Отдельная категория бензопил использует в качестве источника энергии бензиновые двигатели. Эти бензопилы всегда оснащены системой зажигания, которая отвечает за своевременное воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах с помощью электрического разряда, преодолевающего зазор между электродами свечей зажигания. Правильная работа двигателя зависит от точного момента возникновения искры. Крайне важно уделять особое внимание проверке технического состояния системы зажигания приобретенной бензопилы. Хотя техника из специализированных магазинов обычно продается в рабочем виде, если вдруг конфигурация будет нарушена, можно лично отрегулировать зажигание на бензопиле.
Устройство и принцип работы системы зажигания бензопилы
- магнето;
- свеча зажигания;
- электрический провод, соединяющий их вместе;
- выключатель двигателя.
Схема "Урала" зажигание бензопилы
Система зажигания бензопилы "Урал" включает в себя магнето, которое является генератором переменного тока, обеспечивающим подачу электроэнергии на свечи зажигания. Состоит из неподвижной обмотки катушки и постоянного магнита, соединенного с маховиком, который вращается вместе с коленчатым валом бензинового двигателя. Вращающееся магнитное поле создает электродвижущую силу в низковольтной обмотке, которая затем преобразуется трансформатором в достаточно высокое напряжение для создания искры.
При использовании контактных магнето свеча зажигания подключается к первому выводу высоковольтной обмотки, а второй вывод соединяется с землей через механический переключатель. В определенный момент контакты разъединяются с помощью уникальной детали механизма, что приводит к резкому скачку напряжения в системе и возникновению искры в межэлектродном пространстве свечи зажигания.
Чтобы предотвратить перегрев и окисление контактов выключателя, в электрическую цепь встроен конденсатор.
Система зажигания бензопилы, оснащенной бесконтактным магнето, основана на функционировании управляющей катушки, которая выполняет функцию регулятора напряжения. Электронный модуль также включает в себя диод, конденсатор и тиристор, проводящий ток при определенном напряжении. При срабатывании тиристора конденсатор быстро разряжается, создавая ток в витках первичной обмотки, который затем индуцирует высоковольтный заряд, создающий искру на свече зажигания, расположенной в цилиндре. Электрическая система работает в импульсном режиме, синхронизированном с вращением коленчатого вала и поступательным движением цилиндров.
Угол опережения зажигания
Механическое устройство магнето и заводская настройка гарантируют, что момент выпуска свечи зажигания точно совпадает с идеальным положением подвижного поршня. В четырехтактных бензиновых двигателях искра должна загореться до того, как поршень достигнет своей высшей точки, поскольку для полного сгорания топливно-воздушной смеси требуется определенная продолжительность. Скорость, с которой движутся детали двигателя, аналогична скорости воспламенения топлива, что позволяет поршню пройти определенное расстояние между моментом возникновения искры и последующим созданием огромного давления от горящих газов.
В реальных условиях применения, при массовом производстве двигателя на заводе, индивидуальная настройка зажигания для каждого изделия не производится. Однако на вращающихся компонентах нанесены специальные метки, которые необходимо выровнять в процессе установки.
В каких случаях необходима регулировка зажигания? Существует несколько основных признаков неисправности системы:
- Двигатель не запускается;
- Двигатель работает, но с заметными перебоями;
- Заметно снижение мощности.
В таких ситуациях нет необходимости немедленно везти технику в сервисный центр. Вместо этого попробуйте выполнить регулировку зажигания самостоятельно.
Порядок проверки и регулировки правильности работы двигателя
Свеча зажигания — самая уязвимая часть карбюраторного двигателя. Это также позволит вам оценить возможные причины неисправностей конкретных узлов бензинового двигателя. Предлагается следующий подход.
- Выньте штекер и осмотрите его. Свеча зажигания, которая сухая и имеет едва заметный коричневый оттенок на электродах, может считаться в хорошем рабочем состоянии.
На свече зажигания скопилось немного нагара.
Катушка зажигания для бензопилы
При установке нового электронного модуля на двигатель необходимо отрегулировать зазор между магнето и маховиком. Идеальное расстояние между катушкой зажигания и маховиком обычно составляет 0.2-0.4 мм для большинства бензопил.
Когда речь идет о зазоре между магнето и маховиком, необходимо внимательно изучить документацию к конкретной модели и придерживаться рекомендаций производителя.
Чтобы не ошибиться, рекомендуется тщательно изучить инструкцию, прилагаемую к приобретаемой модели, и придерживаться требований производителя.
Из-за небольшого зазора прямое измерение его с помощью доступного инструмента может оказаться невозможным. В пилах Husqvarna обычно используется шаблон в виде прокладки, изготовленной из тонкого и гибкого листа материала нужной толщины. Эта прокладка помещается между маховиком и катушкой при установке, а затем вытягивается наружу для измерения.
Чтобы избежать необходимости регулировки зажигания, важно обращаться с инструментом осторожно и избегать резких ударов. Это особенно важно для бензопил, оснащенных электронными системами зажигания, поскольку они очень чувствительны к механическим повреждениям.
