Скашивание травы — обычная задача для владельцев загородных участков. Бензокоса более необходима, чем бензопила или мотоблок, потому что трава растет быстрее, чем деревья и кустарники. Поэтому неизбежно возникает вопрос: какую топливную смесь использовать в триммере? Важно приготовить смесь бензина и масла в правильной пропорции, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя. В следующих параграфах мы рассмотрим возможные последствия использования слишком богатой или слишком бедной бензиновой смеси в триммере. Однако прежде чем мы углубимся в эту тему, необходимо понять, какое значение имеет масло для двухтактных двигателей, которыми обычно оснащаются бензиновые триммеры.
Классификация смазочных материалов
Основное различие между принципами работы двухтактного и четырехтактного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключается в том, что смазка узлов трения в четырехтактном агрегате происходит через картер и масляный насос. Мощность, вырабатываемая четырехтактным двигателем, обеспечивает функционирование этого агрегата. И наоборот, триммеру с двухтактным двигателем требуется смесь бензина и масла для обеспечения смазки всей системы, включая цилиндр, поршни, коленчатый вал и подшипниковые опоры. Для правильного разбавления и приготовления такой смеси для триммера существует специализированная классификация, часто представленная в виде таблицы.
Американский
- Группа TA специально разработана для триммеров и мопедов, оснащенных двухтактным двигателем с воздушным охлаждением, с заявленным объемом от 50 до 200 куб. см.
- Группа TV, с другой стороны, также используется в триммерах и другой садовой технике, но предназначена для двигателей с большим объемом.
Важно отметить, что группы TA и TV не являются взаимозаменяемыми и могут иметь разное соотношение бензина и масла.
Японская
У японцев также есть своя классификация масел. В отличие от общепринятой американской классификации, японская система в первую очередь ориентирована на экологические стандарты.
- Группа FA специально разработана для использования в триммерах и других устройствах в странах с относительно мягкими нормами выбросов.
- Группа FB предназначена для триммеров с двухтактными двигателями в регионах с более жесткими законодательными требованиями к выбросам вредных веществ.
- Группа FC разработана для триммеров, которые имеют минимальные выбросы бензина и масла, стремясь к нулевому выхлопу.
Остальные категории не предназначены для использования в триммерах.
Требования к маслу
Сочетание бензина и масла, используемое для мотокос, должно соответствовать необходимым спецификациям, указанным в инструкции. Важно отметить, что отечественные производители часто маркируют свою продукцию по-другому, отклоняясь от американской или японской классификации. Российские производители смазочных материалов, как правило, используют маркировку 2Т на всех маслах, предназначенных для двухтактных двигателей. В магазинах часто можно встретить емкости с маслом с надписью "self mix" или "предварительное смешивание". В первом случае это означает, что масло не требует никаких дополнительных действий; просто залейте бензин и масло в одну емкость, и они смешаются сами по себе. В последнем случае для достижения нужной консистенции смесь необходимо взболтать или перемешать.
Как можно заметить, наличие различных категорий смазочных материалов свидетельствует о незаменимости использования масел в двухтактных двигателях. Это связано с тем, что топливная смесь без смазки довольно быстро выведет двигатель внутреннего сгорания из строя, поскольку он не получит достаточной смазки. Бензин и масло создают необходимую среду, которая снижает детонацию, устраняет излишки мусора (остатки, образующиеся при сгорании производных бензина) и защищает внутренние поверхности двигателя от истирания.
Важно помнить, что использование масла неправильной марки может привести к поломке или засорению двигателя. Несмотря на возможность последующего ремонта, лучше предотвратить возможные поломки и свести их вероятность к минимуму. Для этого необходимо изучить инструкцию по эксплуатации, ознакомиться с объемом двухтактного двигателя мотокосы и использовать бензин и масло, соответствующие всем необходимым параметрам для данной модели.
Нередко в разделе рекомендаций (а иногда и на этикетке) производитель указывает компании-партнеры, бензин и масло которых он рекомендует использовать в своих моделях. Как правило, наиболее подходящими для триммера являются топливо и смазочные материалы, рекомендованные производителем.
Для начала необходимо исключить из списка активно используемых смазочных материалов все неизвестные (гаражные, подвальные) масла. Как правило, разбавить такие масла довольно сложно из-за их неясной основы и состава. Как правило, этикетки небрендированных производителей не содержат достаточного количества информации, предоставляя лишь общие сведения без уточнений. Настоятельно рекомендуется избегать разбавления таких масел, как AC-10 и ACZp-10. Происхождение этих смазочных материалов обычно весьма неопределенно. Рекомендуется отдавать предпочтение хорошо зарекомендовавшим себя брендам, которые ежедневно используются множеством людей по всей стране.
Примечательной особенностью всех масел, предназначенных для двухтактных двигателей, является их распространенная практика окрашивания в контрастный по отношению к бензину оттенок. Жидкость должна быть прозрачной, густой и слегка желтоватой консистенции, но не слишком вязкой. Как правило, для таких масел используются три основных цвета — красный, зеленый и синий.
Важно помнить, что на классификацию не влияет цветовая гамма, в отличие от того, что часто происходит с антифризом.
Обязательно используйте только масла, специально предназначенные для триммера. Использование масел из другой линейки может пагубно сказаться на работе силового агрегата, привести к повышенному расходу топлива, образованию нагара на свечах зажигания и другим проблемам, которые необходимо выявить и устранить. Следует подчеркнуть, что если будет обнаружено, что использовалось масло, не соответствующее указанным допускам, продавец имеет право аннулировать гарантию на устройство. Это означает, что любой необходимый ремонт или замена будут производиться за счет пользователя, и никаких исключений не будет.
Если приобретенная жидкость не соответствует заявленным характеристикам (например, слишком жидкая), ни в коем случае не смешивайте ее с бензином. Оптимальным вариантом действий будет незамедлительный возврат масла в магазин, четко сформулировав продавцу основания для его возврата.
Бензин для приготовления смеси
К бензину как компоненту топливной смеси предъявляются очень жесткие требования, поскольку он служит ее основой. Следует воздержаться от поиска более дешевых источников топлива (небрендированные АЗС и т.д.).), так как это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя, что в конечном итоге сводит на нет всю потенциальную экономию в несколько десятков рублей.
Когда пользователь выбирает недорогой бензин с более низким октановым числом, нагрузка на механизм возрастает. Ускоренный износ значительно сокращает срок службы, хотя и не строго пропорционально.
Следует помнить о необходимости использования в качестве основы смеси исключительно свежего бензина. У многих людей на дачах или в гаражах хранятся запасы топлива, которые пролежали там до полугода, терпеливо ожидая своего часа, чтобы быть использованными. Однако, испаряясь, топливо вступает в химическую реакцию с поверхностью емкости, особенно если она изготовлена из пластика. В результате этой реакции бензин приобретает новые свойства, не полезные для двигателя внутреннего сгорания. Если бензин хранился в емкости в течение полутора месяцев, рекомендуется перелить его в топливный бак. При смешивании с более свежей партией бензина с большим объемом он не нанесет никакого вреда двигателю. Двухтактные двигатели внутреннего сгорания особенно чувствительны в этом отношении, поэтому производители рекомендуют использовать только самое качественное топливо.
Что касается октанового числа, то среди экспертов до сих пор не утихают споры о том, какой бензин использовать в триммере. Большинство производителей советуют использовать только высокооктановый бензин 92-й марки. Однако есть небольшая деталь: в инструкциях часто указывается "не ниже 92" Что оставляет возможность для интерпретации выбора бензина.
Безусловно, эффективность 95-го бензина несколько выше по сравнению с 92-м. Последний же является преемником советского 80-го бензина, который широко использовался многочисленными автомобилями. Однако, несмотря на более высокую энергоэффективность, 95-й бензин обладает своими уникальными характеристиками. Например, он больше подходит для современных моделей автомобилей, в то время как двигатели внутреннего сгорания садовой техники не претерпели существенных конструктивных изменений и остаются практически неизменными на протяжении десятилетий. Для двухтактного бензинового двигателя, которым оснащено большинство современных триммеров, достаточно использовать 92-й бензин, купленный на авторитетной АЗС.
Рекомендуется выбирать варианты бензина без дополнительных присадок, с пометкой "эко" или "экто" маркировки, поскольку чистая бензиновая основа необходима для бесперебойной работы. Масло введет в смесь необходимые присадки.
Необходимость использования 95-го бензина для оптимальной работы двигателя можно рассматривать как философский вопрос, не имеющий однозначного ответа. Стоит отметить, что использование 95-го бензина в рекомендуемых допусках встречается довольно редко, что говорит о многом. Более того, его обычно используют на свой страх и риск, пытаясь улучшить характеристики автомобиля. Если вы решите поэкспериментировать, перейдя с 92-го бензина на 95-й, важно учитывать возможные последствия, такие как повышенный износ, нестабильная работа двигателя и возможный выход из строя его компонентов. Хотя возможно, что ни одна из этих проблем не возникнет, вероятность значительно возрастает при эксплуатации вне рекомендованных допусков.
Получение смеси
Какое количество масла необходимо добавить на литр для создания качественной бензиновой смеси? Хотя смешивание двух веществ может показаться простым, оно может быть осложнено противоречивой информацией из различных источников. Например, в инструкции рекомендуется соотношение 1:40, в топливном баке триммера — 1:25, а в канистре для масла — 1:50.
По мнению большинства экспертов, рекомендуется смешивать масло в соответствии с инструкцией на упаковке.
Существует несколько рекомендаций по правильному процессу разбавления. Важно не добавлять чрезмерное количество масла, так как это может негативно сказаться на характеристиках зажигания. Это может привести к снижению эффективности работы силового агрегата и общего срока службы. Если бензиновая смесь перенасыщена маслом, это может привести к образованию нагара на внутренней поверхности стенок двигателя, в частности на вентиляционных окнах цилиндров. Это может привести к образованию задиров на поршне.
Ни недостаток, ни избыток масла в бензиновой основе не способствует длительному функционированию двигателя внутреннего сгорания. Для бесперебойной и продолжительной работы двигателя необходимо правильное количество компонентов. Разбавление следует проводить точно, используя точные измерительные инструменты, чтобы избежать ненужных ошибок.
Теперь рассмотрим, как рассчитать количество масла, которое необходимо добавить на 1 литр бензина при требуемом соотношении 1 к 50. Сначала переведите объем бензина в миллилитры, так как 1 л равен 1000 мл. Поэтому, чтобы добиться соотношения 1 к 50, разделите 1000 на пятьдесят. Так, на один литр бензина вам понадобится всего 20 граммов масла. Некоторые люди отмеряют масло с помощью 20-кубового шприца, но некоторые производители масел предоставляют для этого специальную мерную ложку.
Если вам нужен удобный способ рассчитать соотношение масла и бензина, вы можете обратиться к этой таблице: https://cmetnik.ru/oil/
Некоторые важные нюансы
Важно помнить, что нельзя сохранять полученную смесь в течение длительного времени. Хранение должно осуществляться исключительно в затемненном, прохладном помещении, исключающем попадание прямых солнечных лучей. Даже если предполагается, что смесь простоит несколько дней до использования, емкость необходимо заземлить, чтобы исключить эффект электризации. Емкость для смеси должна быть исключительно железной; хранить ее в пластике запрещено.
Ни в коем случае нельзя хранить бензин и масла в емкостях из-под напитков (например, воды, сока или лимонада). Полиэтилентерефталатная основа, используемая в этих емкостях, не устойчива к нефтепродуктам и содержащимся в них присадкам.
Ключ к правильной работе двигателя на протяжении всего срока службы лежит в правильно приготовленной смеси. Если все сделано правильно, расход будет низким, а производительность — высокой. Работа с триммером, который работает без сбоев, доставляет удовольствие. Для продления срока службы рекомендуется автоматизировать процесс приготовления и замены смеси, используя одни и те же ресурсы масла и топлива.
Во избежание осложнений важно не смешивать ингредиенты на открытом воздухе под прямыми солнечными лучами.
Некоторые бренды уже отказались от понятия "обкатка" или использовать первые несколько скашиваний в "деликатном" режиме режим, с пониженными оборотами. В частности, производитель бензопил Husqvarna предлагает использовать мотокосу на максимальной мощности сразу после первого покоса, предварительно дав ей поработать на холостых оборотах в течение 1-3 минут. Главное, чтобы приготовленная смесь обладала всеми необходимыми качествами для бесперебойной смазки и работы двигателя внутреннего сгорания.
Заключение
Подготовка топливной смеси для топливной системы триммера — важнейшая задача для обеспечения ее оптимальной работы. Исходя из представленной информации, можно сделать вывод, что самостоятельное приготовление смеси не является сложной задачей, если следовать простым рекомендациям. Чтобы легко определить идеальное соотношение, рекомендуется обратиться к таблице, представленной выше, в которой приведены наиболее часто используемые соотношения масла и бензина.
