influir en este parámetro.

Consejo! Es aconsejable, especialmente para los principiantes, instalar el regulador lo más cerca posible del mango del pulverizador. Esto permitirá un ajuste preciso del dispositivo.

Con regulador y manómetro

Es una tarea sencilla ajustar el pulverizador de depósito superior cuando tiene instalados el regulador y el manómetro:

• Comience desenroscando completamente el tornillo de ajuste del suministro de aire (1) (consulte el diagrama siguiente);

• En primer lugar, desenrosque el regulador de forma y tamaño de la antorcha (2);
• Una vez destornillados los tornillos, proceda a pulsar el gatillo (3), que activará el suministro de aire;
• Por último, ajuste el manómetro (4) al valor recomendado girando el regulador de presión.

Con manómetro electrónico

Hay algunos pulverizadores de pintura que pueden considerarse "avanzados" porque vienen con un manómetro electrónico ya integrado en su diseño.

Es aún más sencillo ajustar un pulverizador con un manómetro electrónico incorporado (véase la figura siguiente).

1. Abra completamente el mando de la antorcha.
2. Apriete el gatillo.
3. Tomando como referencia el manómetro, ajuste el regulador de aire hasta que la presión de entrada coincida con el nivel de presión recomendado.

Con manómetro Sin regulador

Para ajustar correctamente el pulverizador, compruebe si el mango tiene manómetro y carece de regulador. Siga los pasos indicados en la figura siguiente.

1. Ajuste el regulador de aire al máximo.
2. Ajuste el regulador de abocardado a su nivel máximo.
3. Después, apriete el gatillo para suministrar aire a la pistola.
4. Controle la presión utilizando el reductor de presión o el grupo de filtrado acoplado a la salida del compresor y controle el manómetro.

Sin manómetro

Si su pulverizador no tiene manómetro, puede ajustarlo aproximadamente utilizando el reductor del compresor y teniendo en cuenta las pérdidas de presión en la línea.

Punta! Al ajustar el dispositivo, tenga en cuenta que un filtro, si está en buenas condiciones y no está obstruido, puede reducir la presión en un 0.3-0.5 atm, por no hablar de un elemento obstruido. Además, aproximadamente 0.Se "pierden" 6 atm en la manguera de aire si tiene un diámetro interior de 9 mm y una longitud de 10 metros.

Para ajustar la pistola para pintar sin un dispositivo de medición, puede utilizar el siguiente método (consulte la figura siguiente).

1. Encienda el suministro de aire del pulverizador de pintura.
2. Ajuste el regulador responsable de la anchura del soplete.
3. Accione el gatillo para liberar el suministro de aire.
4. Utilizar el reductor a la salida del compresor para ajustar la presión, teniendo en cuenta la pérdida de presión en las tuberías. En concreto, asegúrese de que el manómetro marca 0.6 bar por encima de la presión recomendada cuando se utiliza una manguera de 10 m de longitud y 9 mm de diámetro interior. Para un cálculo más preciso, considere la presencia de filtros entre el pulverizador y el compresor.

Si el vaporizador es de un fabricante desconocido

En algunas situaciones, puede ocurrir que no haya instrucciones disponibles para un dispositivo en particular o que no sea posible determinar el fabricante para averiguar la presión necesaria para el pulverizador. Determinar la presión de entrada para una herramienta tan desconocida sólo puede hacerse mediante la experiencia.

1. El primer paso es seleccionar una pintura de viscosidad estándar y verterla en el depósito.
2. A continuación, deberá desenroscar todos los reguladores de la herramienta y utilizar el tornillo de ajuste del manómetro para "experimentar" con la presión. El objetivo es alcanzar un valor en el que aparezca una impresión uniforme del patrón de pulverización en la superficie pintada. La herramienta debe sostenerse a una distancia de 15 cm de la superficie que se ha preparado para la prueba.
3. Una vez obtenido el resultado deseado, ajuste la presión de entrada a un valor fijo. Esto servirá como presión de funcionamiento para el dispositivo.

Importante! Es importante tener en cuenta que los pulverizadores de pintura de gama más baja y menos conocidos suelen requerir un mayor consumo de aire, superior a 200 litros por minuto. En consecuencia, no todos los compresores son capaces de suministrar a estas herramientas la cantidad de aire comprimido necesaria, lo que puede repercutir en la calidad de los resultados de pintura.

Tamaño de la antorcha de pulverización

La eficacia del recubrimiento con un pulverizador de pintura depende en gran medida del estado de la boquilla, y esto no es ningún secreto. El tamaño de la boquilla desempeña un papel importante a la hora de garantizar una aplicación uniforme del revestimiento con un mínimo de pasadas. Cuando se trate de piezas pequeñas o zonas de difícil acceso, puede ser necesario un tamaño de boquilla más pequeño.

Ajustar el tamaño de la boquilla es una tarea sencilla. Girando el tornillo hacia la "+" signo, la anchura de la boquilla aumenta. A la inversa, moviendo el regulador hacia el"-" signo reduce el área de atomización.

Sugerencia! Normalmente, el tornillo de ajuste debe estar completamente abierto en la mayoría de las situaciones.

Suministro de pintura

Cuando se trate de reparaciones periódicas, aplicación de revestimientos y pintura de carrocerías, es aconsejable abrir el regulador de material hasta el tope. Normalmente, esto implicaría dar 3-4 vueltas completas al tornillo de ajuste. Además, es importante retraer completamente la boquilla después de apretar el gatillo.

Tamaño de la boquilla

El tamaño de la boquilla es crucial a la hora de configurar el pulverizador de pintura. Se elige en función del grosor de la sustancia que se va a pulverizar. La siguiente tabla puede utilizarse para identificar fácilmente el tamaño de boquilla adecuado para diversos revestimientos.

Los principales fallos de la pistola pulverizadora

Aunque el pulverizador de pintura tiene una estructura sencilla, es susceptible de sufrir averías. Puede contar fácilmente el número de averías comunes que la pistola de pintura experimenta con frecuencia.

La pistola no pinta

Esto ocurre en los siguientes casos.

1. Cuando la presión del aire en el sistema desciende a un nivel críticamente bajo, se produce el problema. Para resolver el problema, es necesario realizar ajustes en el compresor.
2. Otra situación que puede dar lugar a este problema es cuando se interrumpe el suministro de pintura debido al bloqueo de la aguja y la boquilla. En estos casos, es necesario desmontar el pulverizador y limpiar los componentes mencionados.
3. Si la aguja o la boquilla están dañadas, será necesario sustituirlas para solucionar el problema.

Salpicaduras del pulverizador

El problema de escupir pintura al utilizar un pulverizador de pintura puede atribuirse a varios fallos posibles.

1. Una posible causa es que el cabezal de aire del pulverizador no esté bien apretado. Es importante asegurarse de que esta pieza está bien apretada.
2. Otro posible problema podría ser que la viscosidad de la pintura no coincida con la presión del aire. Es crucial conseguir una relación presión-viscosidad adecuada para un rendimiento óptimo.
3. Si la pintura utilizada es demasiado espesa, puede provocar salpicaduras. En tales casos, es necesario preparar una mezcla de pintura con una consistencia menos espesa.
4. Un tapón de ventilación obstruido en el depósito de pintura también puede provocar salpicaduras. Para solucionarlo, hay que desmontar el tapón y limpiar a fondo el orificio del mismo.
5. Por último, si la presión del depósito cae por debajo del nivel necesario, el pulverizador de pintura puede escupir. Para solucionarlo, ajuste la configuración del compresor para asegurarse de que el umbral de presión inferior coincide con las características de funcionamiento de la pistola pulverizadora.

La antorcha se mueve hacia un lado

Si la antorcha de pintura atomizada se aleja de la pistola, hay varias causas posibles:

1. Las aberturas laterales del cabezal de aire pueden estar obstruidas. En este caso, deberá desmontar el cabezal de aire y limpiarlo a fondo.
2. También es posible que se hayan dañado los puertos laterales del cabezal de aire. Si este es el caso, será necesario sustituir la pieza dañada.

Desalineación del punto de antorcha

Hay varias causas posibles para este problema:

1. El problema puede deberse a una boquilla obstruida. Para arreglar el pulverizador de pintura, hay que desmontar la boquilla y limpiar el orificio.
2. Otra posibilidad es que la propia boquilla esté dañada y deba sustituirse.
3. El cabezal de aire, concretamente el orificio central, también podría estar obstruido. En este caso, debe desmontar el cabezal de aire, enjuagarlo y limpiar cualquier obstrucción.
4. Si el orificio central del cabezal de aire está dañado, deberá sustituir esta pieza.