Разборка двигателя пылесоса своими руками

Когда домохозяйка решает самостоятельно починить сломанный пылесос, она, как правило, не сталкивается с проблемами, пока не доберется до мотора. Опытные мастера по ремонту предлагают различные способы разборки электродвигателя бытового пылесоса без профессиональной помощи.

Разборка двигателя пылесоса своими руками

Крыльчатка пылесосов популярных марок крепится на валу двигателя с помощью гайки, что затрудняет ее снятие:

• Гайка утапливается в углубление крыльчатки;
• Гайка прочно прикреплена к валу с помощью герметика или краски;
• Ось двигателя не фиксируется, что приводит к вращению гайки вместе с ней.

Гайка крепления крыльчатки

Осторожно: Не пытайтесь закрепить вал двигателя, захватив его плоскогубцами или вставив отвертку в отверстия для щеток. Это может привести к повреждению контактного узла ротора или обмоток ротора.

Для демонтажа двигателя вам потребуются:

• плоскогубцы;
• плоская отвертка;
• 12-миллиметровый гаечный ключ;
• тиски;
• ножовка или ножовка с полотном для резки металла;
• файлы;
• 2 деревянных бруска размером 10*40 мм.

Размеры стержней и гаек зависят от размера щеточного окна конкретной модели пылесоса.

Процедура разборки

Для разборки необходимо выполнить следующие действия:

• Выньте щетки из пружинных зажимов.
• Снимите защитный кожух, открывающий доступ к крыльчатке. Как правило, он плотно прилегает к корпусу двигателя, и достаточно слегка отогнуть края плоскогубцами.

• Чтобы установить щетки, вставьте два деревянных бруска перпендикулярно валу и плотно прижмите их к ротору. Проще всего использовать слесарные тиски, но подойдет и струбцина подходящего размера. С помощью напильника сделайте полукруглые выемки на концах блоков, обращенных к двигателю, в соответствии с диаметром ротора. Это обеспечит более надежное крепление.

Поместите бруски в соответствующие пазы щеткодержателя

• Если длина стержней выходит за пределы 1 см от статора, их рекомендуется обрезать.
• После того как ротор надежно зафиксирован, необходимо воспользоваться гаечным ключом.

Ротор надежно зажат

• Если гайка не откручивается сразу, следует применить CV-40 или другой "жидкий ключ" на резьбу и оставьте на 10-15 минут. Если у вас есть портативная газовая горелка, установите ее на самый низкий уровень и осторожно нагрейте герметик на резьбе, не касаясь пламенем других деталей двигателя.

Важно: На большинстве пылесосов гайка крыльчатки двигателя имеет левую резьбу. Ослабьте его по часовой стрелке.

Ослабив гайку, осторожно снимите крыльчатку. Имейте в виду — это очень хрупкая конструкция, она может легко погнуться, а выпрямить ее очень сложно, практически невозможно. Планка, фиксирующая подшипник со стороны крыльчатки, закреплена несколькими винтами. Они легко откручиваются.

Пластина для фиксации верхней обоймы подшипника.

Для демонтажа подшипника вам потребуется:

• Универсальный съемник подшипников.
• проставка. Можно использовать шестигранный винт большого диаметра (как на рисунке) или биту.

Чтобы снять подшипник с оси двигателя, выполните следующие действия, используя универсальный съемник:

• Отрегулируйте съемник под размер подшипника, вращая регулировочный винт.
• Прикрепите губки съемника к корпусу подшипника.
• Поместите проставку между штоком съемника и концом оси двигателя.
• Поверните основной винт съемника, чтобы снять подшипник с оси.

Используя универсальный съемник, вы можете легко снять выпрессованный подшипник.

К сожалению, если повреждены обмотки статора и ротора, а также контактные группы, их нельзя отремонтировать отдельно. В такой ситуации вам придется заменить либо ротор, либо весь двигатель.

Особенности разборки на примере популярных моделей

Несмотря на множество марок, форм и производителей, конструкция электродвигателей, используемых в большинстве современных пылесосов, довольно схожа. В следующих разделах мы рассмотрим, как разбирать моторы различных популярных марок.

Разборка двигателя LG

Как и в других моделях, первым шагом будет снятие щеток и узла их крепления. Они крепятся винтами или подпружиненными защелками, которые можно освободить с помощью тонкой плоской отвертки. Затем следует разобрать корпус крыльчатки. Если он приварен, необходимо аккуратно отогнуть боковые стороны с помощью тонкой отвертки или узкой металлической пластины. Если он держится за счет трения, аккуратно постучите по нему деревянной или резиновой киянкой.

Далее пришло время разобраться с гайкой. Опытные техники предлагают несколько способов их откручивания:

• Откручивание: Вставьте плоскую отвертку в торцевое отверстие, чтобы ослабить статор и ротор. Однако при этом существует высокий риск повредить обмотку.
• Зажимные планки — важный этап, который следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить контакты ротора. Метод зажима стержней был описан выше.
• Для выполнения этой задачи вам понадобится 30 см мягкого изолированного провода (диаметром до 2.5 мм). Вставьте провод в одно окно для щеток, затем обмотайте его вокруг контактов ротора и введите конец провода в другое окно. Вращая ротор, продолжайте наматывать на него проволоку, следя за тем, чтобы катушки располагались вплотную друг к другу и заполняли всю ширину зазора между ротором и статором. При таком способе вал заклинит, но поскольку изоляция мягкая, повреждений не будет. При желании вместо проволоки можно использовать длинную полоску ткани. Открутив гайку, осторожно снимите проволоку или ткань, понемногу поворачивая вал в обратную сторону.
• Чтобы успешно распилить конец вала, очень важно выполнить этот метод с большой точностью. Если вы обладаете достаточными слесарными навыками, то попробовать определенно стоит. Начните с распиливания конца вала и верхней части гайки на глубину полтора-два миллиметра, создавая прорезь, достаточно широкую, чтобы в нее могла войти плоская отвертка. Для выполнения надреза можно использовать ручной гравер, дремель или дрель с диском с алмазным напылением. Кроме того, нагрев гайки с помощью портативной горелки поможет размягчить герметик или краску, которыми она закреплена. Наконец, крепко держите вал плоской отверткой и легко ослабьте гайку.

Очень важно после распиливания удалить металлические опилки с поверхности крыльчатки с помощью пылесоса, чтобы они не попали в двигатель.

Дальнейшая разборка пылесоса, как и в случае с другими марками, не представляет собой сложной задачи. После снятия крыльчатки остальные части двигателя, закрепленные винтами, можно легко разобрать.

Разборка двигателя LG

Для снятия подшипников в двигателе LG можно использовать как универсальные, так и специализированные съемники. В случаях, когда подшипник сильно поврежден и шарики уже выпали, внутренний сепаратор тщательно шлифуется абразивным кругом, следя за тем, чтобы он лишь минимально соприкасался с валом ротора. После того как гайка ослаблена, ее можно легко снять, аккуратно постучав по ней небольшим молотком.

Samsung

Конструкция электродвигателя, используемого в пылесосах Samsung, имеет поразительное сходство с двигателем LG

При разборке рекомендуется начать с демонтажа щеток и их крепежного узла. Samsung закрепляет держатели щеток с помощью винтов.

После этого можно приступать к дальнейшей разборке двигателя. Самым сложным моментом, опять же, является откручивание гайки. Энтузиасты-самоучки рекомендуют использовать следующие методы для пылесосов Samsung:

• создавая канавку на конце вала;
• закрепление проволокой, шнуром или полоской ткани;
• зажим в тисках с помощью деревянных брусков.

Эти методы были подробно описаны ранее. Выбор конкретного метода зависит от имеющихся инструментов и уровня слесарных навыков человека.

Эта задача по плечу домашним энтузиастам, которым нравится глубоко погружаться в проблемы и устранять их, невзирая на затраты времени и денег.

Верхняя крышка двигателя Samsung обжимается не по всему периметру, а в четырех определенных местах. Достаточно найти первую — остальные будут располагаться с интервалом в 90 градусов. Чтобы выровнять места сжатия, следует использовать плоскогубцы, после чего крышку можно снять вручную.

Крыльчатка крепится к прокладке двумя хорошо видимыми винтами.

Чтобы извлечь ротор, выполните следующие действия:

• открутите четыре винта, крепящие удерживающую пластину сепаратора подшипника;
• выньте выступы из пазов в крышке двигателя;
• осторожно выбейте ротор с нижним подшипником, используя деревянную проставку.

Bosh

По мнению большинства домовладельцев, желательно избегать демонтажа изделий немецкого концерна. Случаи успешного ремонта в домашних условиях практически не встречаются.

То же самое можно сказать и о других марках, включая Philips, Beko, Miele, AEG и др.

Проблемы при неправильной разборке

Неправильное обращение и неправильное использование инструмента может привести к следующим проблемам в процессе разборки:

• Повреждение крыльчатки. Это происходит при попытке зафиксировать вал двигателя, захватив крыльчатку при откручивании гайки.
• Разрушение щеткодержателя. Это происходит при попытке обездвижить вал, вставив отвертку или плоскогубцы через отверстия в щеткодержателе, не снимая щетки.
• Нарушение контактной группы ротора. Причина одна и та же — попытка закрепить ротор плоскогубцами или обездвижить его отверткой.

Чтобы избежать подобных проблем, необходимо придерживаться вышеупомянутых рекомендаций.