Причины поломок бензиновых и электрических триммеров

Триммер, будь он электрический или с двигателем внутреннего сгорания, является незаменимым инструментом для владельцев дач и частных домов в летний и осенний сезоны. Он эффективно удаляет сорняки, мелкие кустарники и подстригает газон. Однако, как и любая другая техника, триммеры иногда могут ломаться в неудобное время. Для того чтобы устранить неисправности самостоятельно, пользователям сначала нужно определить первопричину проблем.

Основные неисправности бензиновых и электрических триммеров

Если речь идет о бензиновых газонокосилках и электрических триммерах, то большинство неисправностей, за исключением проблем со штангой и косильной головкой, как правило, происходит в двигательной части.

поломки бензиновых триммеров

• выход из строя двигателя;
• трудности с карбюратором;
• проблемы с подачей топлива;
• неисправность глушителя;
• выход из строя редуктора;
• поломка пускового механизма;
• проблемы с воздушным фильтром;
• Засорение сапуна бензобака.

Неисправности электрических триммеров

Поскольку конструкция электрической газонокосилки намного проще, чем у триммера с электроприводом, существует всего несколько причин, по которым она может выйти из строя.

Следует отметить, что устранение некоторых из этих проблем лучше доверить специалисту.

В целом, триммер может перестать работать по следующим причинам:

• неисправность электрического кабеля;
• неисправная кнопка управления;
• сгоревшая обмотка статора двигателя;
• нарушение контактных соединений на двигателе.

Почему бензиновый триммер не запускается

Существуют различные причины, по которым бензиновый триммер испытывает проблемы с запуском, поэтому крайне важно проводить систематическую диагностику оборудования.

Топливный бак (качество топлива)

Перед запуском машины всегда проверяйте наличие и качество топлива. Не будьте жадными или "умными" о количестве масла, которое вы добавляете. Следуйте инструкциям в руководстве, прилагаемом к устройству. Если поршневая группа выйдет из строя, ее замена обойдется примерно в 70% от общей стоимости триммера. Заправляйте в топливный бак только то топливо, которого достаточно для выполнения конкретной работы. Оставшийся в баке бензин со временем портится и может повредить двигатель. Избегайте готовить топливную смесь заранее или в больших количествах. Если бензопила плохо заводится, попробуйте слить старое топливо из бака и заменить его свежеприготовленной смесью.

Внимание! Заправка машины топливом, источник которого неизвестен, может привести к серьезным последствиям. Рекомендуется использовать высококачественный бензин, приобретенный на авторитетной заправочной станции, с минимальной маркой АИ-95.

Свеча зажигания и свечной канал

Если вы заменили топливо, но триммер все равно не заводится, проверьте канал свечи зажигания на предмет его засорения топливной смесью. Многие пользователи склонны переводить воздушную заслонку в положение "OFF" при запуске двигателя и забыли перевести его обратно в положение "ON" положение после запуска двигателя, что приводит к его пробуксовке. При попытке повторного запуска двигателя бензин заливает свечу зажигания, что делает невозможным его запуск. Чтобы диагностировать и устранить эту проблему, выполните следующие действия.

1. Для начала выкрутите свечу зажигания, тщательно протрите и высушите ее. Убедитесь, что свеча зажигания сухая, прежде чем снова установить ее в цилиндр двигателя.
2. Удалите скопившееся топливо из камеры сгорания, слив его через отверстие, используемое для вывинчивания свечи зажигания.
3. Если на электродах свечи зажигания есть нагар, удалите его мелким напильником или пилочкой для ногтей.
4. Перед установкой свечи зажигания на место убедитесь, что зазор между ее электродами составляет 1 мм. Вы можете проверить зазор, используя монету в качестве щупа.
5. После сборки устройства обратитесь к инструкциям по запуску и попытайтесь запустить двигатель снова.

Если двигатель внутреннего сгорания по-прежнему не запускается, необходимо проверить искру. Для этого

• Выкрутите свечу зажигания.
• Наденьте колпачок высоковольтного провода.
• Прижмите металлическую часть головки цилиндра к корпусу цилиндра (для обеспечения контакта можно использовать трубный ключ), как показано на рисунке ниже;
• Слегка потяните за шнур стартера, пока двигатель не сделает несколько оборотов.

Как правило, при прокачке поршня между электродами свечи зажигания должен возникнуть электрический разряд. Если искра отсутствует, то причину незапуска двигателя следует искать в других узлах машины.

Чтобы лучше понять процесс проверки свечи зажигания, можно обратиться к этому видео, в котором процедура демонстрируется на примере бензиновой газонокосилки "Юнион".

Если искра отсутствует, первым делом проверьте провод, соединяющий свечу с катушкой зажигания, — возможно, именно он является виновником неисправности. Это можно проверить с помощью тестера. Если обнаружен обрыв цепи, необходимо заменить высоковольтный провод.

Еще одна возможная причина потери искры — неисправная катушка зажигания, также известная как магнето. На изображении ниже показана катушка от бензинового триммера Patriot.

Чтобы исключить вероятность неисправности, вам нужно использовать тестер для проверки магнето триммера, а именно его первичной и вторичной обмоток. Сопротивление первичной обмотки должно быть в пределах 0.4 и 2.0 Ом. Показания 0 означают короткое замыкание в обмотке, а показания бесконечности — обрыв цепи. Сопротивление вторичной обмотки должно составлять от 6 до 8 кОм.

Для некоторых катушек сопротивление может увеличиться до 15 кОм.

Воздушный фильтр

Если ваша бензопила испытывает трудности с запуском или сразу останавливается после запуска, необходимо проверить воздушный фильтр на предмет возможного засорения. Засоренный воздушный фильтр может препятствовать правильному поступлению воздуха в камеру сгорания, в результате чего топливо не воспламеняется. Чтобы определить, не в воздушном ли фильтре дело, снимите его и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, то причина, скорее всего, в воздушном фильтре. В этом случае фильтр следует либо заменить, либо тщательно очистить и просушить перед установкой на место. Если вы заметили масло на воздушном фильтре, его следует очистить с помощью бензина, тщательно выжать и дать высохнуть в течение минимум двух часов, прежде чем устанавливать на место.

Если устройство не запускается даже после удаления воздушного фильтра, рекомендуется проверить топливный фильтр.

Топливный фильтр

Этот фильтр предназначен для очистки топлива от возможных примесей. В случае его засорения бензин не будет свободно поступать в цилиндр, в результате чего машина либо не заведется, либо заглохнет вскоре после запуска. Топливный фильтр находится на конце впускного шланга, который расположен внутри топливного бака. Для доступа к фильтру необходимо снять заглушку, которая соединяется с трубками.

При снятии пробки существует вероятность того, что впускной шланг может отсоединиться и застрять внутри бака. Для его извлечения необходимо использовать пинцет.

После этого выньте старый топливный фильтр из шланга и замените его новым, который вы уже купили. Если у вас нет нового фильтра, вы можете очистить имеющийся. Обязательно закрепите фильтр на шланге с помощью пружинного хомута.

Подсоедините впускную трубку к пробке и поместите ее в бак.

Стоит отметить, что в некоторых моделях триммеров впускной шланг расположен внутри бака, а не на пробке. Его можно извлечь с помощью пинцета или самодельного крючка из проволоки.

Дыхательный патрубок

Сапун служит обратным клапаном, который специально разработан для выравнивания давления в бензобаке. В случае, если он засорится и будет препятствовать поступлению воздуха в бак, в топливном баке создается вакуум, что приводит к прекращению подачи топлива в карбюратор. Чтобы убедиться в работоспособности клапана, необходимо отсоединить шланг, соединяющий бак с карбюратором. Если бензин из бака не вытекает, это свидетельствует о том, что воздушный клапан засорен.

Часто пользователи триммеров задаются вопросом о местонахождении воздушного клапана. Как правило, этот клапан находится в крышке бензобака, и его внешний вид показан на рисунке ниже:

Очистка воздушного клапана — простая задача: демонтируйте клапан и тщательно очистите все его детали. В некоторых бензопилах этот клапан может быть расположен непосредственно на топливном баке. Его может быть не сразу видно, так как он скрыт под корпусом стартера. Этот тип воздушного клапана можно прочистить с помощью обычной иглы.

Выхлопной канал

Одной из распространенных причин значительного снижения мощности и медленного увеличения оборотов двигателя триммеров часто является засорение выхлопного канала, который отвечает за отвод выхлопных газов из камеры сгорания.

Чтобы предотвратить попадание гари в цилиндр, необходимо снять глушитель. Затем тщательно удалите скопившуюся сажу из выпускного канала.

Будьте предельно осторожны во время этого процесса, чтобы не допустить попадания сажи в камеру сгорания.

Выполнив эти действия, вы больше не столкнетесь со снижением мощности и медленной скоростью вращения косильной головки, что принесет вам больше удовольствия.

Недостаточная компрессия

В большинстве случаев, если компрессия недостаточна, запуск двигателя невозможен. Чтобы проверить компрессию, можно воспользоваться автомобильным компрессометром.

1. Выверните пробку цилиндра из двигателя внутреннего сгорания.
2. Вставьте и затяните компрессометр на свое место.
3. Начните тянуть за шнур стартера, как при запуске бензопилы. Продолжайте эти действия до тех пор, пока игла манометра не перестанет двигаться вверх. Это измерение позволит определить степень сжатия двигателя.

Какова идеальная степень сжатия? Как правило, компрессия должна составлять не менее 8 кг/см^2. Однако некоторые двигатели даже при таком уровне могут испытывать проблемы с холостым ходом и глохнуть из-за недостаточной прокачки топлива. Если компрессия вашей бензокосилки не достигает или не превышает 8 кг/см^2, необходимо проверить цилиндр, поршень и кольца на предмет возможных проблем.

Недостаточная компрессия также может быть следствием неправильно установленного карбюратора. Проверьте, не затянут ли карбюратор. В случае если это так, крепко затяните болты, фиксирующие его. Кроме того, если карбюратор плохо закручен, вы можете наблюдать утечку топлива во время работы двигателя.

Электрический триммер вибрирует

Многие пользователи газонокосилок заметили общую проблему — через некоторое время машина начинает интенсивно вибрировать. Некоторые триммеры, особенно из более высокого ценового диапазона, оснащены антивибрационной системой в виде амортизаторов, расположенных между двигателем и рукояткой. Однако в некоторых случаях даже эта система не в состоянии предотвратить чрезмерную вибрацию.

Основной причиной сильной вибрации триммеров часто является отсутствие смазки на жестком или гибком валу внутри рукоятки. Эту проблему можно легко устранить, выполнив следующие действия:

• Сначала снимите редуктор, расположенный в нижней части рукоятки;

• После снятия коробки передач будет виден конец вала, который необходимо извлечь, чтобы отсоединить деталь;

• После извлечения вала его необходимо обильно смазать специальной смазкой "Шрус-4" или обычной смазкой "Литол-24".

• Нанесите небольшое количество смазки на вал и равномерно распределите ее по всей длине детали, включая шлицы на концах штока (если они изношены, вал придется заменить);
• После смазки снова вставьте вал в штангу и верните редуктор в исходное положение.

Смазка гибкого вала осуществляется следующим образом:

• Открутите и снимите режущую головку;
• Отсоедините штангу от электродвигателя, открутив пару болтов;
• Вытяните гибкий кабель из штанги;
• Нанесите смазку на всю длину троса.

Вот как можно выполнить эту задачу: сначала нанесите смазку на конец троса, а затем вставьте его в шток. По мере движения троса в трубе равномерно распределяйте смазку по его длине, чтобы обеспечить оптимальное смазывание. После этого надежно вставьте штангу с гибким валом в электродвигатель.

Если смазка не помогает решить проблему и вибрации продолжаются, необходима замена гибкого вала.

Триммер сильно нагревается

Триммер может перегреваться из-за нескольких факторов:

• Неправильное октановое число бензина, указанное в инструкции к аппарату;
• Неправильное соотношение бензина и масла при приготовлении топливной смеси;
• Топливно-масляная смесь была приготовлена давно (она не должна храниться более 2 недель);
• Триммер эксплуатировался дольше рекомендованного времени, указанного в инструкции;
• маломощный триммер используется на густой и жесткой траве, что приводит к перегрузке и быстрому нагреву устройства;
• Штанга триммера сместилась в сторону или застряла крышка кассеты.

Установка неподходящей косильной головки или смещение оси внутри штанги приводит к последнему. Эти изменения усложняют вращение, увеличивают нагрузку на двигатель и приводят к его перегреву.

Выбор покупателей 2024

Триммер ECHO SRM-2305SI — отличный вариант для стрижки травы и ухода за двором.